车体局部结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种车体局部结构，可在散热器支撑件与橡胶进气管的连接处释放声压以抑制振动传递。车体局部结构包括：散热器，位于发动机室的前方；散热器支撑件，支撑所述散热器的上部且具有开口；管状部，形成于所述散热器支撑件的所述开口处；以及第一进气管，装设于所述管状部的外侧且位于所述发动机室内，其中所述管状部的整个外周被所述第一进气管覆盖且与所述第一进气管之间具有第一间隙，所述管状部的末端与所述第一进气管彼此分离而形成第二间隙。成第二间隙。成第二间隙。

【技术实现步骤摘要】
车体局部结构


[0001]本技术是涉及一种车体局部结构，尤其涉及一种位于发动机室的前方的车体局部结构。

技术介绍

[0002]近年来，提供对于也考虑了交通参与人中老年人或儿童等处于弱势立场的人的可持续输送系统的存取的努力正在活跃化。为了实现所述目的，通过与车辆的居住性有关的开发而致力于更进一步改善交通的安全性或便利性的研究开发。可是，在与车辆的居住性有关的技术中，在位于发动机室的前方的散热器支撑件与橡胶进气管的连接处，发动机运作产生的振动及进气流体的振动容易在橡胶进气管与散热器支撑件之间传递，进而传递至车体内部而产生噪音。因此，有必要对位于发动机室的前方的车体局部结构进行改良以克服所述问题。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种车体局部结构，可在散热器支撑件与橡胶进气管的连接处释放声压以抑制振动传递。
[0004]本技术提供一种车体局部结构包括：散热器，位于发动机室的前方；散热器支撑件，支撑所述散热器的上部且具有开口；管状部，形成于所述散热器支撑件的所述开口处；以及第一进气管，装设于所述管状部的外侧且位于所述发动机室内，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车体局部结构，其特征在于，包括：散热器，位于发动机室的前方；散热器支撑件，支撑所述散热器的上部且具有开口；管状部，形成于所述散热器支撑件的所述开口处；以及第一进气管，装设于所述管状部的外侧且位于所述发动机室内，其中所述管状部的整个外周被所述第一进气管覆盖且与所述第一进气管之间具有第一间隙，所述管状部的末端与所述第一进气管彼此分离而形成第二间隙。2.根据权利要求1所述的车体局部结构，其特征在于，所述第一间隙比所述第二间隙大。3.根据权利要求1或2所述的车体局部结构，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：青木真人，板垣圭亮，清水大志，男谷唯，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：新型
国别省市：