内部可调节的物流小车制造技术

本实用新型专利技术公开了内部可调节的物流小车，包括承载结构、第一调节部件和第二调节部件，承载结构的中心设有第一调节部件，承载结构的顶部设有第二调节部件，承载结构包括第一提拉架、第一承托座、防护栏、第二提拉架和第二承托座，第二承托座的上端安装有第二提拉架，第二提拉架的上端伸缩连接有第一承托座，第一承托座的上端伸缩连接有第一提拉架，第一提拉架的中心插接有防护栏，承载结构还包括扶手架、伸缩杆和万向轮架，万向轮架设在第二承托座的底部，万向轮架的侧端设有伸缩杆，伸缩杆的上端伸缩连接有扶手架。本实用新型专利技术为内部可调节的物流小车，通过载结构、第一调节部件和第二调节部件的设置，实现内部空间调节的目的。实现内部空间调节的目的。实现内部空间调节的目的。

【技术实现步骤摘要】
内部可调节的物流小车


[0001]本技术涉及物流小车
，具体为内部可调节的物流小车。

技术介绍

[0002]物流小车用于物件的传输工作，通过物流小车进行物件的承载，通过推移，带动物件进行运动，集中进行物件的收集，提高运输的效率，方便进行物件的快速传导。
[0003]根据中国专利号CN202023054127.1，公开了一种便于装卸可折叠的智能物流小车，包括底板，所述底板下端前侧固定连接有第一铰链合页，所述第一铰链合页上端前侧固定连接有折叠板，所述底板下端固定连接有等距分布的后万向轮，所述折叠板下端固定连接有等距分布的前万向轮，所述底板上端左侧与右侧固定连接有对称分布的侧板，所述底板上端活动连接有背板，所述侧板内侧开设有滑孔，所述背板左端与右端下侧固定连接有滑杆，所述背板左端与右端上侧固定连接有螺纹杆。
[0004]但是目前物流小车存在以下问题：由于物件大小不一，需要进行物流小车的内部空间的调节工作，从而可根据物件的大小，进行实时的调节，因此目前的物流小车需要进行改进。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供内部可调节的物流小车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：内部可调节的物流小车，包括承载结构、第一调节部件和第二调节部件，所述承载结构的中心设有第一调节部件，所述承载结构的顶部设有第二调节部件；
[0007]所述承载结构包括第一提拉架、第一承托座、防护栏、第二提拉架和第二承托座，所述第二承托座的上端安装有第二提拉架，所述第二提拉架的上端伸缩连接有第一承托座，所述第一承托座的上端伸缩连接有第一提拉架，所述第一提拉架的中心插接有防护栏。
[0008]具体的，所述承载结构还包括扶手架、伸缩杆和万向轮架，所述万向轮架设在第二承托座的底部，所述万向轮架的侧端设有伸缩杆，所述伸缩杆的上端伸缩连接有扶手架。
[0009]具体的，所述第一调节部件包括侧护板、铰接轴、配合连架、半轴架和旋拧片，所述侧护板的侧端通过铰接轴铰接有配合连架。
[0010]具体的，所述配合连架的侧端固定连接有半轴架，所述半轴架的中心螺纹连接有旋拧片。
[0011]具体的，所述配合连架、半轴架采用对称设置，且通过旋拧片旋拧紧固。
[0012]具体的，所述侧护板固定连接在万向轮架的中心上部位置，所述第一调节部件、第二调节部件采用双层设计。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]一、通过安装承载结构，承载结构内端的扶手架可通过伸缩杆进行伸缩，方便进行
人员的推移操控工作，底部位置的万向轮架可带动承载结构进行位移调节，且第一提拉架、第二提拉架采用伸缩设置，可进行高度的调节，从而可改变防护栏的位置，第二承托座的设置，方便进行下端的承载连接，进行第二提拉架的支撑工作。
[0015]二、通过安装第一调节部件和第二调节部件，第一调节部件、第二调节部件采用双层结构设置，侧护板进行限位固定，配合连架可通过铰接轴进行翻转调节，使得对称设置的配合连架可进行闭合，使得半轴架相互配合，之后通过旋拧片的旋拧，进行对称设置的配合连架的紧固连接。
附图说明
[0016]图1为本技术主体结构示意图；
[0017]图2为本技术承载结构的结构示意图；
[0018]图3为本技术第一调节部件的结构示意图。
[0019]图中：1
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承载结构；2
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第一调节部件；3
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第二调节部件；4
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扶手架；5
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伸缩杆；6
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第一提拉架；7
