汽车前地板加强件制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车前地板加强件，包括设置在汽车前地板底面的碳纤维网格布，设置在汽车前地板顶面的多条横向加强筋，在相邻的两条横向加强筋形成的凹腔内，镶嵌有碳纤维条形板，碳纤维条形板的横切面的大小和形状与所述凹腔的大小和形状相匹配，碳纤维条形板的长度与横向加强筋的长度相同，横向加强筋的长度与汽车前地板的宽度相同，横向加强筋的材质为铝合金。本实用新型专利技术在没有明显增加汽车前地板重量的情况下，大幅提高了汽车前地板的结构强度，且工艺简单，便于推广应用。便于推广应用。便于推广应用。

【技术实现步骤摘要】
汽车前地板加强件


[0001]本专利技术属于汽车配件制造
，具体涉及一种汽车前地板加强件。

技术介绍

[0002]首先需要说明的是，本说明书所指的汽车应作广义的理解，包括四轮或四轮以上的燃油车、电动车。此前，申请人为某用户定制了一批厚度为3毫米的、材质为铝合金的汽车前地板，因该用户自己所作的结构设计方面的失误，所述汽车前地板的强度达不到要求，具体地说，材质为铝合金的汽车前地板的厚度需要达到4.8毫米，方可满足强度要求。然而，重新定做4.8毫米厚的铝合金汽车前地板，不仅会导致已定做的3毫米厚的铝合金的汽车前地板沦为废品，而且也会使汽车前地板的重量增加60％。另需说明的是，申请人通过市场调研了解到，因结构设计方面的失误而导致所选用的汽车前地板的厚度太薄，不能满足强度要求的情况并非个案。因此，在因结构设计方面的失误而导致所选用的汽车前地板的厚度太薄，以致其不能满足强度要求的情况下，怎样便捷且经济地提高其强度，是本领域需要解决的技术问题之一。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于，在汽车前地板不能满足强度要求的情况下，便捷且经济地提高其强度，该目的是通过下述技术方案实现的：
[0004]一种汽车前地板加强件，包括设置在汽车前地板底面的碳纤维网格布，设置在汽车前地板顶面的多条横向加强筋，在相邻的两条横向加强筋形成的凹腔内，镶嵌有碳纤维条形板，碳纤维条形板的横切面的大小和形状与所述凹腔的大小和形状相匹配，碳纤维条形板的长度与横向加强筋的长度相同，横向加强筋的长度与汽车前地板的宽度相同，横向加强筋的材质为铝合金。
[0005]在上述技术方案的基础上，本技术可附加下述技术手段：
[0006]所述横向加强筋的横切面形状为等腰梯形，其顶面的宽度为1.6～1.8毫米，其底面的宽度为2.2～2.4毫米，顶面与底面之间的距离为1.8～2毫米。
[0007]进一步地，相邻的两条横向加强筋之间的距离(指底面之间的距离)为90～100毫米。
[0008]进一步地，所述碳纤维网格布与汽车前地板底面之间通过AB胶或者焊接剂粘接，所述横向加强筋、碳纤维条形板与汽车前地板顶面之间，以及碳纤维条形板与相邻的横向加强筋之间，也通过AB胶或者焊接剂粘接。
[0009]本专利技术的主要有益效果如下：
[0010]通过设置在汽车地板底面的碳纤维增强网，设置在汽车地板顶面的多条横向加强筋，以及镶嵌在相邻的两条横向加强筋所形成的凹腔内的碳纤维条形板(其比重远小于铝合金)，本技术在没有明显增加汽车前地板重量的情况下，大幅提高了汽车前地板的结构强度，且工艺简单，便于推广应用。
附图说明
[0011]图1为本技术的一个实施例的水平切面结构示意图。
[0012]图2为该实施例的俯视图；
[0013]图3为该实施例的局部水平切面分解结构示意图。
[0014]图中的附图标记所对应的部件名称如下：
[0015]1——横向加强筋；
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2——碳纤维网格布；
[0016]3——碳纤维条形板；
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4——汽车前地板。
具体实施方式
[0017]为了更加充分地描述本技术的技术方案，以下结合附图介绍本技术的一个实施例。
[0018]图1为本技术的一个实施例的水平切面结构示意图，图1中未显示碳纤维条形板；图2为该实施例的俯视图，图2中也未显示碳纤维条形板；图3为该实施例的局部水平切面分解结构示意图，图3中显示了碳纤维条形板。
[0019]如图1、图2、图3所示，一种汽车前地板加强件，包括设置在汽车前地板4底面的碳纤维网格布2(碳纤维网格布2对汽车前地板4底面全覆盖，且牢固粘接在汽车前地板4的底面上)，设置在汽车前地板4顶面的多条横向加强筋1(横向加强筋1的具体数量可根据汽车前地板4的长度和结构强度的实际需要调整，所谓“横向”，是指与汽车的长度方向垂直的方向)，在相邻的两条横向加强筋4形成的凹腔内，镶嵌有碳纤维条形板3，碳纤维条形板3的横切面的大小和形状与所述凹腔的大小和形状相匹配，碳纤维条形板3的长度与横向加强筋1的长度相同，横向加强筋1的长度与汽车前地板4的宽度相同(具体长度需根据汽车前地板4的宽度调整)。横向加强筋1的材质为铝合金。横向加强筋1的主要作用是提高汽车前地板侧面防撞击的能力，此外，横向加强筋1、碳纤维网格布2、碳纤维条形板三者之间的配合，也能在整体上提高汽车前地板的强度。另需说明的是，由于汽车可设置前后保险杠提高其前后端的防撞能力，故通常不需要专门设置纵向加强筋来提高汽车前地板的强度。
[0020]在本实施例中，所述横向加强筋1的横切面形状为等腰梯形，其顶面的宽度为1.6～1.8毫米，其底面的宽度为2.2～2.4毫米，顶面与底面之间的距离为1.8～2毫米。相邻的两条横向加强筋1之间的距离(指底面之间的距离)为90～100毫米。
[0021]在本实施例中，所述碳纤维网格布2与汽车前地板4底面之间通过AB胶或者焊接剂粘接，所述横向加强筋1、碳纤维条形板3与汽车前地板4顶面之间，以及碳纤维条形板3与相邻的横向加强筋1之间，也通过AB胶或者焊接剂粘接。当然，本技术选用其他强力胶水也是可以的，但比较而言，AB胶或者焊接剂更优。其原因在于，AB胶或者焊接剂不仅粘接力强，而且固化速度适中。胶水的固化速度太快或者太块都会影响本技术的应用，具体地说，胶水的固化速度太快，则不利于加强件粘接后的调整，胶水的固化速度太慢，又会降低生产效率。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车前地板加强件，其特征在于：包括设置在汽车前地板底面的碳纤维网格布，设置在汽车前地板顶面的多条横向加强筋，在相邻的两条横向加强筋形成的凹腔内，镶嵌有碳纤维条形板，碳纤维条形板的横切面的大小和形状与所述凹腔的大小和形状相匹配，碳纤维条形板的长度与横向加强筋的长度相同，横向加强筋的长度与汽车前地板的宽度相同，横向加强筋的材质为铝合金。2.如权利要求1所述的汽车前地板加强件，其特征在于：所述横向加强筋的横切面形状为等腰梯形，其顶面的宽度为1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张凤羽，付真明，
申请(专利权)人：清远爱机汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：