本实用新型专利技术涉及夹持附属装置的技术领域，特别是涉及一种电动自行车车把弯管机用夹持装置，可以防止车把飞溅伤人的防护机构,因此增强了弯管机用夹持装置的使用效果和效率；包括弯管机夹持装置本体、控制箱、四组支腿和支撑台，弯管机夹持装置本体底端与支撑台顶端中部连接，控制箱顶端与支撑台底端中部连接，四组支腿顶端均与支撑台底端连接；还包括防护罩、伺服电机、连接轴、第一锥齿轮、第二锥齿轮、转动轴、两组固定板、两组齿轮和两组齿条，支撑台前端设置有放置槽，支撑台左右两端设置有两组滑动槽，防护罩底部区域的左右两端分别与两组滑动槽滑动卡装，两组齿条底端分别与防护罩底部区域的左右两端连接，连接轴与支撑台前端中部轴承套装。中部轴承套装。中部轴承套装。
【技术实现步骤摘要】
电动自行车车把弯管机用夹持装置
[0001]本技术涉及夹持附属装置的
，特别是涉及一种电动自行车车把弯管机用夹持装置。
技术介绍
[0002]众所周知，电动自行车车把在生产过程中需要进行弯管处理，因此需要使用弯管机的夹持装置对车把进行固定并弯管，弯管机是人类利用工具和改进工具的产物，主要应用于电力施工，公铁路建设，锅炉、桥梁、船舶，装潢等方面的管道铺设及修造，具有功能多、结构合理、操作简单等优点，大致分为数控弯管机、液压弯管机等，应用于电力施工、公铁路建设、桥梁、船舶等方面管道铺设及修造，电动自行车车把弯管机用夹持装置是一种用于对电动自行车车把夹持的装置，其在夹持装置的领域中得到了广泛的使用；
[0003]现有的电动自行车车把弯管机用夹持装置使用时，由操作人员将车把固定在夹持装置上，然后启动弯管机对车把进行弯管处理，结束后将其取下然后更换需要弯管的车把即可；
[0004]现有的电动自行车车把弯管机用夹持装置使用中发现，车把在夹持后进行弯管的过程中有从夹持装置上脱落的风险，可能会伤到操作人员，因此降低了弯管机用夹持装置的使用效果和效率，从而导致实用性较差。
技术实现思路
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供一种可以防止车把飞溅伤人的防护机构,因此增强了弯管机用夹持装置的使用效果和效率，从而增强实用性的电动自行车车把弯管机用夹持装置。
[0006]本技术的一种电动自行车车把弯管机用夹持装置，包括弯管机夹持装置本体、控制箱、四组支腿和支撑台，弯管机夹持装置本体底端与支撑台顶端中部连接，控制箱顶端与支撑台底端中部连接，四组支腿顶端均与支撑台底端连接；
[0007]还包括防护罩、伺服电机、连接轴、第一锥齿轮、第二锥齿轮、转动轴、两组固定板、两组齿轮和两组齿条，支撑台前端设置有放置槽，支撑台左右两端设置有两组滑动槽，防护罩底部区域的左右两端分别与两组滑动槽滑动卡装，两组齿条底端分别与防护罩底部区域的左右两端连接，连接轴与支撑台前端中部轴承套装，伺服电机输出端与连接轴顶端连接，伺服电机底端与支撑台顶端中部连接，连接轴底端与第一锥齿轮紧固套装，两组固定板底端均与放置槽底端连接，两组固定板均设置有转动孔，两组固定板通过转动孔与转动轴左右两侧区域轴承套装，第二锥齿轮与转动轴中部紧固套装，第一锥齿轮和第二锥齿轮互相啮合，两组齿轮分别与转动轴左右两端紧固套装，两组齿轮分别与两组齿条互相啮合。
[0008]本技术的电动自行车车把弯管机用夹持装置，还包括观察窗，防护罩左端中部设置有观察窗。
[0009]本技术的电动自行车车把弯管机用夹持装置，还包括电机减震垫，伺服电机
底端设置有电机减震垫，电机减震垫底端与支撑台顶端中部连接。
[0010]本技术的电动自行车车把弯管机用夹持装置，还包括电机保护罩，伺服电机外端设置有电机保护罩。
[0011]本技术的电动自行车车把弯管机用夹持装置，还包括手提把手，手提把手底端与电机保护罩顶端中部连接。
[0012]本技术的电动自行车车把弯管机用夹持装置，还包括四组吊耳，四组吊耳底端均与防护罩顶端连接。
[0013]本技术的电动自行车车把弯管机用夹持装置，还包括四组高度螺纹杆和四组底座，四组高度螺纹杆顶端分别与四组支腿底端中部连接，四组高度螺纹杆底端分别与四组底座顶端螺纹连接。
[0014]本技术的电动自行车车把弯管机用夹持装置，还包括四组防滑胶垫，四组防滑胶垫顶端分别与四组底座底端连接。
[0015]与现有技术相比本技术的有益效果为：在对车把进行夹持并进行弯管处理的过程中，由操作人员启动控制箱，车把夹持完毕后，伺服电机启动，伺服电机带动连接轴转动，连接轴带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮带动转动轴转动，从而转动轴带动两组齿轮转动，两组齿轮通过与两组齿条啮合，两组齿条带动防护罩移动，将弯管机和夹持装置罩在里面，然后操作人员可以通过观察窗观察完成情况，完成后在重复上述过程将防护罩移动到一旁然后进行更换车把即可，该过程有效的保护了操作人员，通过可以防止车把飞溅伤人的防护机构,因此增强了弯管机用夹持装置的使用效果和效率，从而增强了实用性。