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第一承托座；8
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防护栏；9
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第二提拉架；10
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第二承托座；11
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万向轮架；12
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侧护板；13
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铰接轴；14
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配合连架；15
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半轴架；16
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旋拧片。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：内部可调节的物流小车，包括承载结构1、第一调节部件2和第二调节部件3，承载结构1的中心设有第一调节部件2，承载结构1的顶部设有第二调节部件3，通过安装承载结构1，承载结构1内端的扶手架4可通过伸缩杆5进行伸缩，方便进行人员的推移操控工作，底部位置的万向轮架11可带动承载结构1进行位移调节，且第一提拉架6、第二提拉架9采用伸缩设置，可进行高度的调节，从而可改变防护栏8的位置，第二承托座10的设置，方便进行下端的承载连接，进行第二提拉架9的支撑工作；
[0022]承载结构1包括第一提拉架6、第一承托座7、防护栏8、第二提拉架9和第二承托座10，第二承托座10的上端安装有第二提拉架9，第二提拉架9的上端伸缩连接有第一承托座7，第一承托座7的上端伸缩连接有第一提拉架6，第一提拉架6的中心插接有防护栏8。
[0023]承载结构1还包括扶手架4、伸缩杆5和万向轮架11，万向轮架11设在第二承托座10的底部，万向轮架11的侧端设有伸缩杆5，伸缩杆5的上端伸缩连接有扶手架4，第一调节部件2包括侧护板12、铰接轴13、配合连架14、半轴架15和旋拧片16，通过安装第一调节部件2和第二调节部件3，第一调节部件2、第二调节部件3采用双层结构设置，侧护板12进行限位固定，配合连架14可通过铰接轴13进行翻转调节，使得对称设置的配合连架14可进行闭合，使得半轴架15相互配合，之后通过旋拧片16的旋拧，进行对称设置的配合连架14的紧固连接，侧护板12的侧端通过铰接轴13铰接有配合连架14，配合连架14的侧端固定连接有半轴架15，半轴架15的中心螺纹连接有旋拧片16，配合连架14、半轴架15采用对称设置，且通过
旋拧片16旋拧紧固，侧护板12固定连接在万向轮架11的中心上部位置，第一调节部件2、第二调节部件3采用双层设计。
[0024]工作原理：在需要工作时，使用者通过安装承载结构1，承载结构1内端的扶手架4可通过伸缩杆5进行伸缩，方便进行人员的推移操控工作，底部位置的万向轮架11可带动承载结构1进行位移调节，且第一提拉架6、第二提拉架9采用伸缩设置，可进行高度的调节，从而可改变防护栏8的位置，第二承托座10的设置，方便进行下端的承载连接，进行第二提拉架9的支撑工作，通过安装第一调节部件2和第二调节部件3，第一调节部件2、第二调节部件3采用双层结构设置，侧护板12进行限位固定，配合连架本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.内部可调节的物流小车，包括承载结构（1）、第一调节部件（2）和第二调节部件（3），其特征在于：所述承载结构（1）的中心设有第一调节部件（2），所述承载结构（1）的顶部设有第二调节部件（3）；所述承载结构（1）包括第一提拉架（6）、第一承托座（7）、防护栏（8）、第二提拉架（9）和第二承托座（10），所述第二承托座（10）的上端安装有第二提拉架（9），所述第二提拉架（9）的上端伸缩连接有第一承托座（7），所述第一承托座（7）的上端伸缩连接有第一提拉架（6），所述第一提拉架（6）的中心插接有防护栏（8）。2.根据权利要求1所述的内部可调节的物流小车，其特征在于：所述承载结构（1）还包括扶手架（4）、伸缩杆（5）和万向轮架（11），所述万向轮架（11）设在第二承托座（10）的底部，所述万向轮架（11）的侧端设有伸缩杆（5），所述伸缩杆（5）...

【专利技术属性】
技术研发人员：李大田，秦康华，
申请(专利权)人：仪征锐翼机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：