一种物流运输中转箱制造技术

本实用新型专利技术提供了一种物流运输中转箱，属于物流运输技术领域。该装置包括箱体、箱盖和锁芯片，箱体呈顶部开口的中空矩形结构，箱体的内部滑动设置有至少一块隔板，隔板垂直设置，隔板上转动设置有把手座，把手座的一侧设置有手柄，箱盖活动设置于箱体的顶部，箱体的两侧对称设置有锁扣件，箱盖对应锁扣件的位置均设置有限位块，锁芯片包括本体和解锁部，本体依次插入至限位块和锁扣件的内部，解锁部设置于本体的顶端，该装置实现了箱体的分类存放，并通过锁芯片将箱盖与箱体锁止连接，保护运输途中向内物品的安全，结构简单实用。结构简单实用。结构简单实用。

【技术实现步骤摘要】
一种物流运输中转箱


[0001]本技术涉及物流运输
，具体而言，涉及一种物流运输中转箱。

技术介绍

[0002]中转箱，也称为物流箱，广泛用于机械、汽车、家电、轻工、电子等行业，可用于盛放食品、工件等，零件周转便捷、堆放整齐，便于管理，适用于工厂物流中的运输、配送、储存、流通加工等环节，是生产及流通企业进行现代化物流管理的必备品。
[0003]然而现有的物流中转箱使用时，内部结构单一，容量固定，无法在同一箱体内分类存放多种规格尺寸的零件，在运输途中零件之间也难免会相互碰撞，导致物品损坏，另外，中转箱的包装密封大多采用胶带粘贴密封，密封效果较差的同时也消耗了大量的胶带，造成使用成本的增加，也无法直观判断中转箱内物品在运输途中是否被打开调换，不适用于比较重视安全运输的企业的使用需求。

