一种公路工程施工用道路防护结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路工程施工用道路防护结构，包括两个立柱，两个所述立柱的底部固定连接有底座，两个所述立柱的表面一侧分别固定连接有第一护栏板和第二护栏板，所述第一护栏板和第二护栏板的表面上均开设有开槽，所述开槽的内部设置有支撑调节机构，所述支撑调节机构的下方设置有两个竖杆。本实用新型专利技术中，当公路工程施工用道路防护结构在使用时，可利用旋转柄驱动螺杆在连接筒的内部进行转动，使得限定板底端连杆下方的支撑板与地面进行贴合，增加一定的接触面积，使得在进行防护时增加装置的稳定性，实现增加装置稳定性的功能，同时在高低不平的路面使用更加稳定，操作的过程中更加的便捷，实用性更强。实用性更强。实用性更强。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程施工用道路防护结构


[0001]本技术涉及道路防护
，尤其涉及一种公路工程施工用道路防护结构。

技术介绍

[0002]公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。在公路工程施工中需要进行隔离保护，防止有车辆和行人影响施工，同时对施工人员进行一个隔离保护，减少外界对施工人员的影响。
[0003]现有的公路工程施工用道路防护结构在使用时主要通过底部安装的底座进行支撑，导致在使用的过程中稳定性较差，不具备较强的防护效果，同时不便于在道路转弯处进行使用，导致在使用的过程中实用性较差，为了解决这一难题，因此提出一种公路工程施工用道路防护结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路工程施工用道路防护结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种公路工程施工用道路防护结构，包括两个立柱，两个所述立柱的底部固定连接有底座，两个所述立柱的表面一侧分别固定连接有第一护栏板和第二护栏板，所述第一护栏板和第二护栏板的表面上均开设有开槽，所述开槽的内部设置有支撑调节机构，所述支撑调节机构的下方设置有两个竖杆，两个所述竖杆的底部均固定连接有支撑板，所述第一护栏板和第二护栏板的连接处设置有转动机构。
[0006]进一步的，所述支撑调节机构包括螺杆，所述螺杆贯穿第一护栏板和第二护栏板延伸至开槽的内部转动连接，所述螺杆的顶端固定连接有旋转柄，所述螺杆的外部套设螺纹连接有连接筒，所述连接筒的底部固定连接有限定板，所述限定板的下表面与两个竖杆的顶部固定连接，所述开槽的内顶部固定连接有两个伸缩杆，两个所述伸缩杆的驱动端与限定板的表面固定连接，能够便于进行合理的升降，使得连杆下方的支撑板与地面贴合，增加接触的面积，使得在进行防护时增加装置的稳定性，实用性更强。
[0007]进一步的，所述转动机构包括两个固定板，两个所述固定板与第一护栏板的表面一侧固定连接，两个所述固定板之间转动连接有转轴，所述转轴的外部套设固定连接有限定套，所述限定套的一侧与第二护栏板的一侧固定连接，能够实现对不同转弯半径的道路进行防护，提高了该装置的适用范围，实用性更强。
[0008]进一步的，所述开槽的内侧壁上对称设置有两个滑槽，所述限定板的两端安装在滑槽的内部滑动连接，所述开槽的内底部设置有通槽，所述竖杆与通槽的内侧壁为滑动连接，结构简单，便于稳定的进行移动，使得在调节时稳定性更好。
[0009]进一步的，所述第一护栏板和第二护栏板的外表面上均固定安装有警示牌，可以
起到很好的警示效果。
[0010]进一步的，所述第一护栏板和第二护栏板的表面上均固定连接有两个太阳能照明灯，能够在黑暗的环境下进行照明，提高该装置的使用范围。
[0011]进一步的，两个所述立柱的顶部均固定连接有装饰球，可起到美观的效果，实用性更强。
[0012]本技术的有益效果：
[0013]1、本技术通过设置的支撑调节机构、连杆和支撑板，当公路工程施工用道路防护结构在使用时，可利用旋转柄驱动螺杆在连接筒的内部进行转动，使得限定板底端连杆下方的支撑板与地面进行贴合，增加一定的接触面积，使得在进行防护时增加装置的稳定性，实现增加装置稳定性的功能，同时在高低不平的路面使用更加稳定，操作的过程中更加的便捷，实用性更强。
[0014]2、本技术通过设置的转动机构，在道路转弯处，通过限定套在转轴的转动，可在转弯半径不同的道路进行防护使用，提高了该装置的适用范围，实用性更强。
