本申请涉及一种转向主杆用压紧装置，包括工作台、设置于工作台的支撑架、沿竖向滑移连接于支撑架的压板以及驱动压板升降滑移的升降件，所述工作台上设置有导向架，导向架包括设置于工作台上以供底座放置的定位座、位于定位座上方且位于压板下方的导向板以及设置于定位座和导向板之间的连接件，导向板沿竖向贯穿开设有供杆体滑移插设的导向通孔。本申请具有减少杆体在压紧过程中发生倾斜的可能的效果。果。果。
【技术实现步骤摘要】
一种转向主杆用压紧装置
[0001]本申请涉及压紧装置
，尤其是涉及一种转向主杆用压紧装置。
技术介绍
[0002]摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。
[0003]摩托车的车把需要通过转向主杆与前轮进行连接，以便控制前轮进行转向，转向主杆包括底座和杆体，底座具有供杆体插设固定的插孔，杆体和底座的插孔过盈配合，对转向主杆进行装配时，先将杆体压紧插设于底座的插孔，再对杆体与底座的连接处周侧进行焊接固定。
[0004]针对上述中的相关技术，存在有以下缺陷：在对杆体进行压紧的过程中，杆体容易发生倾斜，无法保证垂直度，因此需要进一步改进。
技术实现思路
[0005]为了减少杆体在压紧过程中发生倾斜的可能，本申请提供一种转向主杆用压紧装置。
[0006]本申请提供的一种转向主杆用压紧装置采用如下的技术方案：
[0007]一种转向主杆用压紧装置，包括工作台、设置于工作台的支撑架、沿竖向滑移连接于支撑架的压板以及驱动压板升降滑移的升降件，所述工作台上设置有导向架，导向架包括设置于工作台上以供底座放置的定位座、位于定位座上方且位于压板下方的导向板以及设置于定位座和导向板之间的连接件，导向板沿竖向贯穿开设有供杆体滑移插设的导向通孔。
[0008]通过采用上述技术方案，底座放置于定位座上后，将杆体滑移插设于导向板上的导向通孔，使得底座上的插孔和杆体处于同轴状态后，通过升降件驱动压板下降以对杆体进行压紧作业，使得杆体过盈插入于底座的插孔，在导向通孔的限位作用下减少杆体在压紧过程中发生倾斜的可能。
[0009]优选的，所述导向板的一侧壁开设有连通于导向通孔的缺口，杆体通过缺口滑移放入导向通孔。
[0010]通过采用上述技术方案，导向板一侧开设有缺口，便于工作人员将呈竖向状态的杆体通过缺口水平滑移放置于导向通孔内，也便于工作人员对压紧后的杆体通过缺口水平滑移脱出导向通孔。
[0011]优选的，所述导向板设置有用于限制杆体朝靠近缺口方向倾斜的活动阻挡件，活动阻挡件包括阻挡杆，阻挡杆的一端铰接于导向板位于缺口一侧，阻挡杆的另一端可拆卸连接于导向板位于缺口的另一侧，工作状态下，阻挡杆位于缺口的上方/下方，且阻挡杆抵接于杆体外周壁。
[0012]通过采用上述技术方案，常态下阻挡杆位于缺口的一侧，工作人员将杆体从缺口滑移放入导向通孔后，转动阻挡杆的自由端并对阻挡杆的自由端安装固定于导向板，使得阻挡杆位于缺口的上方/下方且阻挡杆抵接于杆体外周壁，有效限制杆体朝靠近缺口方向倾斜。
[0013]优选的，所述阻挡杆的自由端螺纹连接有限位螺栓，所述导向板开设有供限位螺栓的端部插设的第一限位孔。
[0014]通过采用上述技术方案，当阻挡杆的自由端转动至限位螺栓和导向板上的第一限位孔相对应位置处，旋紧限位螺栓，使得限位螺栓的端部插设于第一限位孔，使得对阻挡杆的自由端锁固。
[0015]优选的，所述导向板固定连接有限位座，限位座外侧壁开设有供阻挡杆的自由端插设的插接槽，所述限位座开设有连通于插接槽的滑移孔，限位座设置有滑移穿设于滑移孔的限位杆，阻挡杆的自由端开设有供限位杆滑移插设的第二限位孔，限位杆固定连接有外置于限位座的施力板，施力板和限位座之间设置有常态下迫使限位杆的端部滑移插设于第二限位孔的弹性件。
[0016]通过采用上述技术方案，工作人员对施力板施加作用力使得限位杆的端部滑移内缩于滑移孔，为阻挡杆的自由端提供让位空间后，且弹性件发生弹性形变具有弹性势能，转动阻挡杆的自由端使得阻挡杆的自由端插入插接槽内，此时第二限位孔和限位杆位置相对应，撤掉对施力板施加的作用力，弹性件弹性复位迫使限位杆的端部滑移插设于第二限位孔，实现对阻挡杆的自由端转动限位。
[0017]优选的，所述弹性件为套设于限位杆的弹簧，弹簧的一端固定连接于施力板，弹簧的另一端固定连接于限位座。
[0018]通过采用上述技术方案，弹簧具有较好的弹性恢复性能，且便于安装。
[0019]优选的，所述定位座上凸出设置有至少两个定位柱，底座的下端面相对应开设有供定位柱插设的定位槽。
