一种物流运输用转运小车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种物流运输用转运小车，属于物流运输技术领域。该转运小车，包括底板和设置在底板上方的顶板，底板与顶板通过承重杆连接，底板、顶板和承重杆组成车架，车架的内部设置有若干个隔板，隔板通过连接件与承重杆连接，连接件包括铰接件，铰接件的两端分别铰接有夹板a和夹板b的一端，夹板a和夹板b夹持在承重杆的表面，通过底板、顶板和承重杆组成车架，在车架的内部设置隔板，隔板通过连接件与承重杆连接，在使用过程中松开连接件后调整隔板在承重杆上的高度，实现调整转运小车每层高度的效果，解决了在转运包裹的过程中，有体积过大的包裹时因层高固定而不便于放置在转运小车上，导致不方便对包裹进行转运的问题。导致不方便对包裹进行转运的问题。导致不方便对包裹进行转运的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种物流运输用转运小车


[0001]本技术涉及物流运输
，具体而言，涉及一种物流运输用转运小车。

技术介绍

[0002]在包裹经过物流运输到集散中心后，工作人员需要根据包裹的分类将包裹转运到对应的存放区域，目前一般采用转运小车对包裹转运，现有的转运小车一般为层高固定设置的多层小车，在使用过程中，多层小车由于每层的高度固定，不能根据转运包裹的体积大小调整不同的层高，导致在转运包裹的过程中，有体积过大的包裹时不便于放置在转运小车上，导致不方便对包裹进行转运。

