一种运输天窗零件的物流台车制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车天窗零件的运输设备技术领域，更具体地，涉及一种运输天窗零件的物流台车，包括底板、侧框架及用于承接天窗的承托组件；侧框架设于底板上，承托组件转动设于侧框架上，承托组件包括转动设于侧框架上的连接板，连接板的一端设有托盘，另一端设有配重块。本实用新型专利技术利用承托组件的配重块实现承托组件的托盘的自动上升，利用天窗自重实现承托组件的托盘的自动下降，无需手动操作，提高了天窗取、放的工作效率，同时也有效降低了因手动翻转承托架而造成的夹手的安全隐患，提高了作业的安全性。了作业的安全性。了作业的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种运输天窗零件的物流台车


[0001]本技术涉及汽车天窗零件的运输设备
，更具体地，涉及一种运输天窗零件的物流台车。

技术介绍

[0002]汽车在生产过程中，由于顶盖天窗一般都采用玻璃材质，因此在运输与存放的过程中都有严格的要求，稍有不慎和撞击，顶盖天窗就会变形或破碎造成报废，不仅会增加汽车的生产成本，而且还会影响生产的效率。因而，对于天窗的运输常采用专业的金属料架或物流台车进行运输，其中，物流台车又叫载货台车或笼车，是一种安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备。
[0003]如中国专利CN115593476A公开了一种用于运输天窗料架的物流台车，包括底板、轮体和侧框架；其中，轮体与底板的下端面连接，侧框架设置在底板上相对的两侧边，侧框架内设有限位杆和承托架，承托架上设有从下往上层叠设置且紧密分布的多个翻转层，限位杆铰接在侧框架与底板之间，限位杆的侧面设有与天窗料架相适配的限位缺口；翻转层位于第一位置时，翻转层与向上翻起以收纳在承托架中；翻转层位于第二位置时，翻转层朝内水平翻出以承托天窗料架。
[0004]上述物流台车虽然通过采用手动翻转的翻转层，并配合限位杆，使得天窗料架在运输过程中依然能够保持承托可靠性，但是该物流台车的承托板须手工操作，天窗取出后，需手动向上翻起承托架才能再取下一层天窗，而在放入天窗时，则需先手动把承托架翻下，手动操作导致取、放天窗的作业效率较低，且也存在因手动翻转承托架而造成夹手的安全隐患，另外该物流台车的限位杆和承托架，基于天窗四周带有边框、定位孔的特性，通过边框和定位孔来实现对天窗总成的支撑和限位，因此，该物流台车不适用于近些年流行的无边框全景天窗的支撑和运输。

