一种具有耐腐蚀结构的汽车燃油泵制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有耐腐蚀结构的汽车燃油泵，包括泵体和正负极护套，所述泵体包括第一基底，所述第一基底的顶部设置有钨合金层，所述第一基底的底部设置有超高强度不锈钢层，所述正负极护套包括第二基底层，所述第二基底层的顶部设置有丁晴橡胶层，所述第二基底层的底部设置有硅胶层。本实用新型专利技术在第一基底顶部设置的钨合金层使泵体具备了防腐效果好的目的，在第一基底底部设置的超高强度不锈钢层使泵体具备了防腐效果好的目的，在第二基底层顶部设置的丁晴橡胶层使正负极护套具备了防腐效果好的目的，达到了防腐效果好的目的，解决了现有的汽车燃油泵不具备防腐效果好的功能，导致满足不了人们使用需求的问题。导致满足不了人们使用需求的问题。导致满足不了人们使用需求的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种具有耐腐蚀结构的汽车燃油泵


[0001]本技术涉及汽车燃油泵
，具体为一种具有耐腐蚀结构的汽车燃油泵。

技术介绍

[0002]油泵是汽车配件行业的专业术语。是电喷汽车燃油喷射系统的基本组成之一，位于车辆油箱内部，燃油泵在启动和发动机运转时工作，如果发动机停止而点火开关仍处于ON时，HFM
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SFI控制模块关闭燃油泵的电源，以避免意外点火。燃油泵作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。
[0003]如技术（公开号：202021439696.5）公开了一种汽车燃油泵，包括壳体和支撑盖，所述壳体的上端面开设有螺纹槽，所述壳体和所述支撑盖之间设置有螺纹杆，所述螺纹杆位于所述螺纹槽内，所述螺纹杆顶部设置有旋钮，所述壳体的内部设置有泵体，所述泵体外部表面包覆有隔音层，所述壳体的内部设置有减震。专利技术人在实现本技术的过程中发现现有技术存在如下问题：而现有的汽车燃油泵不具备防腐效果好的功能，导致满足不了人们的使用需求，为此，我们提出一种具有耐腐蚀结构的汽车燃油泵。

技术实现思路

[0004]用于解决上述问题的本技术的汽车燃油泵的特征在于，具备：防腐效果好的优点，解决了现有的汽车燃油泵不具备防腐效果好的功能，导致满足不了人们使用需求的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有耐腐蚀结构的汽车燃油泵，包括泵体和正负极护套，所述泵体包括第一基底，所述第一基底的顶部设置有钨合金层，所述第一基底的底部设置有超高强度不锈钢层，所述正负极护套包括第二基底层，所述第二基底层的顶部设置有丁晴橡胶层，所述第二基底层的底部设置有硅胶层。
[0006]优选的，所述钨合金层的厚度和超高强度不锈钢层的厚度相同，且钨合金层的厚度为第一基底厚度的0.23
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0.25倍。
[0007]优选的，所述丁晴橡胶层的厚度和硅胶层的厚度相同，且丁晴橡胶层的厚度为第二基底层厚度的0.41
‑
0.43倍。
[0008]优选的，所述泵体顶部的左右两侧均设置有正负极，且正负极对称设置。
[0009]优选的，所述泵体顶部的中端设置有止回阀支架，所述泵体底部的中端设置有进油口。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]本技术中，通过防腐结构的设置，泵体包括的钨合金层和超高强度不锈钢层都具有防腐的性能，正负极护套包括的丁晴橡胶层和硅胶层都具有防腐的性能，实现了防腐的目的。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为本技术泵体剖视结构示意图；
[0014]图3为本技术正负极护套剖视结构示意图。
[0015]图中：1、泵体；101、第一基底；102、钨合金层；103、超高强度不锈钢层；2、正负极护套；201、第二基底层；202、丁晴橡胶层；203、硅胶层；3、止回阀支架；4、正负极；5、进油口。
实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1、图2和图3，本技术：一种具有耐腐蚀结构的汽车燃油泵，包括泵体1和正负极护套2，泵体1顶部的左右两侧均设置有正负极4，且正负极4对称设置，泵体1顶部的中端设置有止回阀支架3，泵体1底部的中端设置有进油口5，泵体1包括第一基底101，第一基底101的顶部设置有钨合金层102，第一基底101的底部设置有超高强度不锈钢层103，钨合金层102的厚度和超高强度不锈钢层103的厚度相同，且钨合金层102的厚度为第一基底101厚度的0.23
‑
0.25倍，正负极护套2包括第二基底层201，第二基底层201的顶部设置有丁晴橡胶层202，第二基底层201的底部设置有硅胶层203，丁晴橡胶层202的厚度和硅胶层203的厚度相同，且丁晴橡胶层202的厚度为第二基底层201厚度的0.41
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0.43倍。
[0018]其中：在第一基底101顶部设置的钨合金层102使泵体1具备了防腐效果好的目的，在第一基底101底部设置的超高强度不锈钢层103使泵体1具备了防腐效果好的目的，在第二基底层201顶部设置的丁晴橡胶层202使正负极护套2具备了防腐效果好的目的，在第二基底层201底部设置的硅胶层203使正负极护套2具备了防腐效果好的目的，达到了防腐效果好的目的。
[0019]本技术的工作原理是；在第一基底101顶部设置的钨合金层102使泵体1具备了防腐效果好的目的，在第一基底101底部设置的超高强度不锈钢层103使泵体1具备了防腐效果好的目的，在第二基底层201顶部设置的丁晴橡胶层202使正负极护套2具备了防腐效果好的目的，在第二基底层201底部设置的硅胶层203使正负极护套2具备了防腐效果好的目的，通过以上结构的配合，达到了防腐效果好的目的，解决了现有的汽车燃油泵不具备防腐效果好的功能，导致满足不了人们使用需求的问题。
[0020]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有耐腐蚀结构的汽车燃油泵，包括泵体（1）和正负极护套（2），其特征在于：所述泵体（1）包括第一基底（101），所述第一基底（101）的顶部设置有钨合金层（102），所述第一基底（101）的底部设置有超高强度不锈钢层（103），所述正负极护套（2）包括第二基底层（201），所述第二基底层（201）的顶部设置有丁晴橡胶层（202），所述第二基底层（201）的底部设置有硅胶层（203）。2.根据权利要求1所述的一种具有耐腐蚀结构的汽车燃油泵，其特征在于：所述钨合金层（102）的厚度和超高强度不锈钢层（103）的厚度相同，且钨合金层（102）的厚度为第一基底（101）厚度的0.23...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵诗篇，
申请(专利权)人：瑞安市万润汽摩配有限公司，
类型：新型
国别省市：