一种汽车用智能配电控制器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用智能配电控制器，包括壳体，以及设置在壳体内的PCBA组件，所述PCBA组件包括MCU、以及分别与MCU连接的DCDC电源模块、HSD、eFuse驱动芯片、开关量采集模块、模拟量采集模块、CAN通信模块、运放模块；所述eFuse驱动芯片的输出与MOSFET的输入连接，所述MOSFET的输出与HSD的输出分别与大电流接线端子及插件连接，并通过大电流接线端子及插件与用电器连接。本实用新型专利技术通过eFUSE驱动芯片、高边开关驱动芯片HSD，实现调整每路负载的配电输出，实现整车的智能化配电；通过设置湿度传感器和温度传感器，使控制器具有车辆浸水检测功能、接线端子松动检测功能。接线端子松动检测功能。接线端子松动检测功能。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用智能配电控制器


[0001]本技术涉及集成式配电盒领域，具体涉及一种汽车用智能配电控制器。

技术介绍

[0002]随着汽车的智能化发展，汽车低压电气系统中电控单元也越来越多。每个电控单元都需要通过电器盒提供低压配电，同时也对供电电路进行保护。传统电器盒采用保险丝作配电及保护器件，当电路电流超过保险丝额定电流时，保险丝进行熔断保护。随着电控单元的增加，电器盒尺寸和保险丝路数也随之增加，造成整车安装和接线过于麻烦。接线复杂度的增加，又容易引发故障，影响电器盒的配电功能。
[0003]随着汽车电动化、智能化、网联化发展，需要对低压系统实现电压电流监测、故障诊断、远程升级、蓄电池管理等功能。整车一般采用电器盒（一级配电）+车身控制器（二级配电）的配电方式。车身控制器作为二级配电，负责给小电流负载供电，如灯光、门窗、雨刮、门锁等，技术方案采用HSD、LSD芯片，可以实现故障诊断、电压电流监控等智能化控制功能。电器盒作为一级配电，负责给大电流负载供电，如车身控制器（BCM）、电动助力转向系统（EPS）、整车控制器（VCU）、中央计算单元（本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用智能配电控制器，其特征在于：包括壳体，以及设置在壳体内的PCBA组件，所述PCBA组件包括MCU、以及分别与MCU连接的DCDC电源模块、HSD、eFuse驱动芯片、开关量采集模块、模拟量采集模块、CAN通信模块、运放模块；所述eFuse驱动芯片的输出与MOSFET的输入连接，所述MOSFET的输出与HSD的输出分别与大电流接线端子及插件连接，并通过大电流接线端子及插件与用电器连接。2.根据权利要求1所述的汽车用智能配电控制器，其特征在于：所述壳体包括上壳和下壳，所述上壳上面设有散热筋，所述上壳与PCBA组件之间设有导热垫，所述上壳上设有防水透气阀。3.根据权利要求2所述的汽车用智能配电控制器，其特征在于：所述上壳采用金属外壳。4.根据权利要求1所述的汽车用智能配电控制器，其特征在于：所述CAN通信模块采用具有休眠唤醒功能的CAN通信芯片。5.根据权利要求1所述的汽车用智能配电控制器，其特征在于：所述壳体内和壳体...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕培科，豆敬猛，王锴，柯贤伟，张少华，张红建，王喜春，赵江波，王立伟，
申请(专利权)人：郑州精益达汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：