轨道交通车辆翻转座椅回弹阻尼机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通车辆翻转座椅回弹阻尼机构，属于轨道交通车辆座椅技术领域；本实用新型专利技术包括固连在靠背组成两侧的安装座和能够相对所述安装座转动的坐垫组成；所述坐垫组成两侧均安装有与所述安装座连接的转轴结构，所述转轴结构具有旋转轴和套设在所述旋转轴上的扭簧；所述旋转轴与所述坐垫组成的坐垫骨架旋转连接，且所述旋转轴具有悬置在所述坐垫骨架外部的第一悬臂端和第二悬臂端；所述第一悬臂端与所述安装座固定连接，所述第二悬臂端安装有与所述坐垫骨架固连的阻尼器，本实用新型专利技术通过在旋转轴的第二悬臂端安装阻尼器与扭簧配合，实现了坐垫组成回弹后无反弹现象，具有结构简单、便于拆卸，维护、检修方便的有益效果。的有益效果。的有益效果。

【技术实现步骤摘要】
轨道交通车辆翻转座椅回弹阻尼机构


[0001]本技术涉及轨道交通车辆座椅
，尤其涉及一种轨道交通车辆翻转座椅回弹阻尼机构。

技术介绍

[0002]目前，轨道交通车辆安装的座椅中，为了节省空间通常采用坐垫能够翻转的翻转座椅，现有的翻转座椅在使用时，坐垫回弹后有反弹现象，会产生较大的噪音、且坐垫回弹时间无法控制，另外，座椅长时间使用回弹后反弹现象对内部弹簧机构损伤严重，影响使用寿命；
[0003]因此，如何解决现有技术中翻转座椅坐垫回弹后有反弹、且反弹对内部弹簧机构损伤严重，影响座椅使用寿命的问题，成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种轨道交通车辆翻转座椅回弹阻尼机构，坐垫回弹后无反弹现象，并且可根据使用需求调整坐垫翻转力，控制回弹时间，结构简单、便于拆卸，易维护和更换部件。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]本技术公开的轨道交通车辆翻转座椅回弹阻尼机构，包括：
[0007]固连在靠背组成本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.轨道交通车辆翻转座椅回弹阻尼机构，其特征在于，包括：固连在靠背组成(1)两侧的安装座(3)和能够相对所述安装座(3)转动的坐垫组成(2)；所述坐垫组成(2)两侧均安装有与所述安装座(3)连接的转轴结构，所述转轴结构具有旋转轴(4)和套设在所述旋转轴(4)上的扭簧(5)；所述旋转轴(4)与所述坐垫组成(2)的坐垫骨架(203)旋转连接，且所述旋转轴(4)具有悬置在所述坐垫骨架(203)外部的第一悬臂端和第二悬臂端；所述第一悬臂端与所述安装座(3)固定连接，所述第二悬臂端安装有与所述坐垫骨架(203)固连的阻尼器(8)。2.根据权利要求1所述的轨道交通车辆翻转座椅回弹阻尼机构，其特征在于；所述安装座(3)开设有轴孔(301)，所述轴孔(301)的截面形状与所述第一悬臂端截面形状匹配。3.根据权利要求1所述的轨道交通车辆翻转座椅回弹阻尼机构，其特征在于；所述扭簧(5)包括第一尾端和第二尾端，所述第一尾端与所述坐垫骨架(203)侧壁上的挂耳(204)卡合，所述旋转轴(4)装设有用于与所述第二尾端卡合的调节机构，以便改变所述扭簧(5)初始角度。4.根据权利要求3所述的轨道交通车辆翻转座椅回弹阻尼机构，其特征在于；所述调节机构包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：张贺，刘琦，王云，
申请(专利权)人：吉林省金越交通装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：