【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及新能源汽车电子锁控制，尤其涉及一种车辆电子锁控制系统及控制方法。
技术介绍
1、在电动汽车行业充电标准下，电动汽车通过充电枪与外界电网建立连接进行电力输送且电流达到一定数值(16a)时，需要在充电枪与电动汽车接口之间建立有效且可靠的锁止关系(电子锁)，防止人为或其他形式的误操作导致充电枪与汽车接口之间带电，造成直接或间接的触电风险。
2、相关技术中，可在充电枪端设置机械开关，通过机械开关能够使得电子锁强制收回，并使得车载充电装置控制输入电流降至16a以下，如此，可以将充电枪从车端拔出，达到随时拔枪停止充电的目的。然而，通过机械开关实现电子锁强制收回的方式，使得电子锁与电枪锁舌过紧摩擦收回，容易造成后续配合锁止失效，并且，车载充电装置只是被动暂停工作状态，一旦该被动动作失效，此时手动拔枪将会存在很大的带电风险。
技术实现思路
1、本专利技术提供一种车辆电子锁控制系统及控制方法。
2、本专利技术实施方式提供了一种车辆电子锁控制系统，所述车辆电子锁控制系统包括车载充电器和电子锁，所述车载充电器与所述电子锁电性连接，所述电子锁上可活动地接附有充电枪，所述电子锁以锁止所述充电枪，所述充电枪包括解锁开关；
3、所述车载充电器用于在所述充电枪供电的情况下控制所述电子锁锁止所述充电枪，并在接收到所述解锁开关的开关信号后停止充电，以及在所述开关信号持续第一预设时间后控制所述电子锁解锁以停止锁止所述充电枪。
4、在某些实施方式中，所述车辆电
5、在某些实施方式中，所述车辆电子锁控制系统还包括门锁控制装置，所述门锁控制装置与所述车载充电器电性连接，所述车载充电器还用于检测所述门锁控制装置的状态，并在所述门锁控制装置处于解锁状态的情况下，控制所述电子锁解锁并将输入电流调节至第一阈值。
6、在某些实施方式中，所述车载充电器还用于在所述门锁控制装置处于锁止状态的情况下，控制所述电子锁锁止所述充电枪并将输入电流调节至第二阈值，所述第二阈值大于所述第一阈值。
7、在某些实施方式中，所述车载充电器还用于在所述检测到所述门锁控制装置处于解锁状态且持续第二预设时间后，控制所述电子锁锁止所述充电枪并将输入电流调节至第二阈值。
8、在某些实施方式中，所述车辆电子锁控制系统还包括整车控制装置和中控台，所述整车控制装置分别与所述中控台和所述门锁控制装置电性连接，所述整车控制装置用于根据所述中控台的解锁指令控制所述门锁控制装置处于解锁状态，以及用于根据锁止指令控制所述门锁控制装置处于锁止状态。
9、在某些实施方式中，所述车辆电子锁控制系统还包括整车控制装置和遥控装置，所述整车控制装置与所述遥控装置有线或无线通信，所述整车控制装置还与所述门锁控制装置电性连接，所述整车控制装置用于根据所述遥控装置的解锁指令控制所述门锁控制装置处于解锁状态，以及用于遥控装置的锁止指令控制所述门锁控制装置处于锁止状态。
10、在某些实施方式中，所述车辆电子锁控制系统还包括机械解锁装置，所述机械解锁装置连接所述电子锁，用于解除所述电子锁与充电枪的锁止。
11、本专利技术实施方式提供了一种控制方法，用于车辆电子锁控制系统，所述车辆电子锁控制系统包括车载充电器和电子锁，所述电子锁上可活动地接附有充电枪，所述控制方法包括：
12、在检测到所述充电枪给所述车载充电器供电的情况下，控制所述电子锁上锁以锁止所述充电枪；
13、检测所述充电枪的开关信号；
14、在检测到所述开关信号的情况下，控制所述所述车载充电器停止充电；及
15、在所述开关信号持续预设时长的情况下，控制所述电子锁解锁以停止对所述充电枪的锁止。