技术实现思路

[0005]本技术为克服上述现有技术所述的承托架需手动翻起、翻下而导致的作业效率低，且存在夹手的安全隐患的技术问题，提供一种结构设置巧妙，无需手动对承托架进行操作，且使用安全性高的运输天窗零件的物流台车。
[0006]为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种运输天窗零件的物流台车，包括底板、侧框架及用于承接天窗的承托组件；所述侧框架设于所述底板上，所述承托组件转动设于所述侧框架上，所述承托组件包括转动设于所述侧框架上的连接板，所述连接板的一端设有托盘，另一端设有配重块。
[0007]本技术底板上设有侧框架，侧框架转动设有承托组件，承托组件可对天窗进行支撑，使用时天窗通过托盘进行支撑，配重块可在将天窗取出后能够带动托盘自动上摆。本技术利用承托组件的配重块实现承托组件的托盘的自动上升，利用天窗自重实现承托组件的托盘的自动下降，无需手动操作，提高了天窗取、放的工作效率，同时也有效降低
了因手动翻转承托架而造成的夹手的安全隐患，提高了作业的安全性。
[0008]优选的，还包括限位架，所述限位架安装在所述侧框架上，所述限位架上沿所述限位架的高度间隔设有若干个承托组件。
[0009]优选的，所述连接板上设有转轴套；所述转轴套转动连接于所述限位架上。
[0010]优选的，所述限位架包括两根相对设置的限位杆；两根限位杆上分别设有供所述转轴套两端转动连接的安装孔。
[0011]优选的，所述安装孔设置若干组，若干组安装孔沿限位杆的高度方向间隔均匀的设于所述限位杆上。
[0012]优选的，所述托盘为橡胶材质的托盘。橡胶材质的托盘能够提供足够的摩擦力及耐磨抗拉伸性，能够确保天窗在静态存储以及动态运输过程中都能够得到可靠支撑和限位，保证品质防护效果。
[0013]优选的，所述配重块上安装有轴承限位杆；所述轴承限位杆上套设有轴承。
[0014]优选的，所述底板上设有用于限制位于最底层的配重块移动范围的限位件。
[0015]优选的，所述连接板包括平板部和倾斜部；所述平板部和倾斜部的夹角为90
°
～180
°
。
[0016]优选的，所述平板部和倾斜部的夹角为135
°
。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0018]1)本技术通过设计机械联动，利用承托组件的配重实现每层承托组件的自动联动上升及天窗自重实现每层承托组件的自动联动下降，无需手动操作，提高了生产效率；
[0019]2)本技术机械联动式的联动抬升与下降可免去人手操作限位器的工时，达到省时省力的双重效果，也极大程度的降低了成本，并消除了因手动翻转承托架而造成的夹手的安全隐患；
[0020]3)本技术带有配重块和合成橡胶材质的托盘的承托组件，可对天窗提供足够的支撑力，其中，橡胶材质的托盘则能够对天窗提供足够的摩擦力及耐磨抗拉伸性，能确保了零件运输安全及保证了品质防护效果；
[0021]4)本技术对天窗的支撑无需利用天窗本身的边框进行固定，因此可适用于目前使用广泛的无边框全景天窗的支撑和运输。
附图说明
[0022]图1是本技术运输天窗零件的物流台车的结构示意图；
[0023]图2是本技术运输天窗零件的物流台车的另一角度的结构示意图；
[0024]图3是图2中A处的放大图；
[0025]图4是本技术运输天窗零件的物流台车的另一角度的结构示意图；
[0026]图5是图4中B处的放大图；
[0027]图6是本技术限位架的结构示意图；
[0028]图7是本技术承托组件的结构示意图；
[0029]图8是本技术承托组件的侧面结构示意图。
[0030]附图中：1
‑
底板；11
‑
轮子；12
‑
垫板；13
‑
拉手；2
‑
侧框架；21
‑
安装架；3
‑
承托组件；31
‑
连接板；311
‑
平板部；312
‑
倾斜部；32
‑
托盘；33
‑
配重块；331
‑
抵接面；34
‑
转轴套；35
‑
轴
承限位杆；36
‑
轴承；4
‑
限位架；41
‑
限位杆；42
‑
稳固板；411
‑
安装孔；5
‑
限位件。
具体实施方式
[0031]附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
[0032]本技术实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本技术的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”“长”“短”等指示本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种运输天窗零件的物流台车，包括底板(1)、侧框架(2)及用于承接天窗的承托组件(3)；所述侧框架(2)设于所述底板(1)上，所述承托组件(3)转动设于所述侧框架(2)上，其特征在于：所述承托组件(3)包括转动设于所述侧框架(2)上的连接板(31)，所述连接板(31)的一端设有托盘(32)，另一端设有配重块(33)。2.根据权利要求1所述的一种运输天窗零件的物流台车，其特征在于：还包括限位架(4)，所述限位架(4)安装在所述侧框架(2)上，所述限位架(4)上沿所述限位架(4)的高度间隔设有若干个承托组件(3)。3.根据权利要求2所述的一种运输天窗零件的物流台车，其特征在于：所述连接板(31)上设有转轴套(34)；所述转轴套(34)转动连接于所述限位架(4)上。4.根据权利要求3所述的一种运输天窗零件的物流台车，其特征在于：所述限位架(4)包括两根相对设置的限位杆(41)；两根限位杆(41)上分别设有供所述转轴套(34)两端转动连接的安装孔(411)。5.根据权利要求4所述的一种运输天窗零件的物流台车，其特征在于：所述安装孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨帆，林晓婉，禹潭，安伟坚，
申请(专利权)人：广汽本田汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：