一种公路设计用路基水流冲刷模拟装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路设计用路基水流冲刷模拟装置，包括底座，所述底座顶部固定连接有第二电机，所述第二电机的驱动端固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板的顶部转动连接有模拟箱。本实用新型专利技术中，通过设置第一电机旋转带动多个第三通孔倾斜，这样就可以模拟下雨倾斜的情况，通过设置第二电机旋转带动多个第三通孔旋转，通过设置两个第三电机旋转带动两个滑块移动，从而带动多个推杆移动，这样多个推杆的底端的锥形面会穿入到对应的第三通孔中，多个推杆的深度不同，第三通孔流入的水流大小不同，这样可以控制模拟下雨的大小。这样可以控制模拟下雨的大小。这样可以控制模拟下雨的大小。

【技术实现步骤摘要】
一种公路设计用路基水流冲刷模拟装置


[0001]本技术涉及公路路基水流冲刷模拟实验
，尤其涉及一种公路设计用路基水流冲刷模拟装置。

技术介绍

[0002]冲刷水毁是路基工程中常见的一种破坏模式，随着国内工程建设地不断拓展，侵蚀水毁问题日益突出，现已成为我国公路、铁路、水利等领域路基工程中关注的热点问题。现有的公路设计用路基水流冲刷模拟装置其喷水装置的喷头是固定设置的，虽然能够通过水泵及相关阀门调节所模拟降雨的强度，但是却无法调节所模拟降雨的角度。
[0003]中国专利网上CN 212349153 U专利解决了上述的问题，但是该专利还存在问题，只能在一个方向上转动，并且不能调节模拟下雨的大小，这样不能准确的模拟实际效果，为此，亟待需要一种能够解决上述问题的模拟装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路设计用路基水流冲刷模拟装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种公路设计用路基水流冲刷模拟装置，包括底座，所述底座顶部固定连接有第二电机，所述第二电机的驱动端固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板的顶部转动连接有模拟箱，所述第一支撑板的顶部固定连接有固定架，所述固定架的两内侧壁且位于靠近内顶壁位置均转动连接有转轴，两个所述转轴远离固定架内壁的一端共同固定连接有洒水箱；
[0006]所述洒水箱的内顶壁两侧均固定连接有竖梁，两个所述竖梁的顶端均固定连接有第三电机，两个所述第三电机的驱动端均固定连接有螺杆，两个所述螺杆的外表面均螺纹套接有滑块，两个所述滑块的底端共同固定连接有第二支撑板，所述第二支撑板的底端固定连接有若干个推杆；
[0007]所述洒水箱的底端设置有多个凸台，多个所述凸台的表面均设置有贯穿凸台表面到洒水箱内壁的第三通孔，多个第三通孔与多个推杆均相配合。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述固定架的一侧设置有第一电机，所述第一电机的驱动端贯穿固定架固定连接有第二齿轮，所述转轴的外表面套接有第一齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮相啮合。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述第一支撑板的顶壁与支撑座通过第二轴承相转动连接，两个所述转轴与对应固定架的内侧壁均通过第一轴承相转动连接。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述固定架的顶部设置有第二通孔，所述洒水箱的顶部设置有第一通孔，所述第一支撑板的顶部的一侧固定连接有固定板，所述固定板的顶部设置有高压水泵，所述高压
水泵的顶部设置有水管，所述水管贯穿第二通孔和贯穿第一通孔到洒水箱的内部。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述底座的顶端与支撑圆柱的底端沿圆周方向相滑动连接。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]多个所述推杆的材质均为不锈钢。
[0018]本技术具有如下有益效果：
