【技术实现步骤摘要】
一种卧式汽车水箱散热器
[0001]本技术涉及水箱散热器
，具体为一种卧式汽车水箱散热器。
技术介绍
[0002]发动机散热器又叫发动机水箱，是水冷式发动机冷却系统的关键部件，通过强制水循环对发动机进行冷却，是保证发动机在正常温度范围内连续工作的换热装置。
[0003]公开号CN216381600U公开了一种新型卧式汽车水箱散热器总成，该专利通过设置的竖直件与压缩垫，在风机松动后，竖直件和压缩垫受到风机的压动，进而对竖直件及挡框进行缓冲，降低风机的磨损，使散热操作正常运行；通过设置的限制架与限位筒，冷却管在限制架中安装，防偏件能够限制冷却管的偏移活动；通过设置的粗孔滤网与细孔滤网，通过进水管进入的冷却液在粗孔滤网和细孔滤网上两次过滤，使冷却液中杂质排出后能够再次的利用；通过设置的冷却管与散热器本体，冷却管在散热器本体中操作，能够大面积的降低温度，使散热器本体得到有效的散热，但是该专利在实际使用过程中还存在以下问题：
[0004]通过粗孔滤网和细孔滤网对冷却液进行过滤，使得冷却液中的杂质排出后能够再次使用...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种卧式汽车水箱散热器，包括散热器本体（1），以及对称安装在散热器本体（1）前后两侧的流通网栏（102）；所述后侧的流通网栏（102）的中心固定安装有风机（103），且散热器本体（1）的顶部与底部对称安装有安装件（101）；其特征在于，还包括：所述散热器本体（1）的左右两侧对称安装有进水侧箱（104），且左侧的进水侧箱（104）的左侧上方贯穿连接有进水管（105），并且右侧的进水侧箱（104）的右侧下方贯穿连接有出水管（107），而且散热器本体（1）的内部固定安装有冷却管（106），且冷却管（106）的一端与一侧的进水侧箱（104）贯穿连接，并且冷却管（106）的另一端与另一侧的进水侧箱（104）贯穿连接；其中，两个所述进水侧箱（104）的内部下方开设有矩形槽，且进水侧箱（104）的上方开设有安装槽，并且进水侧箱（104）通过矩形槽和安装槽拆卸连接有过滤网（108），而且两个进水侧箱（104）的顶部设置有限位组件（2），且散热器本体（1）的正面一侧设置有清理组件（3）；其中，所述限位组件（2）包括固定安装在两个进水侧箱（104）顶部一侧的第一固定板（201），且第一固定板（201）靠近过滤网（108）的一侧对称安装有固定杆（203），并且固定杆（203）远离第一固定板（201）的一侧固定安装有第二固定板（202），而且两个固定杆（203）的外部滑动连接有滑套（205）。2.根据权利要求1所述的一种卧式汽车水箱散热器，其特征在于：两个所述固定杆（203）的外部套设有第一弹簧（204），且第一弹簧（204）的一端与第一固定板（201）固定连接，并且第一弹簧（204）的另一端与滑套（205）固定连接，而且两个滑套（205）之间固定安装有第一限位杆（206），且第一限位杆（206）与第二固定板（202）滑动连接，且第一限位杆（206）远离散热器本体（1）的一侧固定安装有移动杆（207），并且移动杆（207）与第一固定板（201）滑动连接，而且第一固定板（...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵诗篇，
申请(专利权)人：瑞安市万润汽摩配有限公司，
类型：新型
国别省市：
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