一种公路工程用道路警示路障制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路工程用道路警示路障，包括箱体，所述箱体的内部设置有往返移动机构，所述往返移动机构的表面转动连接有摆动杆，所述箱体的表面开设有条形口，所述摆动杆的顶端穿过条形口延伸至箱体的外部并固定连接有警示牌，所述摆动杆的中下端位置贯穿固定连接有转动杆，所述往返移动机构的下方设置有两组导向机构。本实用新型专利技术通过往返移动机构、摆动杆、导向机构的设置，能够驱动警示牌进行来回摆动，使得警示牌由静态变为动态，让途经司机能够更加容易的尽早注意到警示板的存在并及时做出反应，提高了警示效果。提高了警示效果。提高了警示效果。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程用道路警示路障


[0001]本技术涉及公路施工辅助工具
，尤其涉及一种公路工程用道路警示路障。

技术介绍

[0002]路障指的是阻挡道路交通的障碍物，主要指道路施工期间用于隔离施工区域的设施。在公路工程施工的过程中，为了避免途经施工地的车辆影响施工的正常进行，相关工作人员经常会用到道路警示路障，但现有的道路警示路障一般处于静止状态，当可视条件较差或司机长时间开车时，途经司机在较远处很容易会对路障忽略，司机很可能直至行驶到较近处时才能够发现道路施工情况。这不仅会给途经司机造成不必要的麻烦，甚至可能会由此引发交通事故。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路工程用道路警示路障。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种公路工程用道路警示路障，包括箱体，所述箱体的内部设置有往返移动机构，所述往返移动机构的表面转动连接有摆动杆，所述箱体的表面开设有条形口，所述摆动杆的顶端穿过条形口延伸至箱体的外部并固定连接有警示牌，所述摆动杆的中下端位置贯穿固定连接有转动杆，所述往返移动机构的下方设置有两组导向机构，所述转动杆的两端分别与箱体的内壁转动连接，所述箱体的底部设置有四个万向轮，所述箱体的底端两对称侧壁均设置有稳定机构，所述箱体的表面设置有控制开关。
[0005]进一步的，所述往返移动机构包括固定在箱体内侧壁上的驱动电机，所述驱动电机的驱动端固定连接有半齿轮，所述半齿轮的外部设置有移动框，所述移动框的上表面和下表面分别设置有第一齿条和第二齿条，所述半齿轮分别与第一齿条和第二齿条间歇啮合，通过半齿轮分别与第一齿条和第二齿条间歇啮合能够实现移动框的往返移动。
[0006]进一步的，每组所述导向机构均包括两个滑套和一个滑杆，两个所述滑套均套设在滑杆的外表面，且两个滑套均与移动框的底部固定，所述滑杆的两端与箱体的内壁固定，提高了移动框往返移动的稳定性。
[0007]进一步的，所述稳定机构包括固定在箱体侧壁上的固定板，所述固定板的两端均螺纹转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底部转动连接有固定底座，且螺纹杆的顶端固定连接有转把，在需要固定路障位置时，转动转把使固定底座与地面接触，起到稳定的作用。
[0008]进一步的，所述警示牌的两面均设置有两个反光板，两个反光板之间设置有警示标语，方便提醒，同时反光板设为橙红色能够更加醒目。
[0009]进一步的，所述警示牌的两面边缘位置均安装有照明灯条，所述箱体的表面安装有光敏开关，所述光敏开关与照明灯条电性连接，能够在光线昏暗的情况下更好的注意到
警示牌。
[0010]进一步的，所述箱体的内底壁设置有蓄电池，所述蓄电池的一侧设置开关门，所述箱体的背部固定有推手，方便给路障的用电机构进行供电，同时推手标语推动路障进行移动、
[0011]本技术的有益效果：
[0012]1、本技术通过往返移动机构、摆动杆、导向机构的设置，能够驱动警示牌进行来回摆动，使得警示牌由静态变为动态，让途经司机能够更加容易的尽早注意到警示板的存在并及时做出反应，提高了警示效果。
[0013]2、本技术通过万向轮和稳定机构的设置，方便对路障进行移动，且使用时通过设置的稳定机构能够使路障放置更为稳定从而避免移动，同时通过照明灯条和光敏传感器的设置，能够在光线昏暗的情况下自动打开照明灯条，使得路障更为醒目。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种公路工程用道路警示路障的主视图；
[0015]图2为本技术提出的一种公路工程用道路警示路障的主剖图；
