本实用新型专利技术公开了一种石油绞车减速机的换档装置，包括换档轴，所述换档轴两端设置有轴承组件，所述轴承组件上设置有换档拨叉，所述换档拨叉上设置有拨叉轴并通过拨叉轴连接有换挡内齿套；所述换档轴连接有行程开关触发装置；所述换档轴连接有手动换档装置和气动换档装置；所述手动换档装置包括插销板和换档手柄，所述换档手柄一端与换档轴固定连接，所述换档轴上设置有手动锁档块，所述插销板设置在换档手柄的一侧，所述手动锁档块靠近插销板的一端开设有通孔。本实用新型专利技术所述的石油绞车减速机的换档装置具有可实现远程气动换挡、锁档，手动、自动双重锁档，更不易脱档，装置集成在换挡轴上，维护更便捷的优点。维护更便捷的优点。维护更便捷的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种石油绞车减速机的换档装置
[0001]本技术属于石油机械
，具体涉及石油绞车减速机的换档装置。
技术介绍
[0002]石油绞车减速机是石油绞车中的关键部件，为了提高绞车的工作效率，减速机通常设置有三个档位，低速档、高速档和空档，在提升作业中，要频繁的变换档位。目前现有的换档装置具有自动化程度不高、锁档不牢固、易脱档、占用空间大、无电信号传输等一些列问题，如何迅速可靠的变换减速机的档位，成为一个亟待解决的技术问题。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是提供一种石油绞车减速机的换档装置，用以解决现有技术中存在的如何迅速可靠的变换减速机档位的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]一种石油绞车减速机的换档装置，包括换档轴，所述换档轴两端设置有轴承组件，所述轴承组件上设置有换档拨叉，所述换档拨叉上设置有拨叉轴并通过拨叉轴连接有换挡内齿套；所述换档轴连接有行程开关触发装置；
[0006]所述换档轴连接有手动换档装置和气动换档装置；所述手动换档装置包括插销板和换档手柄，所述换档手柄一端与换档轴固定连接，所述换档轴上设置有手动锁档块，所述插销板设置在换档手柄的一侧，所述手动锁档块靠近插销板的一端开设有通孔，所述插销板上对应通孔移动轨迹的位置开设有三个插孔，所述通孔内设置有圆柱销并通过圆柱销与其中一个插孔连接。
[0007]上述结构的工作过程及原理如下：
[0008]换档轴通过设置在减速机箱体轴承座中的轴承固定在减速机箱体内，换档轴通过键条带动两个换档拨叉转动，换档拨叉通过拨叉轴驱动换档内齿套在换档外花键上滑动，使换档内齿套处于三处特定的位置时，减速机分别处于不同传动比的工作模式下，从而实现减速机三种档位的切换；
[0009]当换档手柄驱使换档轴转动时，通过键条固定在换档轴上的手动锁档块随之转动，驱使手动锁档块处于三个档位对应的位置，插销板上设置有三个插孔，当手动锁档块处于这三个位置时，分别有一个插销板上的插孔与手动锁档块上的通孔对照，此时可以用圆柱销插入手动锁档块的通孔和插销板对应的插孔中，此时换档轴无法转动，从而实现手动锁档功能。
[0010]进一步的，所述行程开关触发装置包括开关三角板和行程开关，所述开关三角板安装在换档轴上并随换档轴转动，所述行程开关至少有两个，分别设置在换挡装置切换为高速档和低速档位置时开关三角板所对应的位置，所述行程开关上的按钮与开关三角板相抵接，所述行程开关与远程控制室电连接。
[0011]当换档驱动板驱使换档轴转动时，通过键条固定在换档轴上的开关三角板随之转
动，在对应高速、低速档的位置时，开关三角板分别可以触发固定在减速机箱体上的行程开关的触发按钮，从而使行程开关发送电信号，使控制室可以明确减速机目前的工作档位。
[0012]进一步的，所述气动换档装置包括换档驱动板和三位气缸，所述换档驱动板安装在换档轴上，所述换档驱动板一端转动设置有销轴并通过该销轴铰接有气缸接头，所述气缸接头通过销轴连接至三位气缸，所述三位气缸内开设有三处进气孔，所述气缸接头分别与三处进气孔连通，所述三位气缸通过气缸接头与换档驱动板连接，所述三位气缸通过位于其下端的气缸接头连接有气缸座。
[0013]三位气缸通过气缸接头安装在气缸座上，通过向三位气缸的三处接口注入高压空气，三位气缸的伸缩杆可实现三种长度的切换，三位气缸通过气缸接头连接至换档驱动板上，三位气缸通过气缸接头固定在气缸座上，通过驱动换档驱动板，使换档驱动板在三种位置下切换，换档驱动板通过键条带动换档轴转动，使换档轴在三个档位之间切换，进而通过键条带动两个换档拨叉转动，换档拨叉通过拨叉轴驱动换档内齿套在换档外花键上滑动，使换档内齿套处于三处特定的位置时，减速机分别处于不同传动比的工作模式下，从而实现减速机三种档位的切换。
