一种汽车零部件焊接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及部件焊接技术领域，尤其涉及一种汽车零部件焊接装置，设有的移动夹持架能够实现零件的作用移动功能，从而使得本实用新型专利技术能够实现各种长度的零件之间的焊接工作，本实用新型专利技术由工作人员将一处待焊接零件放置于零件固定板上侧的凹槽处，将另一处待焊接零件放置于右部限位架和移动夹持架上端面的凹槽处，免去了零件之间的定位工作，使得本实用新型专利技术工作效率较高，本实用新型专利技术由于间距可调式设计，使得本实用新型专利技术能够满足各类形状和长度不一的零件之间的焊接工作，焊接产生的焊渣则会通过倾斜壁侧壁的倾斜式设计滑落至焊渣收集箱内进行收集，从而免去焊渣清除工作。从而免去焊渣清除工作。从而免去焊渣清除工作。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件焊接装置


[0001]本技术涉及部件焊接
，具体为一种汽车零部件焊接装置。

技术介绍

[0002]焊接，也称作熔接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术。
[0003]在汽车生产过程中，其内部零件通常需要采用焊接技术进行固定，而在焊接过程中，需要工作人员对零部件进行手动定位后，才能进行焊接操作，并且在焊接完成后，产生的焊渣如不及时处理，则会附着在焊接机构表面，存在较难清洗的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车零部件焊接装置，用于克服现有技术中的上述缺陷。
[0005]根据本技术的一种汽车零部件焊接装置，包括机体，所述机体上端面前后对称且固定设有四处焊接支撑架，所述焊接支撑架远离中心一侧端面固定设有两处侧部移位架；
[0006]所述机体上侧设有能左右移动的移动夹持架，所述机体内设有倾斜壁，所述倾斜壁下侧固定设有焊渣收集箱，所述侧部移位架内设有开口向上的移动腔，所述移动夹持架下端面前后两侧延伸至同侧的所述移动腔内。
[0007]作为本技术的优选，左侧的两处所述焊接支撑架靠近对称中心一侧端面之间固定连接有零件固定板。
[0008]作为本技术的优选，所述零件固定板上端面和所述移动夹持架上端面前后对称且固定设有两处伸缩气缸。
[0009]作为本技术的优选，右侧的两处所述焊接支撑架靠近对称中心一侧端面之间固定连接有右部限位架。
[0010]作为本技术的优选，所述移动夹持架上侧设有能上下移动的移动夹持板，所述零件固定板上侧设有能上下移动的夹持顶板，所述夹持顶板下端面和所述移动夹持板下端面与同侧的所述伸缩气缸上端面固定连接。
[0011]作为本技术的优选，所述机体前端面固定设有控制面板，所述控制面板能起到控制本技术所有电机和气缸启动的作用。
[0012]作为本技术的优选，所述移动腔内转动设有夹持转动轴，所述夹持转动轴外圆面与所述移动夹持架螺纹连接。
[0013]作为本技术的优选，所述移动腔右壁固定设有移动电机，所述夹持转动轴右端面动力连接于所述移动电机。
[0014]与现有技术相比，本技术的优点是：
[0015]1.本技术由工作人员将一处待焊接零件放置于零件固定板上侧的凹槽处，将
另一处待焊接零件放置于右部限位架和移动夹持架上端面的凹槽处，之后通过启动伸缩气缸，使得夹持顶板和移动夹持板向下移动，完成零件的夹持工作，免去了零件之间的定位工作，使得本技术工作效率较高。
[0016]2.本技术由于间距可调式设计，使得本技术能够满足各类形状和长度不一的零件之间的焊接工作，焊接产生的焊渣则会通过倾斜壁侧壁的倾斜式设计滑落至焊渣收集箱内进行收集，从而免去焊渣清除工作。
附图说明
[0017]图1是本技术的外观示意主视图
[0018]图2是本技术的外观示意左视图；
[0019]图3是本技术的外观示意左视图；
[0020]图4是本技术的外观示意右视图；
[0021]图5是本技术的一种汽车零部件焊接装置整体结构示意图；
[0022]图6为本技术图4中移动腔112的结构示意图。
[0023]图中：
[0024]101、机体；102、右部限位架；103、焊接支撑架；104、侧部移位架；105、夹持顶板；106、伸缩气缸；107、移动夹持架；108、控制面板；109、倾斜壁；110、移动夹持板；111、零件固定板；112、移动腔；113、夹持转动轴；114、焊渣收集箱；115、移动电机。