附图说明
[0015]图1为本技术的一种公路工程施工用道路防护结构的主剖图；
[0016]图2为本技术的一种公路工程施工用道路防护结构的主视图；
[0017]图3为本技术的一种公路工程施工用道路防护结构的转动机构的立体图。
[0018]图例说明：
[0019]1、底座；2、立柱；3、装饰球；4、滑槽；5、支撑调节机构；51、限定板；52、旋转柄；53、螺杆；54、伸缩杆；55、连接筒；6、警示牌；7、太阳能照明灯；8、通槽；9、第一护栏板；10、转动机构；101、限定套；102、转轴；103、固定板；11、第二护栏板；12、竖杆；13、支撑板；14、开槽。
具体实施方式
[0020]参考图1
‑
3，一种公路工程施工用道路防护结构，包括两个立柱2，其特征在于：两个立柱2的底部固定连接有底座1，两个立柱2的表面一侧分别固定连接有第一护栏板9和第二护栏板11，第一护栏板9和第二护栏板11的表面上均开设有开槽14，开槽14的内部设置有支撑调节机构5，支撑调节机构5的下方设置有两个竖杆12，两个竖杆12的底部均固定连接有支撑板13，第一护栏板9和第二护栏板11的连接处设置有转动机构10，支撑调节机构5包括螺杆53，螺杆53贯穿第一护栏板9和第二护栏板11延伸至开槽14的内部转动连接，螺杆53的顶端固定连接有旋转柄52，螺杆53的外部套设螺纹连接有连接筒55，连接筒55的底部固定连接有限定板51，限定板51的下表面与两个竖杆12的顶部固定连接，开槽14的内顶部固定连接有两个伸缩杆54，两个伸缩杆54的驱动端与限定板51的表面固定连接，开槽14的内侧壁上对称设置有两个滑槽4，限定板51的两端安装在滑槽4的内部滑动连接，开槽14的内底部设置有通槽8，竖杆12与通槽8的内侧壁为滑动连接，第一护栏板9和第二护栏板11的外表面上均固定安装有警示牌6，第一护栏板9和第二护栏板11的表面上均固定连接有两个太阳能照明灯7，两个立柱2的顶部均固定连接有装饰球3。
[0021]参考图3，转动机构10包括两个固定板103，两个固定板103与第一护栏板9的表面一侧固定连接，两个固定板103之间转动连接有转轴102，转轴102的外部套设固定连接有限
定套101，限定套101的一侧与第二护栏板11的一侧固定连接。
[0022]本技术在使用时，首先将整个装置放置在道路上进行防护使用，利用旋转柄52驱动螺杆53进行转动，螺杆53在连接筒55的内部进行转动，使得限定板51在滑槽4的内部进行滑动，限定板51移动时可带动竖杆12下方的支撑板13与地面进行贴合，增加一定的接触面积，使得在进行防护时增加装置的稳定性，当该装置在道路转弯处使用时，通过限定套101在转轴102的转动，可在转弯半径不同的路面上进行防护，提高了该装置的适用范围，实用性更强。
[0023]以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路工程施工用道路防护结构，包括两个立柱(2)，其特征在于：两个所述立柱(2)的底部固定连接有底座(1)，两个所述立柱(2)的表面一侧分别固定连接有第一护栏板(9)和第二护栏板(11)，所述第一护栏板(9)和第二护栏板(11)的表面上均开设有开槽(14)，所述开槽(14)的内部设置有支撑调节机构(5)，所述支撑调节机构(5)的下方设置有两个竖杆(12)，两个所述竖杆(12)的底部均固定连接有支撑板(13)，所述第一护栏板(9)和第二护栏板(11)的连接处设置有转动机构(10)。2.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用道路防护结构，其特征在于：所述支撑调节机构(5)包括螺杆(53)，所述螺杆(53)贯穿第一护栏板(9)和第二护栏板(11)延伸至开槽(14)的内部转动连接，所述螺杆(53)的顶端固定连接有旋转柄(52)，所述螺杆(53)的外部套设螺纹连接有连接筒(55)，所述连接筒(55)的底部固定连接有限定板(51)，所述限定板(51)的下表面与两个竖杆(12)的顶部固定连接，所述开槽(14)的内顶部固定连接有两个伸缩杆(54)，两个所述伸缩杆(54)的驱动端与限定板(51)的表面固定连接。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：李城，李旭光，刘炳杰，
申请(专利权)人：日照交通规划设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：