[0019]1、该公路设计用路基水流冲刷模拟装置，通过设置第一电机、第二齿轮、第一齿轮、两个转轴、洒水箱和第三通孔，第一电机旋转带动多个第三通孔倾斜，这样就可以模拟下雨倾斜的情况，通过设置第二电机、第一支撑板和固定架，第二电机旋转带动多个第三通孔旋转。
[0020]2、该公路设计用路基水流冲刷模拟装置，通过设置两个第三电机、两个螺杆、两个滑块、第二支撑板和多个推杆，两个第三电机旋转带动两个滑块移动，从而带动多个推杆移动，这样多个推杆的底端的锥形面会穿入到对应的第三通孔中，多个推杆的深度不同，第三通孔流入的水流大小不同，这样可以控制模拟下雨的大小。
附图说明
[0021]图1为本技术的整体结构示意图；
[0022]图2为本技术的俯视图；
[0023]图3为本技术的A处局部放大示意图。
[0024]图例说明：
[0025]1、底座；2、支撑圆柱；3、第一支撑板；4、固定架；5、模拟箱；6、第一齿轮；7、转轴；8、第一轴承；9、第一电机；10、第二齿轮；11、第一通孔；12、第二通孔；13、高压水泵；14、支撑座；15、第二电机；16、固定板；17、洒水箱；18、水管；19、螺杆；20、竖梁；21、第三电机；22、滑块；23、第二支撑板；24、推杆；25、凸台；26、第三通孔；27、第二轴承。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]参照图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种公路设计用路基水流冲刷模拟装置，包括底座1，底座1顶部固定连接有第二电机15，第二电机15的驱动端固定连接有第一支撑板3，第一支撑板3的顶部转动连接有模拟箱5，第一支撑板3的顶部固定连接有固定架4，固定架4的两内侧壁且位于靠近内顶壁位置均转动连接有转轴7，两个转轴7远离固定架4内壁的一端共同固定连接有洒水箱17；
[0029]洒水箱17的内顶壁两侧均固定连接有竖梁20，两个竖梁20的顶端均固定连接有第三电机21，两个第三电机21的驱动端均固定连接有螺杆19，两个螺杆19的外表面均螺纹套接有滑块22，两个滑块22的底端共同固定连接有第二支撑板23，第二支撑板23的底端固定连接有若干个推杆24；
[0030]洒水箱17的底端设置有多个凸台25，多个凸台25的表面均设置有贯穿凸台25表面到洒水箱17内壁的第三通孔26，多个第三通孔26与多个推杆24均相配合。
[0031]固定架4的一侧设置有第一电机9，第一电机9的驱动端贯穿固定架4固定连接有第二齿轮10，转轴7的外表面套接有第一齿轮6，第一齿轮6与第二齿轮10相啮合，用让洒水箱17转动，从而让模拟下雨的第三通孔26转动喷水。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路设计用路基水流冲刷模拟装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）顶部固定连接有第二电机（15），所述第二电机（15）的驱动端固定连接有第一支撑板（3），所述第一支撑板（3）的顶部转动连接有模拟箱（5），所述第一支撑板（3）的顶部固定连接有固定架（4），所述固定架（4）的两内侧壁且位于靠近内顶壁位置均转动连接有转轴（7），两个所述转轴（7）远离固定架（4）内壁的一端共同固定连接有洒水箱（17）；所述洒水箱（17）的内顶壁两侧均固定连接有竖梁（20），两个所述竖梁（20）的顶端均固定连接有第三电机（21），两个所述第三电机（21）的驱动端均固定连接有螺杆（19），两个所述螺杆（19）的外表面均螺纹套接有滑块（22），两个所述滑块（22）的底端共同固定连接有第二支撑板（23），所述第二支撑板（23）的底端固定连接有若干个推杆（24）；所述洒水箱（17）的底端设置有多个凸台（25），多个所述凸台（25）的表面均设置有贯穿凸台（25）表面到洒水箱（17）内壁的第三通孔（26），多个第三通孔（26）与多个推杆（24）均相配合。2.根据权利要求1所述的一种公路设计用路基水流冲刷模拟装置，其特征在于：所述固定架（4）的一侧设置有第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：王发丽，李旭光，何向之，
申请(专利权)人：日照交通规划设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：