具体实施方式
[0025]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0026]实施例1
[0027]参阅图1
‑
图6，为本技术的第一个实施例，该实施例提供了一种汽车零部件焊接装置的实施例，包括机体101，所述机体101上端面前后对称且固定设有四处焊接支撑架103，所述焊接支撑架103远离中心一侧端面固定设有两处侧部移位架104；
[0028]所述机体101上侧设有能左右移动的移动夹持架107，所述机体101内设有倾斜壁109，所述倾斜壁109下侧固定设有焊渣收集箱114，所述侧部移位架104内设有开口向上的移动腔112，所述移动夹持架107下端面前后两侧延伸至同侧的所述移动腔112内。
[0029]左侧的两处所述焊接支撑架103靠近对称中心一侧端面之间固定连接有零件固定板111。
[0030]所述零件固定板111上端面和所述移动夹持架107上端面前后对称且固定设有两处伸缩气缸106。
[0031]右侧的两处所述焊接支撑架103靠近对称中心一侧端面之间固定连接有右部限位架102。
[0032]所述移动夹持架107上侧设有能上下移动的移动夹持板110，所述零件固定板111上侧设有能上下移动的夹持顶板105，所述夹持顶板105下端面和所述移动夹持板110下端面与同侧的所述伸缩气缸106上端面固定连接。
[0033]当需要焊接工作时，由工作人员将一处待焊接零件放置于零件固定板111上侧的凹槽处，将另一处待焊接零件放置于右部限位架102和移动夹持架107上端面的凹槽处，之
后通过启动伸缩气缸106，使得夹持顶板105和移动夹持板110向下移动，完成零件的夹持工作。
[0034]实施例2
[0035]参阅图1
‑
图6，为本技术的第二个实施例，该实施例基于上一个实施例，具体的，所述机体101前端面固定设有控制面板108，所述控制面板108能起到控制本技术所有电机和气缸启动的作用。
[0036]所述移动腔112内转动设有夹持转动轴113，所述夹持转动轴113外圆面与所述移动夹持架107螺纹连接。
[0037]所述移动腔112右壁固定设有移动电机115，所述夹持转动轴113右端面动力连接于所述移动电机115。
[0038]在完成夹持工作之后，通过启动移动电机115，带动夹持转动轴113转动，从而带动移动夹持架107向左移动，直至两侧的零件互相接触，之后即可开始焊接工作，焊接产生的焊渣则会通过倾斜壁109侧壁的倾斜式设计滑落至焊渣收集箱114内进行收集。
[0039]以上所述仅为本技术的具体实施例，但本技术的技术特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本技术的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本技术的专利范围之中。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件焊接装置，包括机体(101)，其特征在于：所述机体(101)上端面前后对称且固定设有四处焊接支撑架(103)，所述焊接支撑架(103)远离中心一侧端面固定设有两处侧部移位架(104)；所述机体(101)上侧设有能左右移动的移动夹持架(107)，所述机体(101)内设有倾斜壁(109)，所述倾斜壁(109)下侧固定设有焊渣收集箱(114)，所述侧部移位架(104)内设有开口向上的移动腔(112)，所述移动夹持架(107)下端面前后两侧延伸至同侧的所述移动腔(112)内。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件焊接装置，其特征在于：左侧的两处所述焊接支撑架(103)靠近对称中心一侧端面之间固定连接有零件固定板(111)。3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件焊接装置，其特征在于：所述零件固定板(111)上端面和所述移动夹持架(107)上端面前后对称且固定设有两处伸缩气缸(106)。4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件焊接装置，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡帆，
申请(专利权)人：安徽润良智能汽车有限责任公司，
类型：新型
国别省市：