[0020]通过采用上述技术方案，底座放置于定位座上，定位座上的定位柱插设于底座的定位槽，实现对底座的定位，减少底座发生水平滑移的可能。
[0021]优选的，所述升降件包括位于压板上方的升降气缸，升降气缸的缸体固定连接于支撑架，升降气缸的活塞杆呈竖向设置，升降气缸的活塞杆固定连接于压板。
[0022]通过采用上述技术方案，通过升降气缸的活塞杆伸缩实现压板的升降，响应速度快，有效提高杆体的压紧效率。
[0023]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0024]1、底座放置于定位座上后，将杆体滑移插设于导向板上的导向通孔，使得底座上的插孔和杆体处于同轴状态后，通过升降件驱动压板下降以对杆体进行压紧作业，使得杆体过盈插入于底座的插孔，在导向通孔的限位作用下减少杆体在压紧过程中发生倾斜的可能；
[0025]2、常态下阻挡杆位于缺口的一侧，工作人员将杆体从缺口滑移放入导向通孔后，转动阻挡杆的自由端并对阻挡杆的自由端安装固定于导向板，使得阻挡杆位于缺口的上方/下方且阻挡杆抵接于杆体外周壁，有效限制杆体朝靠近缺口方向倾斜。
附图说明
[0026]图1是实施例1中一种转向主杆用压紧装置的整体结构示意图；
[0027]图2是实施例1中导向架的结构示意图；
[0028]图3是实施例2中导向板的结构示意图；
[0029]图4是实施例3中导向板的结构示意图；
[0030]图5是实施例3中限位座的结构示意图；
[0031]图6是实施例4中导向架的结构示意图。
[0032]图中，1、工作台；11、滑槽；12、T型螺栓；13、压块；14、螺母；2、支撑架；21、支撑柱；22、支撑板；3、升降气缸；4、压板；5、导向架；51、定位座；511、定位柱；52、导向板；521、导向通孔；522、缺口；523、第一限位孔；53、连接件；6、阻挡杆；61、限位螺栓；62、第二限位孔；7、限位座；71、插接槽；72、滑移孔；73、限位杆；74、施力板；75、弹簧；10、底座；20、杆体。
具体实施方式
[0033]以下结合附图1
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6对本申请作进一步详细说明。
[0034]实施例1：
[0035]本申请实施例公开一种转向主杆用压紧装置，参照图1，包括工作台1、设置于工作台1的支撑架2、沿竖向滑移连接于支撑架2的压板4以及驱动压板4升降滑移的升降件。
[0036]支撑架2包括若干个固定连接于工作台1上端面的支撑柱21以及固定连接于支撑柱21上端的支撑板22，支撑柱21的轴线呈竖向设置。支撑柱21设置有四根且分别固定连接于工作本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种转向主杆用压紧装置，其特征在于：包括工作台（1）、设置于工作台（1）的支撑架（2）、沿竖向滑移连接于支撑架（2）的压板（4）以及驱动压板（4）升降滑移的升降件，所述工作台（1）上设置有导向架（5），导向架（5）包括设置于工作台（1）上以供底座（10）放置的定位座（51）、位于定位座（51）上方且位于压板（4）下方的导向板（52）以及设置于定位座（51）和导向板（52）之间的连接件（53），导向板（52）沿竖向贯穿开设有供杆体（20）滑移插设的导向通孔（521）。2.根据权利要求1所述的一种转向主杆用压紧装置，其特征在于：所述导向板（52）的一侧壁开设有连通于导向通孔（521）的缺口（522），杆体（20）通过缺口（522）滑移放入导向通孔（521）。3.根据权利要求2所述的一种转向主杆用压紧装置，其特征在于：所述导向板（52）设置有用于限制杆体（20）朝靠近缺口（522）方向倾斜的活动阻挡件，活动阻挡件包括阻挡杆（6），阻挡杆（6）的一端铰接于导向板（52）位于缺口（522）一侧，阻挡杆（6）的另一端可拆卸连接于导向板（52）位于缺口（522）的另一侧，工作状态下，阻挡杆（6）位于缺口（522）的上方/下方，且阻挡杆（6）抵接于杆体（20）外周壁。4.根据权利要求3所述的一种转向主杆用压紧装置，其特征在于：所述阻挡杆（6）的自由端螺纹连接有限位螺栓（61），所述导向板（52）开...
【专利技术属性】
技术研发人员：巫仕平，罗辉炎，
申请(专利权)人：厦门礼田兴机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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