[0016]图3为本技术提出的一种公路工程用道路警示路障的后视图。
[0017]图例说明：
[0018]1、箱体；2、条形口；3、摆动杆；4、警示牌；5、稳定机构；501、固定板；502、螺纹杆；503、固定底座；504、转把；6、万向轮；7、光敏开关；8、往返移动机构；801、移动框；802、第一齿条；803、驱动电机；804、半齿轮；805、第二齿条；9、滑套；10、滑杆；11、蓄电池；12、转动杆；13、照明灯条；14、反光板；15、推手。
具体实施方式
[0019]如图1
‑
3所示，涉及一种公路工程用道路警示路障，包括箱体1，箱体1的内部设置有往返移动机构8，往返移动机构8的表面转动连接有摆动杆3，箱体1的表面开设有条形口2，摆动杆3的顶端穿过条形口2延伸至箱体1的外部并固定连接有警示牌4，摆动杆3的中下端位置贯穿固定连接有转动杆12，往返移动机构8的下方设置有两组导向机构，转动杆12的两端分别与箱体1的内壁转动连接，箱体1的表面设置有控制开关。
[0020]往返移动机构8包括固定在箱体1内侧壁上的驱动电机803，驱动电机803的驱动端固定连接有半齿轮804，半齿轮804的外部设置有移动框801，移动框801的上表面和下表面分别设置有第一齿条802和第二齿条805，半齿轮804分别与第一齿条802和第二齿条805间歇啮合，每组导向机构均包括两个滑套9和一个滑杆10，两个滑套9均套设在滑杆10的外表面，且两个滑套9均与移动框801的底部固定，滑杆10的两端与箱体1的内壁固定，警示牌4的两面均设置有两个反光板14，两个反光板14之间设置有警示标语，警示牌4的两面边缘位置均安装有照明灯条13，箱体1的表面安装有光敏开关7，光敏开关7与照明灯条13电性连接，箱体1的内底壁设置有蓄电池11，蓄电池11的一侧设置开关门，箱体1的背部固定有推手15。
[0021]在使用时通过控制开关启动驱动电机803，驱动电机803转动带动半齿轮804转动，使得半齿轮804分别与第一齿条802和第二齿条805间歇啮合，从而在滑杆10和滑套9的导向作用下，使移动框801实现往返运动，移动框801移动带动摆动杆3的底部移动，使得摆动杆3
沿着转动杆12转动，从而使警示牌4来回摆动更为醒目，且在光线昏暗的情况下，光敏开关7自动打开照明灯条13提高醒目效果。
[0022]如图1
‑
2所示，箱体1的底部设置有四个万向轮6，箱体1的底端两对称侧壁均设置有稳定机构5，稳定机构5包括固定在箱体1侧壁上的固定板501，固定板501的两端均螺纹转动连接有螺纹杆502，螺纹杆502的底部转动连接有固定底座503，且螺纹杆502的顶端固定连接有转把504。
[0023]使用时，转动转把504，带动螺纹杆502转动使得螺纹杆502带动固定底座503下移起到固定作用，避免万向轮6移动，在不使用时反转转把504使螺纹杆502带动固定底座503上升并推动推手15可将路障移走。
[0024]以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路工程用道路警示路障，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的内部设置有往返移动机构（8），所述往返移动机构（8）的表面转动连接有摆动杆（3），所述箱体（1）的表面开设有条形口（2），所述摆动杆（3）的顶端穿过条形口（2）延伸至箱体（1）的外部并固定连接有警示牌（4），所述摆动杆（3）的中下端位置贯穿固定连接有转动杆（12），所述往返移动机构（8）的下方设置有两组导向机构，所述转动杆（12）的两端分别与箱体（1）的内壁转动连接，所述箱体（1）的底部设置有四个万向轮（6），所述箱体（1）的底端两对称侧壁均设置有稳定机构（5），所述箱体（1）的表面设置有控制开关。2.根据权利要求1所述的一种公路工程用道路警示路障，其特征在于：所述往返移动机构（8）包括固定在箱体（1）内侧壁上的驱动电机（803），所述驱动电机（803）的驱动端固定连接有半齿轮（804），所述半齿轮（804）的外部设置有移动框（801），所述移动框（801）的上表面和下表面分别设置有第一齿条（802）和第二齿条（805），所述半齿轮（804）分别与第一齿条（802）和第二齿条（805）间歇啮合。3.根据权利要求1所述的一种公路工程用道路警示路障，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵宝峰，王衍旭，崔恩宁，
申请(专利权)人：日照交通规划设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：