技术实现思路

[0003]为了弥补以上不足，本技术提供了一种物流运输用转运小车，通过设置可活动的隔板，可根据包裹的体积调整每层的高度以便于对不同体积的包裹进行放置，便于对包裹的转运。
[0004]本技术是这样实现的：
[0005]一种物流运输用转运小车，包括底板和设置在所述底板上方的顶板，所述底板与所述顶板通过承重杆连接，所述底板、所述顶板和所述承重杆组成车架，所述车架的内部设置有若干个隔板，所述隔板通过连接件与所述承重杆连接，所述连接件包括铰接件，所述铰接件的两端分别铰接有夹板a和夹板b的一端，所述夹板a和夹板b夹持在所述承重杆的表面。
[0006]在本技术的一种实施例中，所述夹板a的另一端开设有凹槽a，所述夹板b的另一端开设有凹槽b，丝杆的一端贯穿所述凹槽a与凹槽b铰接，所述丝杆的另一端螺纹连接有把手。
[0007]在本技术的一种实施例中，若干个隔板移动至叠放在一起形成所述隔板的暂存区。
[0008]在本技术的一种实施例中，所述隔板上设置有唇板。
[0009]在本技术的一种实施例中，所述唇板的数量为两条，分布在所述隔板的顶部两侧边缘处。
[0010]在本技术的一种实施例中，所述隔板与所述夹板b固定连接。
[0011]在本技术的一种实施例中，所述夹板a与所述夹板b的相对侧设置成弧形，所述夹板a与所述夹板b组合后的形状与所述承重杆的形状相适配。
[0012]在本技术的一种实施例中，所述夹板a与所述夹板b相对侧表面还设置有防滑层。
[0013]在本技术的一种实施例中，所述承重杆底部设置有万向轮。
[0014]本技术的有益效果是：本技术通过上述设计得到的一种物流运输用转运小车，通过底板、顶板和承重杆组成车架，在车架的内部设置隔板，隔板通过连接件与承重
杆连接，在使用过程中松开连接件后调整隔板在承重杆上的高度，实现调整转运小车每层高度的效果，解决了在转运包裹的过程中，有体积过大的包裹时因层高固定而不便于放置在转运小车上，导致不方便对包裹进行转运的问题。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0016]图1为本技术实施方式提供的转运小车的结构示意图；
[0017]图2为图1中A处的放大结构示意图；
[0018]图3为图2中B处的放大结构示意图。
[0019]图中：1、顶板；2、底板；3、承重杆；4、万向轮；5、隔板；6、连接件；61、铰接件；62、夹板a；621、凹槽a；63、夹板b；631、凹槽b；64、丝杆；65、把手；7、唇板。
具体实施方式
[0020]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0021]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种物流运输用转运小车，包括底板2和设置在底板2上方的顶板1，底板2与顶板1通过承重杆3连接，承重杆3的数量为四根，分别与底板2和顶板1的四角处固定连接在一起，底板2、顶板1和承重杆3组成车架，在承重杆3的底部设置有万向轮4便于移动车架，车架的内部设置有若干个隔板5，隔板5通过连接件6与承重杆3连接，若干个隔板5移动至叠放在一起形成隔板5的暂存区。
[0023]在一种实施例中，在运转体积大和重量大的包裹时，可调整隔板5的高度与卸货处搬运高度一致，在转运过程中，只需要将包裹从卸货处平行放置到隔板5中即可，避免了弯腰和举升的动作，降低工作人员的劳动强度。
[0024]在另一种实施例中，将包裹转运到隔板5上后，还可调整包裹上方的隔板5高度将包裹夹住，避免包裹在转运过程中活动，以免掉落到地面导致包裹内物品损坏。
[0025]作为一种优选的实施例，隔板5上设置有唇板7，唇板7的数量为两条，分布在隔板5的顶部两侧边缘处，通过设置的唇板7来对包裹的位置进行限制，避免包裹从隔板5上掉落。
[0026]在另一种可实现的实施例中，若需要转运的包裹的重量过重，还可将多块隔板5调整至叠放在一起组合成一块隔板5来对当前包裹进行转运，增强隔板5的承重力以满足使用
需求。
[0027]请参阅图1
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3，连接件6包括铰接件61，铰接件61的两端分别铰接有夹板a62和夹板b63的一端，夹板a62和夹板b63夹持在承重杆3的表面，隔板5与夹板b63固定连接。
[0028]具体的，夹板a62的另一端开设有凹槽a621，夹板b63的另一端开设有凹槽b631，丝杆64的一端贯穿凹槽a621与凹槽b631铰接，丝杆64的另一端螺纹连接有把手65，凹槽a621为长孔，旋转把手65后通过把手65与丝杆64啮合，把手65朝靠近承重杆3方向运动，通过铰接件61与夹板a62和夹板b63使连接件6与承重杆3夹紧固定，此时隔板5的位置被固定，反之则与承重杆3松开，此时隔板5可活动。
[0029]在一种可实现的实施例中，夹板a62与夹板b63的相对侧设置成弧形，夹板a62与夹板b63组合后的形状与承重杆3的形状相适配，夹板a62与夹板b63相对侧表面还设置有防滑层(在图中未示出)，防护层采用丁腈橡胶或硅橡胶，进一步的还可在防滑层的表面设置凹槽进一步增强夹板a62、夹板b63与承重杆3之间的摩擦力。
[0030]具体的，该一种物流运输用转运小车的工作原理：通过底板2、顶板1和承重杆3组成车架，在车架的内部设置隔板5，隔板5通过连接件6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种物流运输用转运小车，其特征在于：包括底板(2)和设置在所述底板(2)上方的顶板(1)，所述底板(2)与所述顶板(1)通过承重杆(3)连接，所述底板(2)、所述顶板(1)和所述承重杆(3)组成车架，所述车架的内部设置有若干个隔板(5)，所述隔板(5)通过连接件(6)与所述承重杆(3)连接，所述连接件(6)包括铰接件(61)，所述铰接件(61)的两端分别铰接有夹板a(62)和夹板b(63)的一端，所述夹板a(62)和夹板b(63)夹持在所述承重杆(3)的表面。2.根据权利要求1所述的一种物流运输用转运小车，其特征在于，所述夹板a(62)的另一端开设有凹槽a(621)，所述夹板b(63)的另一端开设有凹槽b(631)，丝杆(64)的一端贯穿所述凹槽a(621)与凹槽b(631)铰接，所述丝杆(64)的另一端螺纹连接有把手(65)。3.根据权利要求1所述的一种物流运输用转运小车，其特征在于，若干个隔板...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜波，
申请(专利权)人：中豹供应链管理武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：