一种用于隧道底板混凝土浇筑的成型模具制造技术

一种用于隧道底板混凝土浇筑的成型模具，它包括：隧道和模板结构，所述的模板结构包括U型模板桁架和设置在所述的U型模板桁架顶部两端的翼板桁架，所述的翼板桁架底部设置有承重力梁，所述的承重力梁底部两端分别设置有滑轮，所述的U型模板桁架底部设置有弧形模板，所述的隧道两侧分别设置有轨道装置，所述的模板结构通过所述的滑轮可滑动设置在所述的轨道装置上，所述的弧形模板与所述的隧道底部及两侧均设置有浇筑间隙。与现有技术相比，使用本实用新型专利技术作业期间无需模板重复安装拆卸，一次安装后即可完成整个隧道圆弧底板混凝土的浇筑，大大节约了人工成本、器械成本和时间成本，提高了隧道底板混凝浇筑效率。提高了隧道底板混凝浇筑效率。提高了隧道底板混凝浇筑效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于隧道底板混凝土浇筑的成型模具


[0001]本技术涉及隧道底板混凝土浇筑领域，特别是一种用于隧道底板混凝土浇筑的成型模具。

技术介绍

[0002]目前，国内相关圆形隧道混凝土衬砌一般先衬砌底板部分，然后采用钢模台车衬砌剩余的上半部分。在隧道底板衬砌过程中，一般分为浇筑一段混凝土后再施工下一段，每段混凝土浇筑均需搭设模板，浇筑完成进行模板拆除，需投入大量的人工成本、器械成本及时间成本。因此，如何制作一种能够解决现有技术问题的用于隧道底板混凝土浇筑的成型模具就成为有待解决的技术问题。

