一种汽车线束固定件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车线束固定件，属于汽车零部件技术领域，包括固定柱，所述固定柱的中心开设有空腔，所述空腔的内腔嵌设有固定环，所述固定环的内腔活动连接有活动柱，本实用新型专利技术通过支撑弹簧对活动柱进行限位，使活动柱携带活动盘向后移动，保障活动盘与固定盘贴合利用走线槽对线束进行收纳固定，以免线束在没有固定的情况下发生晃动，容易导致线束因重力产生牵扯力，造成线束与仪表仪器分离，同时固定柱采用EVA热熔胶加工而成，对固定柱进行加热后，固定柱的背面融化形成熔融的胶体，利用胶体将固定环固定在车架上，对线束进行固定限位，由于固定柱冷却后黏连在车架上，不会对车辆的漆层造成破坏，同时热熔胶可以重复使用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束固定件


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体为一种汽车线束固定件。

技术介绍

[0002]汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元，以及服务于汽车配件加工的产品。
[0003]汽车内部有大量的电子仪表仪器，均需要使用线束进行连接，由于车俩在行驶过程中容易发生晃动，需要对线束进行固定，车辆在生产前对需要走线的位置进行提前设置好线束固定件，以供走线时使用，一般都是焊接在车体上的，在经过喷漆处理，但是车辆后期加装一些设备时也需要重新布线，此时线束的走向与车辆设计之初预留的固定件可能不一致，后期再采用焊接的方式将固定件焊接在车架上容易破坏车辆表面的漆层，导致车架裸露生锈，一些车架的稳固，需要一种后期不会破坏车辆原有结构的固定件对线束进行固定。