技术实现思路

[0004]为了弥补以上不足，本技术提供了一种物流运输中转箱，实现了箱体的分类存放，并通过锁芯片将箱盖与箱体锁止连接，保护运输途中向内物品的安全，结构简单实用。
[0005]本技术是这样实现的：
[0006]一种物流运输中转箱，其特征在于，包括箱体、箱盖和锁芯片，所述箱体呈顶部开口的中空矩形结构，所述箱体的内部滑动设置有至少一块隔板，所述隔板垂直设置，所述隔板上转动设置有把手座，所述把手座的一侧设置有手柄，所述箱盖活动设置于所述箱体的顶部，所述箱体的两侧对称设置有锁扣件，所述箱盖对应所述锁扣件的位置均设置有限位块，所述锁芯片包括本体和解锁部，所述本体依次插入至所述限位块和所述锁扣件的内部，所述解锁部设置于所述本体的顶端。
[0007]在本技术的一种实施例中，所述箱体的长边内侧对称开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有导向杆，所述隔板的两侧对称设置有滑块，所述滑块滑动设置于所述滑槽的内部，且与所述导向杆间隙配合。
[0008]在本技术的一种实施例中，所述隔板上开设有旋转孔，所述旋转孔的中心设置有转轴，所述把手座的中心与所述转轴转动配合，所述旋转孔的两端均设置有固定块，所述固定块的一侧与所述隔板的一侧表面平齐，所述把手座的一端设置有挡块，所述挡块随所述把手座转动180
°
后与其中一个所述固定块抵接。
[0009]在本技术的一种实施例中，所述把手座远离所述挡块的一端设置有弹性块，所述弹性块的外表面与所述固定块滑动接触。
[0010]在本技术的一种实施例中，所述箱体的顶部开设有环形的插槽，所述箱盖的底部设置有插块，所述插块插入至所述插槽的内部，所述插块的两侧均设置有密封圈，所述密封圈的外表面与所述插槽的内壁抵接。
[0011]在本技术的一种实施例中，所述锁扣件的顶部开设有第一通孔，所述锁扣件的底部开设有卡扣槽，所述卡扣槽与所述第一通孔连通，所述限位块上开设有第二通孔，所述第二通孔与所述第一通孔相对齐，所述本体的底端依次贯穿所述第二通孔和第一通孔后卡接至所述卡扣槽的内部。
[0012]在本技术的一种实施例中，所述本体的底端开设有凹槽，所述凹槽的两侧对称设置有卡扣部，所述卡扣部的最外侧尺寸大于所述第一通孔的宽度尺寸，所述卡扣槽的宽度尺寸大于所述卡扣部的最外侧尺寸。
[0013]在本技术的一种实施例中，所述解锁部的宽度尺寸大于所述第二通孔的宽度尺寸，所述解锁部的底部与所述限位块的顶部抵接，所述解锁部与所述本体的连接处对称设置有缺口槽。
[0014]在本技术的一种实施例中，所述解锁部的高度小于所述限位块的顶部至所述箱盖顶部的距离，所述箱盖的顶部对应所述解锁部的位置均开设有拨动槽，所述拨动槽呈内凹弧形结构。
[0015]在本技术的一种实施例中，所述箱体的底部四角均设置有支柱，所述箱盖的顶部四角均开设有配合槽，所述支柱内嵌于相邻的所述配合槽的内部。
[0016]本技术通过上述设计得到的一种物流运输中转箱，其有益效果是：
[0017](1)箱体内部的隔板有效分隔箱内空间，适用于多种规格零件的分类存放，同时隔板可滑动调节，根据需求调节至合适位置，保持零件运输途中的稳定，有效避免零件之间的相互碰撞，防止损伤，可转动的把手手柄方便操作，便于带动隔板向两侧移动，使用操作简单；
[0018](2)箱盖通过插块配合插槽的方式安装，提高了箱体的密封防水性能，另外锁芯片锁止连接箱盖和箱体，有效保护运输途中箱内物品的安全，防止被拆开调换，提高物流运输的安全性，同时箱体和箱盖可重复使用，提高了回收利用率，避免了传统使用胶带粘贴的方式，节省了资源，适用范围广泛。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0020]图1为本技术实施方式提供的一种物流运输中转箱的结构示意图；
[0021]图2为本技术实施方式提供的一种物流运输中转箱的分解结构示意图；
[0022]图3为图2中A处的放大视图；
[0023]图4为图2中B处的放大视图；
[0024]图5为本技术实施方式提供的一种物流运输中转箱的剖视结构示意图；
[0025]图6为图5中C处的放大视图；
[0026]图7为图5中D处的放大视图；
[0027]图8为图5中E
‑
E处的剖面视图；
[0028]图9为本技术实施方式提供的把手座的结构示意图。
[0029]图中：100、箱体；101、隔板；1011、滑块；1012、旋转孔；1013、转轴；1014、固定块；1015、把手座；1016、手柄；1017、挡块；1018、弹性块；102、滑槽；1021、导向杆；103、插槽；104、锁扣件；1041、第一通孔；1042、卡扣槽；105、支柱；200、箱盖；201、插块；2011、密封圈；202、限位块；2021、第二通孔；203、拨动槽；204、配合槽；300、锁芯片；301、本体；3011、卡扣部；3012、凹槽；302、解锁部；3021、缺口槽。
具体实施方式
[0030]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0031]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种物流运输中转箱，其特征在于，包括箱体(100)、箱盖(200)和锁芯片(300)，所述箱体(100)呈顶部开口的中空矩形结构，所述箱体(100)的内部滑动设置有至少一块隔板(101)，所述隔板(101)垂直设置，所述隔板(101)上转动设置有把手座(1015)，所述把手座(1015)的一侧设置有手柄(1016)，所述箱盖(200)活动设置于所述箱体(100)的顶部，所述箱体(100)的两侧对称设置有锁扣件(104)，所述箱盖(200)对应所述锁扣件(104)的位置均设置有限位块(202)，所述锁芯片(300)包括本体(301)和解锁部(302)，所述本体(301)依次插入至所述限位块(202)和所述锁扣件(104)的内部，所述解锁部(302)设置于所述本体(301)的顶端。2.根据权利要求1所述的一种物流运输中转箱，其特征在于，所述箱体(100)的长边内侧对称开设有滑槽(102)，所述滑槽(102)的内部设置有导向杆(1021)，所述隔板(101)的两侧对称设置有滑块(1011)，所述滑块(1011)滑动设置于所述滑槽(102)的内部，且与所述导向杆(1021)间隙配合。3.根据权利要求1所述的一种物流运输中转箱，其特征在于，所述隔板(101)上开设有旋转孔(1012)，所述旋转孔(1012)的中心设置有转轴(1013)，所述把手座(1015)的中心与所述转轴(1013)转动配合，所述旋转孔(1012)的两端均设置有固定块(1014)，所述固定块(1014)的一侧与所述隔板(101)的一侧表面平齐，所述把手座(1015)的一端设置有挡块(1017)，所述挡块(1017)随所述把手座(1015)转动180
°
后与其中一个所述固定块(1014)抵接。4.根据权利要求3所述的一种物流运输中转箱，其特征在于，所述把手座(1015)远离所述挡块(1017)的一端设置有弹性块(1018)，所述弹性块(1018)的外表面与所述固定块(1014)滑动接触。5.根据权利要求1所述的一种物流运输中转箱，其特征在于，所述箱体(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜波，
申请(专利权)人：中豹供应链管理武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：