一种汽车前舱盖固定装置制造方法及图纸

本申请提供一种汽车前舱盖固定装置，所述汽车前舱盖固定装置可以包括：架体、第一固定件和第二固定件，所述第一固定件的下端与所述架体连接，所述第一固定件的上端设置有第一连接结构，所述第二固定件沿水平方向延伸，所述第二固定件的长度能够调整，所述第二固定件与所述第一固定件连接并能够沿着竖直方向往复滑动，所述第二固定件延伸方向的两端分别设置有第二连接结构；其中，所述第一连接结构能够与汽车前舱盖前端内侧的锁环连接，所述第二连接结构能够与汽车前舱盖后端内侧连接铰链的连接孔连接。连接孔连接。连接孔连接。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前舱盖固定装置


[0001]本申请涉及汽车
，尤其涉及一种汽车前舱盖固定装置。

技术介绍

[0002]汽车前舱盖，又称引擎盖或者发动机盖。汽车前舱盖装配在汽车前端的发动机舱开口，其能够封闭发动机舱开口以保护发动机舱内的发动机及发动机周边的管线配件，其也能够打开发动机舱开口以使能够对发动机舱内的结构进行维修、清洗等作业。
[0003]生产汽车前舱盖的过程中需要对汽车前舱盖进行涂装，涂装前通过将汽车前舱盖悬吊于驱动设备上，以通过驱动设备的驱动将汽车前舱盖移动至对应涂装设备的涂装区域，进而通过涂装设备进行涂装作业。
[0004]目前，悬吊的方式使得汽车前舱盖移动的过程中，易出现晃动甚至掉落，从而影响涂装的正常作业。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本申请提供一种汽车前舱盖固定装置，主要解决的技术问题是：悬吊的方式使得汽车前舱盖移动的过程中，易出现晃动甚至掉落，从而影响涂装的正常作业的问题。
[0006]为了实现上述目的，本申请实施例提供一种汽车前舱盖固定装置，所述汽车前舱盖固定装置可以包括：架体、第一固定件和第二固定件，所述第一固定件的下端与所述架体连接，所述第一固定件的上端设置有第一连接结构，所述第二固定件沿水平方向延伸，所述第二固定件的长度能够调整，所述第二固定件与所述第一固定件连接并能够沿着竖直方向往复滑动，所述第二固定件延伸方向的两端分别设置有第二连接结构；其中，所述第一连接结构能够与汽车前舱盖前端内侧的锁环连接，所述第二连接结构能够与汽车前舱盖后端内侧连接铰链的连接孔连接。
[0007]在一些实施例中，所述汽车前舱盖固定装置还可以包括：第三固定件，所述第三固定件与所述第二固定件平行，所述第三固定件的长度能够调整，所述第三固定件与所述第一固定件连接并能够沿着竖直方向往复滑动，所述第三固定件的两端分别设置有第三连接结构，所述第三连接结构能够与汽车前舱盖后端内侧连接铰链的连接孔连接；其中，所述第三固定件水平方向的长度与所述第二固定件水平方向的长度不同。
[0008]在一些实施例中，所述第三固定件位于所述第二固定件的下方，且所述第三固定件水平方向的长度大于所述第二固定件水平方向的长度。
[0009]在一些实施例中，所述第一固定件、所述第二固定件及所述第三固定件均为杆状结构。
[0010]在一些实施例中，所述第三连接结构与所述第二连接结构一致。
[0011]在一些实施例中，所述架体包括：第一固定梁，所述第一固定梁沿水平方向延伸，所述第一固定梁的延伸方向与所述第二固定件的延伸方向垂直，所述第一固定件的下端与
所述第一固定梁连接，且所述第一固定件能够沿着所述第一固定梁的延伸方向往复滑动。
[0012]在一些实施例中，所述第一固定件的数量为多个，每个所述第一固定件的下端分别与所述第一固定梁滑动连接，且每个所述第一固定件上连接有所述第二固定件。
[0013]在一些实施例中，所述架体还包括：多个第二固定梁和多个第三固定梁，所述第一固定梁延伸方向的两侧分别设置有至少两个所述第二固定梁，每个所述第二固定梁与所述第一固定梁平行，每个所述第三固定梁分别连接相邻的两个第二固定梁；其中，相邻两个所述第二固定梁和相邻两个所述第三固定梁配合形成固定孔，且所述固定孔的数量至少为2个并分别位于所述第一固定梁延伸方向的两侧。
[0014]在一些实施例中，所述第一连接结构包括：活动件和弹性件，所述活动件穿设于所述第一固定件，所述活动件的两端分别设置有限位部和锁钩，所述弹性件套设于所述活动件并分别挤压所述限位部和所述第一固定件。