附图说明
[0016]图1是本技术的结构示意图；
[0017]图2是本技术的左侧视图的结构示意图；
[0018]图3是本技术的第二锥齿轮和转动轴的连接结构示意图；
[0019]图4是本技术的伺服电机和连接轴的连接结构示意图；
[0020]附图标记：1、弯管机夹持装置本体；2、控制箱；3、四组支腿；4、支撑台；5、防护罩；6、伺服电机；7、连接轴；8、第一锥齿轮；9、第二锥齿轮；10、转动轴；11、两组固定板；12、两组齿轮；13、两组齿条；14、放置槽；15、两组滑动槽；16、观察窗；17、电机减震垫；18、电机保护罩；19、手提把手；20、四组吊耳；21、四组高度螺纹杆；22、四组底座；23、四组防滑胶垫。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0022]如图1至图4所示，本技术的一种电动自行车车把弯管机用夹持装置，包括弯管机夹持装置本体1、控制箱2、四组支腿3和支撑台4，弯管机夹持装置本体1底端与支撑台4顶端中部连接，控制箱2顶端与支撑台4底端中部连接，四组支腿3顶端均与支撑台4底端连接；
[0023]还包括防护罩5、伺服电机6、连接轴7、第一锥齿轮8、第二锥齿轮9、转动轴10、两组
固定板11、两组齿轮12和两组齿条13，支撑台4前端设置有放置槽14，支撑台4左右两端设置有两组滑动槽15，防护罩5底部区域的左右两端分别与两组滑动槽15滑动卡装，两组齿条13底端分别与防护罩5底部区域的左右两端连接，连接轴7与支撑台4前端中部轴承套装，伺服电机6输出端与连接轴7顶端连接，伺服电机6底端与支撑台4顶端中部连接，连接轴7底端与第一锥齿轮8紧固套装，两组固定板11底端均与放置槽14底端连接，两组固定板11均设置有转动孔，两组固定板11通过转动孔与转动轴10左右两侧区域轴承套装，第二锥齿轮9与转动轴10中部紧固套装，第一锥齿轮8和第二锥齿轮9互相啮合，两组齿轮12分别与转动轴10左右两端紧固套装，两组齿轮12分别与两组齿条13互相啮合；在对车把进行夹持并进行弯管处理的过程中，由操作人员启动控制箱，车把夹持完毕后，伺服电机启动，伺服电机带动连接轴转动，连接轴带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮带动转动轴转动，从而转动轴带动两组齿轮转动，两组齿轮通过与两组齿条啮合，两组齿条带动防护罩移动，将弯管机和夹持装置罩在里面，然后操作人员可以通过观察窗观察完成情况，完成后在重复上述过程将防护罩移动到一旁然后进行更换车把即可，该过程有效的保护了操作人员，通过可以防止车把飞溅伤人的防护机构,因本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动自行车车把弯管机用夹持装置，包括弯管机夹持装置本体(1)、控制箱(2)、四组支腿(3)和支撑台(4)，弯管机夹持装置本体(1)底端与支撑台(4)顶端中部连接，控制箱(2)顶端与支撑台(4)底端中部连接，四组支腿(3)顶端均与支撑台(4)底端连接；其特征在于，还包括防护罩(5)、伺服电机(6)、连接轴(7)、第一锥齿轮(8)、第二锥齿轮(9)、转动轴(10)、两组固定板(11)、两组齿轮(12)和两组齿条(13)，支撑台(4)前端设置有放置槽(14)，支撑台(4)左右两端设置有两组滑动槽(15)，防护罩(5)底部区域的左右两端分别与两组滑动槽(15)滑动卡装，两组齿条(13)底端分别与防护罩(5)底部区域的左右两端连接，连接轴(7)与支撑台(4)前端中部轴承套装，伺服电机(6)输出端与连接轴(7)顶端连接，伺服电机(6)底端与支撑台(4)顶端中部连接，连接轴(7)底端与第一锥齿轮(8)紧固套装，两组固定板(11)底端均与放置槽(14)底端连接，两组固定板(11)均设置有转动孔，两组固定板(11)通过转动孔与转动轴(10)左右两侧区域轴承套装，第二锥齿轮(9)与转动轴(10)中部紧固套装，第一锥齿轮(8)和第二锥齿轮(9)互相啮合，两组齿轮(12)分别与转动轴(10)左右两端紧固套装，两组齿轮(12)分别与两组齿条(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：张金刚，
申请(专利权)人：云顶科技天津有限公司，
类型：新型
国别省市：
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