16、在某些实施方式中，所述车辆充电控制系统包括电池管理系统，所述控制方法还包括：
17、检测所述电池管理系统的工作状态；
18、在所述电池管理系统工作的情况下，所述电池管理系统发送锁止指令至所述车载充电器，以控制所述电子锁锁止所述充电枪；或
19、在所述电池管理系统检测到所述开关信号的情况下，所述电池管理系统发送解锁指令至所述车载充电器，以控制所述电子锁解锁所述充电枪。
20、在某些实施方式中，所述车辆电子锁控制系统还包括门锁控制装置，所述控制方法还包括：
21、检测所述门锁控制装置的状态；
22、在所述门锁控制装置处于解锁状态的情况下，控制所述电子锁解锁并控制所述车载充电器的输入电流以调节至第一阈值；或
23、在所述门锁控制装置处于锁止状态的情况下，控制所述电子锁锁止所述充电枪并控制所述车载充电器的输入电流调节至第二阈值，所述第二阈值大于所述第一阈值；或
24、在所述门锁控制装置处于解锁状态且持续第二预设时间后，控制所述电子锁上锁以锁止所述充电枪并控制所述车载充电器的输入电流调节至第二阈值。
25、在某些实施方式中，所述车辆电子锁控制系统还包括中控台，所述控制方法还包括：
26、检测所述中控台的控制指令；
27、在所述控制指令为解锁指令的情况下，控制所述门锁控制装置处于解锁状态；
28、在所述控制指令为锁止指令的情况下，控制所述门锁控制装置处于锁止状态。
29、在某些实施方式中，所述车辆电子锁控制系统还包括遥控装置，所述控制方法还包括：
30、检测所述遥控装置的控制指令；
31、在所述控制指令为解锁指令的情况下，控制所述门锁控制装置处于解锁状态；
32、在所述控制指令为锁止指令的情况下，控制所述门锁控制装置处于锁止状态。
33、本申请的车辆电子锁控制系统中，在充电枪给车载充电器供电的情况下，车载充电器控制电子锁锁止充电枪，避免了充电枪在充电的过程中脱落导致触电或漏电，车载充电器可以根据解锁开关的开关信号判断用户准备取出充电枪，从而车载充电器停止充电，并在开关信号持续第一预设时间后，车载充电器控制电子锁解锁，也即是，在车载充电器停止充电第一预设时间后用户可以取出充电枪，避免了用户在取出充电枪时触电，提高了车辆电子锁控制系统的安全性。
34、本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种车辆电子锁控制系统，其特征在于，所述车辆电子锁控制系统包括车载充电器和电子锁，所述车载充电器与所述电子锁电性连接，所述电子锁上可活动地接附有充电枪，所述电子锁用于锁止所述充电枪，所述充电枪包括解锁开关；
2.根据权利要求1所述的车辆电子锁控制系统，其特征在于，所述车辆电子锁控制系统还包括电池管理系统，所述电池管理系统与所述车载充电器电性连接，所述车载充电器用于在所述电池管理系统工作的情况下控制所述电子锁锁止所述充电枪，并在所述开关信号持续第一预设时间后发送所述开关信号至所述电池管理系统，所述电池管理系统生成停止充电指令给车载充电器，所述车载充电器收到指令后发送解锁指令控制所述电子锁解锁。
3.根据权利要求1所述的车辆电子锁控制系统，其特征在于，所述车辆电子锁控制系统还包括门锁控制装置，所述门锁控制装置与所述车载充电器电性连接，所述车载充电器还用于检测所述门锁控制装置的状态，并在所述门锁控制装置处于解锁状态的情况下，控制所述电子锁解锁并将输入电流调节至第一阈值。
4.根据权利要求3所述的车辆电子锁控制系统，其特征在于，所述车载充电器还用于
5.根据权利要求3所述的车辆电子锁控制系统，其特征在于，所述车载充电器还用于在所述检测到所述门锁控制装置处于解锁状态且持续第二预设时间后，控制所述电子锁锁止所述充电枪并将输入电流调节至第二阈值。