[0014]进一步的，所述换档驱动板上沿换档轴的轴线圆周分布设置有三个凹槽，所述换档驱动板的正下方设置有单程气缸，所述单程气缸下方设置有气缸座，所述单程气缸固定安装在气缸座上，所述单程气缸上开设有两个进气孔，所述单程气缸的伸缩杆上设置有顶杆座和销头，所述销头对应插入到凹槽内。
[0015]固定在气缸座上的单程气缸，通过进气孔注入高压空气可实现伸缩杆的伸缩，伸缩杆连接有顶杆座，单程气缸伸缩时，通过顶杆座带动销头实现上下移动，销头安装在顶杆座上，当换档装置处于三个档位时，换档驱动板下方的凹槽正对着销头，此时，单程气缸伸出，可使销头插入换档驱动板下方对应的凹槽中，从而限制换档驱动板转动，此时换档轴无法转动，从而实现自动锁档的功能。
[0016]进一步的，所述顶杆座连接有L型的弯板，所述弯板的水平段上开设有光孔，所述光孔内滑动设置有导程杆，所述导程杆竖向固定在气缸座上，所述气缸座上对应弯板移动方向的位置设置有行程开关，所述弯板移动到锁档位置时与该行程开关接触。
[0017]单程气缸伸缩时，通过顶杆座带动弯板实现上下移动，弯板通过螺栓固定在顶杆座上，弯板上设置有光孔，导程杆焊接在气缸座上，导程杆滑动安装在弯板的光孔中，通过导程杆限制其上下移动的路径，在弯板的上方设置有行程开关，当单程气缸伸出进行锁档时，弯板随之向上移动触发行程开关上的按钮，从而向控制室发出锁档的电信号，使控制室可以明确减速机目前的锁档状态。
[0018]有益效果：本技术所述的换档装置通过气动换档装置的设置，可实现气动控制远程换档、锁档，自动化程度高；通过气动换档装置和手动换档装置配合的方式，可实现自动、手动双模式换挡，更加便捷；具有自动锁档、手动锁档双重锁档装置，极大程度上避免了减速机工作时脱档；并且具有电信号传输功能，是控制室远程了解减速机的工作档位以及锁档/解锁状态；换档拨叉装置、行程开关触发装置、手动锁档装置均集成在换档轴上，占用空间小，便于维护。
附图说明
[0019]图1为本技术中箱体外部装置的结构示意图；
[0020]图2为本技术中箱体内部装置的结构示意图。
[0021]附图标记：1、换档手柄；2、换档驱动板；3、销轴；4、气缸接头；5、三位气缸；6、气缸座；7、单程气缸；8、弯板；9、导程杆；10、行程开关；11、顶杆座；12、销头；13、开关三角板；14、插销板；15、圆柱销；16、手动锁档块；17、轴承座；18、轴承；19、换档轴；20、换档拨叉；21、拨叉轴；22、键条。
具体实施方式
[0022]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将结合附图和实施例或现有技术的描述对本技术作简单地介绍，显而易见地，下面关于附图结构的描述仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在此需要说明的是，对于这些实施例方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。
[0023]实施例：
[0024]如图1和图2所示，本实施例提供了本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种石油绞车减速机的换档装置，其特征在于，包括换档轴，所述换档轴两端设置有轴承组件，所述轴承组件上设置有换档拨叉，所述换档拨叉上设置有拨叉轴并通过拨叉轴连接有换挡内齿套；所述换档轴连接有行程开关触发装置；所述换档轴连接有手动换档装置和气动换档装置；所述手动换档装置包括插销板和换档手柄，所述换档手柄一端与换档轴固定连接，所述换档轴上设置有手动锁档块，所述插销板设置在换档手柄的一侧，所述手动锁档块靠近插销板的一端开设有通孔，所述插销板上对应通孔移动轨迹的位置开设有三个插孔，所述通孔内设置有圆柱销并通过圆柱销与其中一个插孔连接。2.根据权利要求1所述的石油绞车减速机的换档装置，其特征在于，所述行程开关触发装置包括开关三角板和行程开关，所述开关三角板安装在换档轴上并随换档轴转动，所述行程开关至少有两个，分别设置在换挡装置切换为高速档和低速档位置时开关三角板所对应的位置，所述行程开关上的按钮与开关三角板相抵接，所述行程开关与远程控制室电连接。3.根据权利要求1所述的石油绞车减速机的换档装置，其特征在于，所述气动...
【专利技术属性】
技术研发人员：关鹤，何鹏辉，范友航，丁炜，李明志，王仕璞，吕志伟，
申请(专利权)人：郑州机械研究所有限公司，
类型：新型
国别省市：
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