技术实现思路

[0003]本技术正是基于上述技术问题，提出了一种用于隧道底板混凝土浇筑的成型模具，以解决上述
技术介绍
中存在的问题。
[0004]有鉴于此，本技术提出了一种用于隧道底板混凝土浇筑的成型模具，它包括：隧道和模板结构，所述的模板结构包括U型模板桁架和设置在所述的U型模板桁架顶部两端的翼板桁架，所述的翼板桁架底部设置有承重力梁，所述的承重力梁底部两端分别设置有滑轮，所述的U型模板桁架底部设置有弧形模板，所述的隧道两侧分别设置有轨道装置，所述的模板结构通过所述的滑轮可滑动设置在所述的轨道装置上，所述的弧形模板与所述的隧道底部及两侧均设置有浇筑间隙。
[0005]进一步的，所述的弧形模板两侧设置有模板侧边，所述的弧形模板前端设置有前挡板，所述的前挡板上部设置在所述的U型模板桁架中部，所述的前挡板底部卡滑动抵接所述的隧道底部。
[0006]进一步的，所述的弧形模板通过模板围檩与所述的模板桁架形成一体。
[0007]进一步的，所述的隧道两侧分别间隔设置有多组承重结构，所述的隧道两侧的所述的承重结构顶部分别设置有所述的轨道装置。
[0008]进一步的，所述的承重结构包括挂墙支架，所述的挂墙支架通过锚固栓固定在所述的隧道上。
[0009]进一步的，所述的轨道装置包括设置在多组所述的挂墙支架顶部的轨道主梁和设置在所述的轨道主梁上部的轨道，所述的滑轮可滑动设置在所述的轨道上。
[0010]进一步的，所述的承重力梁前端设置有吊耳，所述的轨道上设置有吊环，所述的吊环与所述的吊耳之间设置有牵引倒链。
[0011]本技术提出了一种用于隧道底板混凝土浇筑的成型模具，与现有技术相比，本技术在浇筑间隙浇筑混凝土，待混凝土浇筑成型后，通过牵引倒链牵拉模板结构向轨道前滑行，使已浇筑混凝土与模板结构之间形成新的浇筑间隙后继续进行浇筑，浇筑与模板结构滑行作业交替连续进行，直到完成计划的作业段；使用本技术作业期间无需
模板重复安装拆卸，一次安装后即可完成整个隧道圆弧底板混凝土的浇筑，大大节约了人工成本、器械成本和时间成本，提高了隧道底板混凝浇筑效率。
附图说明
[0012]图1示出了本技术的整体结构示意图；
[0013]图2示出了本技术的模板结构示意图；
[0014]图3示出了隧道与模板结构的连接结构剖视图；
[0015]图4示出了本技术图3中的A处放大图；
[0016]图中：1隧道、2已浇筑混凝土隧道底板、3模板结构、31模板桁架、32弧形模板、33桁架承重力梁、34滑轮、35模板围檩、36模板侧边、37前挡板、4牵引倒链、5轨道装置、51轨道、52轨道主梁、6承重结构、61挂墙支架、62锚固栓。
具体实施方式
[0017]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本技术进行进一步的详细描述。
[0018]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术的保护范围并不受下面公开的内容的限制。
[0019]以下结合图1至图4对本技术的技术方案作进一步说明。
[0020]第一实施例，如图1至图4所示：一种用于隧道底板混凝土浇筑的成型模具，它包括：隧道1和模板结构3，所述的模板结构3包括U型模板桁架31和设置在所述的U型模板桁架31顶部两端的翼板桁架，所述的翼板桁架底部设置有承重力梁33，所述的承重力梁33底部两端分别设置有滑轮34，所述的U型模板桁架31底部设置有弧形模板32，所述的隧道1两侧分别设置有轨道装置5，所述的模板结构3通过所述的滑轮34可滑动设置在所述的轨道装置5上，所述的弧形模板32与所述的隧道1底部及两侧均设置有浇筑间隙。
[0021]所述的弧形模板32两侧设置有模板侧边36，所述的弧形模板32前端设置有前挡板37，所述的前挡板37上部设置在所述的U型模板桁架31中部，所述的前挡板37底部卡滑动抵接所述的隧道1底部。
[0022]所述的弧形模板32通过模板围檩35与所述的模板桁架31形成一体。
[0023]所述的隧道1两侧分别间隔设置有多组承重结构6，所述的隧道1两侧的所述的承重结构6顶部分别设置有所述的轨道装置5。
[0024]所述的承重结构6包括挂墙支架61，所述的挂墙支架61通过锚固栓62固定在所述的隧道1上。
[0025]所述的轨道装置5包括设置在多组所述的挂墙支架61顶部的轨道主梁52和设置在所述的轨道主梁52上部的轨道51，所述的滑轮34可滑动设置在所述的轨道51上。
[0026]所述的承重力梁33前端设置有吊耳，所述的轨道51上设置有吊环，所述的吊环与所述的吊耳之间设置有牵引倒链4。
[0027]使用过程中：模板结构3由模板桁架31将各构件连接为一个整体并具有一定的刚度，模板桁架31通过模板围檩35与底部的弧形模板32连为一体，进一步提高了整体性；模板
桁架31两侧的下部各布置有桁架承重力梁33，桁架承重力梁33前后两端安装有滑轮34，模板结构3的重量由滑轮34传导至轨道装置5上，轨道主梁52下部间隔布置悬挂在隧道1开挖岩面上的挂墙支架61，挂墙支架61通过锚固在岩体内的锚固栓62将所有荷载传导到两侧的岩体上。
[0028]弧形模板32用于控制隧道1底板混凝土浇筑的形状尺寸，通过溜槽将混凝土分别卸入弧形模板32两侧的模板侧边36下部的仓号内，混凝土入仓后，后端为已浇筑混凝土隧道底板2，前端为前挡板37，两侧为隧道1洞壁，底部为隧道1底部，上部为弧形模板32，前后上下左右之间形成浇筑间隙，用于隧道底板混凝土塑形；
[0029]待隧道底板混凝土初步定型后，模板结构3通过轨道装置5和牵引倒链4向前牵引滑行，模板结构3后端滑出的隧道底板混凝土表面通过人工及时进行收光压面，保持混凝土表面光滑；
[0030]模板结构3在牵引倒链4的牵引下缓慢向前沿轨道51滑动，并通过轨道装置5的不断向前延伸，混凝土浇筑与模板结构3滑行作业交替连续进行，直到完成所有隧道1底板混凝土的浇筑。
[0031]必要时混凝土掺加早强剂可以快速提高混凝土的强度，以加快底板混凝土的浇筑速度。
[0032]以上所述的仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于隧道底板混凝土浇筑的成型模具，其特征在于：隧道和模板结构，所述的模板结构包括U型模板桁架和设置在所述的U型模板桁架顶部两端的翼板桁架，所述的翼板桁架底部设置有承重力梁，所述的承重力梁底部两端分别设置有滑轮，所述的U型模板桁架底部设置有弧形模板，所述的隧道两侧分别设置有轨道装置，所述的模板结构通过所述的滑轮可滑动设置在所述的轨道装置上，所述的弧形模板与所述的隧道底部及两侧均设置有浇筑间隙。2.根据权利要求1所述的用于隧道底板混凝土浇筑的成型模具，其特征在于：所述的弧形模板两侧设置有模板侧边，所述的弧形模板前端设置有前挡板，所述的前挡板上部设置在所述的U型模板桁架中部，所述的前挡板底部卡滑动抵接所述的隧道底部。3.根据权利要求2所述的用于隧道底板混凝土浇筑的成型模具，其特征在于：所述的弧形模板通过模板...

【专利技术属性】
技术研发人员：张俊锋，赵慧，何彩云，杨国兰，张国洋，
申请(专利权)人：中电建十一局工程有限公司，
类型：新型
国别省市：