6.根据权利要求3-5任一项所述的车辆电子锁控制系统，其特征在于，所述车辆电子锁控制系统还包括整车控制装置和中控台，所述整车控制装置分别与所述中控台和所述门锁控制装置电性连接，所述整车控制装置用于根据所述中控台的解锁指令控制所述门锁控制装置处于解锁状态，以及用于根据锁止指令控制所述门锁控制装置处于锁止状态。
7.根据权利要求3-5任一项所述的车辆电子锁控制系统，其特征在于，所述车辆电子锁控制系统还包括整车控制装置和遥控装置，所述整车控制装置与所述遥控装置有线或无线通信，所述整车控制装置还与所述门锁控制装置电性连接，所述整车控制装置用于根据所述遥控装置的解锁指令控制所述门锁控制装置处于解锁状态，以及用于遥控装置的锁止指令控制所述门锁控制装置处于锁止状态。
8.根据权利要求1所述的车辆电子锁控制系统，其特征在于，所述车辆电子锁控制系统还包括机械解锁装置，所述机械解锁装置连接所述电子锁，用于解除所述电子锁与充电枪的锁止。
9.一种车辆电子锁控制方法，用于车辆电子锁控制系统，其特征在于，所述车辆电子锁控制系统包括车载充电器和电子锁，所述电子锁上可活动地接附有充电枪，所述控制方法包括：
10.根据权利要求9所述的控制方法，其特征在于，所述车辆充电控制系统包括电池管理系统，所述控制方法还包括：
11.根据权利要求9所述的控制方法，其特征在于，所述车辆电子锁控制系统还包括门锁控制装置，所述控制方法还包括：
12.根据权利要求11所述的控制方法，其特征在于，所述车辆电子锁控制系统还包括中控台，所述控制方法还包括：
13.根据权利要求11所述的控制方法，其特征在于，所述车辆电子锁控制系统还包括遥控装置，所述控制方法还包括：
...【技术特征摘要】
1.一种车辆电子锁控制系统，其特征在于，所述车辆电子锁控制系统包括车载充电器和电子锁，所述车载充电器与所述电子锁电性连接，所述电子锁上可活动地接附有充电枪，所述电子锁用于锁止所述充电枪，所述充电枪包括解锁开关；
2.根据权利要求1所述的车辆电子锁控制系统，其特征在于，所述车辆电子锁控制系统还包括电池管理系统，所述电池管理系统与所述车载充电器电性连接，所述车载充电器用于在所述电池管理系统工作的情况下控制所述电子锁锁止所述充电枪，并在所述开关信号持续第一预设时间后发送所述开关信号至所述电池管理系统，所述电池管理系统生成停止充电指令给车载充电器，所述车载充电器收到指令后发送解锁指令控制所述电子锁解锁。
3.根据权利要求1所述的车辆电子锁控制系统，其特征在于，所述车辆电子锁控制系统还包括门锁控制装置，所述门锁控制装置与所述车载充电器电性连接，所述车载充电器还用于检测所述门锁控制装置的状态，并在所述门锁控制装置处于解锁状态的情况下，控制所述电子锁解锁并将输入电流调节至第一阈值。
4.根据权利要求3所述的车辆电子锁控制系统，其特征在于，所述车载充电器还用于在所述门锁控制装置处于锁止状态的情况下，控制所述电子锁锁止所述充电枪并将输入电流调节至第二阈值，所述第二阈值大于所述第一阈值。
5.根据权利要求3所述的车辆电子锁控制系统，其特征在于，所述车载充电器还用于在所述检测到所述门锁控制装置处于解锁状态且持续第二预设时间后，控制所述电子锁锁止所述充电枪并将输入电流调节至第二阈值。
6.根据权利要求3-5任一项所述的车辆电子锁控制系统，其特征在于，所述车辆电子锁控制系...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘永凤，齐宪雨，王世良，王志伟，张洋豪，谢玉梅，
申请(专利权)人：合众新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。