[0015]在一些实施例中，所述第二连接结构包括：连接板，所述连接板与所述第二固定件连接，所述连接板上设置有定位销和定位孔；其中，所述连接孔的数量为多个，至少一个所述连接孔与所述定位销对应，且至少一个所述连接孔与所述定位孔对应。
[0016]本申请提供一种汽车前舱盖固定装置，其一，通过第一固定件上端的第一连接结构及第二固定件两端的第二连接结构对汽车前舱盖的三个位置进行固定，由此能够减少移动汽车前舱盖的过程中汽车前舱盖晃动甚至掉落的机率。其二，通过第二固定件沿着第一固定件的延伸方向移动及第二固定件的长度调整的方式，能够调整第一连接结构及两个第二连接结构三者之间的相对距离，由此使得本申请的汽车前舱盖固定装置能够固定不同尺寸的汽车前舱盖，从而能够提升汽车前舱盖固定装置的通用性。
[0017]上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本申请的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本申请一些实施例的汽车前舱盖固定装置的结构示意图；
[0020]图2为本申请一些实施例的汽车前舱盖固定装置的局部结构示意图一；
[0021]图3为本申请一些实施例的汽车前舱盖固定装置的局部结构示意图二；
[0022]图4为本申请一些实施例的汽车前舱盖固定装置的局部结构示意图三；
[0023]图5为本申请另一些实施例的汽车前舱盖固定装置(固定有汽车前舱盖)的结构示意图一；
[0024]图6为本申请另一些实施例的汽车前舱盖固定装置(固定有汽车前舱盖)的结构示意图二；
[0025]图7为本申请另一些实施例的汽车前舱盖固定装置(固定有汽车前舱盖且连接有连接装置)的结构示意图。
[0026]附图标记说明：
[0027]10、汽车前舱盖固定装置；1、架体；11、第一固定梁；12、第二固定梁；13、第三固定梁；1213、固定孔；2、第一固定件；21、第一连接结构；211、活动件；212、弹性件；213、限位部；214、锁钩；3、第二固定件；31、第二连接结构；311、连接板；3111、定位销；3112、定位孔；4、第三固定件；41、第三连接结构；
[0028]20、汽车前舱盖；30、连接装置。
具体实施方式
[0029]为使本申请实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施方式。
[0030]在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车前舱盖固定装置，其特征在于，包括：架体；第一固定件，所述第一固定件的下端与所述架体连接，所述第一固定件的上端设置有第一连接结构；和，第二固定件，所述第二固定件沿水平方向延伸，所述第二固定件的长度能够调整，所述第二固定件与所述第一固定件连接并能够沿着竖直方向往复滑动，所述第二固定件延伸方向的两端分别设置有第二连接结构；其中，所述第一连接结构能够与汽车前舱盖前端内侧的锁环连接，所述第二连接结构能够与汽车前舱盖后端内侧连接铰链的连接孔连接。2.根据权利要求1所述的汽车前舱盖固定装置，其特征在于，还包括：第三固定件，所述第三固定件与所述第二固定件平行，所述第三固定件的长度能够调整，所述第三固定件与所述第一固定件连接并能够沿着竖直方向往复滑动，所述第三固定件的两端分别设置有第三连接结构，所述第三连接结构能够与汽车前舱盖后端内侧连接铰链的连接孔连接；其中，所述第三固定件水平方向的长度与所述第二固定件水平方向的长度不同。3.根据权利要求2所述的汽车前舱盖固定装置，其特征在于，所述第三固定件位于所述第二固定件的下方，且所述第三固定件水平方向的长度大于所述第二固定件水平方向的长度。4.根据权利要求2所述的汽车前舱盖固定装置，其特征在于，所述第一固定件、所述第二固定件及所述第三固定件均为杆状结构。5.根据权利要求2所述的汽车前舱盖固定装置，其特征在于，所述第三连接结构与所述第二连接结构一致。6.根据权利要求1所述的汽车前舱盖固定装置，其特征在于，所述架体包括：第一固...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文鹏，裴一庆，渠慎春，张进，赖云飞，
申请(专利权)人：合众新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：