【技术实现步骤摘要】
动力装置、推进器及水域可移动设备
[0001]本申请涉及船用设备领域，尤其涉及一种动力装置、推进器及水域可移动设备。
技术介绍
[0002]动力装置在使用时会产生大量的热量，为保证动力装置的持续运作，需要对动力装置进行散热，现有的动力装置中，普遍采用风冷和水冷的形式，但散热效率不高。
技术实现思路
[0003]有鉴于此，有必要提供一种动力装置、推进器及水域可移动设备，可提升散热效率。
[0004]本申请的实施例提供了一种动力装置，包括电机、变速器和散热组件，所述变速器配置于所述电机的一端，用于对所述电机输出的转动扭矩变速，所述散热组件配置于所述电机及变速器，并与所述变速器及电机热耦合，所述散热组件具有多个散热狭缝，所述散热狭缝被配置为允许导热介质沿所述电机的轴向流过，并带走所述散热组件的热量。
[0005]本申请的实施例还提供一种推进器，包括螺旋桨以及螺旋桨，所述螺旋桨与所述变速器轴连接，用以接收所述变速器输出的转动扭矩。
[0006]本申请的实施例又提供一种水域可移动设备，包括可移动主体和上述任意实施例中的推进器，所述动力装置配置于所述可移动主体，所述螺旋桨可旋转推动所述可移动主体移动。
[0007]上述动力装置、推进器及水域可移动设备通过散热组件连接电机和变速器，在散热组件设置多个散热狭缝，导热介质流过散热组件的多个散热狭缝进行热交换，并通过导热介质带走散热组件的热量，提升散热效率。
附图说明
[0008]图1示出了一些实施例中动力装置的结构示意图。
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种动力装置，其特征在于，包括：电机；变速器，配置于所述电机的一端，用于对所述电机输出的转动扭矩变速；散热组件，配置于所述电机及所述变速器，并与所述变速器及电机热耦合；所述散热组件具有多个散热狭缝，所述散热狭缝被配置为允许导热介质沿所述电机的轴向流过，并带走所述散热组件的热量。2.如权利要求1所述的动力装置，其特征在于，所述动力装置还包括配置于所述电机一端的旋转组件，所述旋转组件用于推进导热介质流过所述多个散热狭缝。3.如权利要求2所述的动力装置，其特征在于，所述散热组件设有配置于所述电机外周多个间隔设置的第一散热片，所述第一散热片与所述电机热耦合，相邻两个所述第一散热片之间形成部分所述散热狭缝，所述导热介质流过所述散热狭缝。4.如权利要求2所述的动力装置，其特征在于，所述散热组件还设有固定于所述电机的支架，所述动力装置还包括固定于所述支架的驱动器，所述驱动器电连接所述电机，所述旋转组件推进的冷媒还可经过所述支架与所述电机之间的空间。5.如权利要求4所述的动力装置，其特征在于，所述支架朝向所述电机一侧设有多个间隔设置的第二散热片，相邻两个所述第二散热片之间形成部分所述散热狭缝，所述导热介质流过所述散热狭缝，所述驱动器固定于所述支架背离所述第二散热片一侧。6.如权利要求4所述的动力装置，其特征在于，所述散热组件还包括固定于电机部分外周并于所述驱动器拼接的导流罩，所述导流罩与所述电机、驱动器及支架之间设有间隙，所述旋转组件推进的冷媒经过所述间隙。7.如权利要求2所述的动力装置，其特征在于，所述旋转组件包括风扇和第二壳体，所述第二壳体连接所述电机，所述风扇转动连接所述第二壳体，所述风扇用于推进冷媒流动。8.如权利要求1
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7任意一项所述的动力装置，其特征在于，所述散热组件设有内循环散热组件，所述内循环散热组件设有内循环管道和配置于所述内循环管道的多个第一散热翅片，相邻两个所述第一散热翅片之...
【专利技术属性】
技术研发人员：李雪成，唐彪，冯文营，何志纲，农文勇，
申请(专利权)人：广东逸动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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