技术实现思路

[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车线束固定件，包括固定柱，所述固定柱的中心开设有空腔，所述空腔的内腔嵌设有固定环，所述固定环的内腔活动连接有活动柱，所述活动柱的背面贯穿至空腔的内腔并固定有支撑板，所述支撑板的表面与空腔的内壁贴合，所述活动柱的正面固定有活动盘，所述固定环的正面固定有连接管，所述连接管套设于活动柱的外侧，所述连接管的正面固定有固定盘，所述活动柱贯穿固定盘并向前延伸，所述固定盘与活动盘相向一侧的四周均开设有走线槽。
[0005]优选的，所述活动柱的表面缠绕有支撑弹簧，所述支撑弹簧位于固定环与支撑板之间。
[0006]优选的，所述走线槽相向的一侧相互连通，所述走线槽的内腔粘接有防护垫。
[0007]优选的，所述活动盘背面的四周均固定有定位柱，所述固定盘正面的四周均开设有与定位柱插接的定位孔。
[0008]优选的，所述固定柱为EVA热熔胶柱，所述固定柱的表面套设有防护套。
[0009]优选的，所述活动盘的正面固定有固定块，所述固定块的两侧均开设有凹槽，且凹槽的内腔设置有防滑纹路。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1、本技术通过支撑弹簧对活动柱进行限位，使活动柱携带活动盘向后移动，保障活动盘与固定盘贴合利用走线槽对线束进行收纳固定，以免线束在没有固定的情况下发生晃动，容易导致线束因重力产生牵扯力，造成线束与仪表仪器分离，同时固定柱采用EVA热熔胶加工而成，对固定柱进行加热后，固定柱的背面融化形成熔融的胶体，利用胶体将固定环固定在车架上，对线束进行固定限位，由于固定柱冷却后黏连在车架上，不会对车辆的漆层造成破坏，同时热熔胶可以重复使用，既环保，又经济，同时在固定柱消耗完毕后，
可以将固定环嵌设在新的固定柱空前内继续使用。
[0012]2、本技术通过定位柱与定位孔的设置，方便在活动盘与固定盘贴合后，防止活动盘发生转动，影响活动盘与固定盘对线束的限位效果。
附图说明
[0013]图1为本技术的立体结构示意图；
[0014]图2为本技术分解立体结构示意图；
[0015]图3为本技术局部立体结构示意图；
[0016]图4为本技术固定盘的俯视剖面立体结构示意图。
[0017]图中标号：1、固定柱；2、空腔；3、固定环；4、活动柱；5、支撑板；6、活动盘；7、连接管；8、固定盘；9、走线槽；10、支撑弹簧；11、防护垫；12、定位柱；13、定位孔；14、防护套；15、固定块。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]本技术提供了如图1～4所示的一种汽车线束固定件，包括固定柱1，固定柱1的中心开设有空腔2，空腔2的内腔嵌设有固定环3，固定环3的内腔活动连接有活动柱4，活动柱4的背面贯穿至空腔2的内腔并固定有支撑板5，支撑板5的表面与空腔2的内壁贴合，活动柱4的正面固定有活动盘6，固定环3的正面固定有连接管7，连接管7套设于活动柱4的外侧，连接管7的正面固定有固定盘8，活动柱4贯穿固定盘8并向前延伸，固定盘8与活动盘6相向一侧的四周均开设有走线槽9，通过支撑弹簧10对活动柱4进行限位，使活动柱4携带活动盘6向后移动，保障活动盘6与固定盘8贴合利用走线槽9对线束进行收纳固定，以免线束在没有固定的情况下发生晃动，容易导致线束因重力产生牵扯力，造成线束与仪表仪器分离，同时固定柱1采用EVA热熔胶加工而成，对固定柱1进行加热后，固定柱1的背面融化形成熔融的胶体，利用胶体将固定环3固定在车架上，对线束进行固定限位，由于固定柱1冷却后黏连在车架上，不会对车辆的漆层造成破坏，同时热熔胶可以重复使用，既环保，又经济，同时在固定柱1消耗完毕后，可以将固定环3嵌设在新的固定柱1的空腔2内继续使用。
[0020]活动柱4的表面缠绕有支撑弹簧10，支撑弹簧10位于固定环3与支撑板5之间，通过支撑弹簧10的设置，方便对活动柱4与支撑板5进行支撑，保障活动盘6始终有向后移动的趋势，通过与固定盘8的贴合，利用走线槽9对线束进行限位固定。
[0021]走线槽9相向的一侧相互连通，走线槽9的内腔粘接有防护垫11，通过走线槽9相互连通，保障线束在活动盘6与固定盘8之间可以保持贯通，以免线束无法从一侧的走线槽9贯通至另一侧的走线槽9内，同时防护垫11可对线束进行防护，防止固定盘8和活动盘6对线束的表皮造成磨损。
[0022]活动盘6背面的四周均固定有定位柱12，固定盘8正面的四周均开设有与定位柱12插接的定位孔13，通过定位柱12与定位孔13的设置，方便在活动盘6与固定盘8贴合后，防止
活动盘6发生转动，影响活动盘6与固定盘8对线束的限位效果。
[0023]固定柱1为EVA热熔胶柱，固定柱1的表面套设有防护套14，通过对固定柱1材质的限定，方便利用热熔胶的特性，在受热后融化，遇冷后凝固，方便将固定盘8和活动盘6粘接在车架上，由于粘附在漆层的表面，不会对漆层造成损伤，同时受热后重新融化，可以反复利用，利用防护套14可对固定柱1进行防护，防止固定柱1在受热后发生变形，导致支撑板5在空腔2内移动受阻。
[0024]活动盘6的正面固定有固定块15，固定块15的两侧均开设有凹槽，且凹槽的内腔设置有防滑纹路，通过固定块15的设置，方便使用者利用固定块15对活动盘6进行牵引移动，将活动盘6与固定盘8分离，方便将线束移入走线槽9内并对线束的走向进行调节。
[0025]具体使用时，使用者将车辆内部的线束按照预先的走线布线，随后对固定柱1的背面加热，使固定柱1的背面融化，然后将融化后的固定柱1粘接在线束旁，然后固定柱1遇冷凝固将固定环3固定在车辆内，同时使用者拉动固定块15向前，使活动盘6向前移动，然后活动盘6与固定盘8分离，同时活动盘6带动活动柱4向前移本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束固定件，包括固定柱（1），其特征在于：所述固定柱（1）的中心开设有空腔（2），所述空腔（2）的内腔嵌设有固定环（3），所述固定环（3）的内腔活动连接有活动柱（4），所述活动柱（4）的背面贯穿至空腔（2）的内腔并固定有支撑板（5），所述支撑板（5）的表面与空腔（2）的内壁贴合，所述活动柱（4）的正面固定有活动盘（6），所述固定环（3）的正面固定有连接管（7），所述连接管（7）套设于活动柱（4）的外侧，所述连接管（7）的正面固定有固定盘（8），所述活动柱（4）贯穿固定盘（8）并向前延伸，所述固定盘（8）与活动盘（6）相向一侧的四周均开设有走线槽（9）。2.根据权利要求1所述的一种汽车线束固定件，其特征在于：所述活动柱（4）的表面缠绕有支撑弹簧（10），所述支...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘金平，张春林，姜明齐，许吉多，董庭旭，
申请(专利权)人：大连元州精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：