一种全新型短体防爆车辆制造技术

本实用新型专利技术的一种全新型短体防爆车辆，包括：车厢、驾驶舱、底盘，还包括：动力系统、转向系统、控制系统；车厢侧边设置有开口，开口处铰接有挡板；车厢上设置有物料推卸机构，物料推卸机构包括：置于车厢内且与车厢滑动连接的推板，推板两侧固定连接有导轨；车厢前端侧面设置有支座，支座上铰接于液压缸缸体一端，液压缸输出端滑动连接于导轨；通过设置物料推卸机构，将装卸物料的方式改为推卸式，减小了车厢装卸所需的活动空间，可完成低矮巷道内的物料卸载工作，解决了翻转式车厢的防爆车在低矮巷道内无法卸载物料的问题。道内无法卸载物料的问题。道内无法卸载物料的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种全新型短体防爆车辆


[0001]本技术涉及一种全新型短体防爆车辆，属于矿用车辆


技术介绍

[0002]防爆车是矿井作业中常见的运输车辆，现有防爆车物料卸载方式为翻转车厢卸载，当防爆车处于狭窄、低矮巷道时，由于空间受限，导致车厢无法翻转进行卸载物料，此时只能依靠人工卸载，费时费力。

技术实现思路

[0003]根据以上相关技术中的不足，本技术要解决的技术问题是：为解决翻转式卸载的防爆车在狭窄、低矮巷道内无法卸载货物的问题，提供一种全新型短体防爆车辆。
[0004]本技术所述的一种全新型短体防爆车辆，包括：车厢、驾驶舱、底盘，还包括：动力系统、转向系统、控制系统，其特征在于：
[0005]所述车厢侧边设置有开口所述开口处铰接有挡板；
[0006]所述车厢上设置有物料推卸机构，所述物料推卸机构包括：置于所述车厢内且与车厢滑动连接的推板，所述推板两侧固定连接有导轨；所述车厢前端侧面设置有支座，所述支座上铰接于液压缸缸体一端，所述液压缸输出端滑动连接于所述导轨。
[0007]可选的，所述车厢侧板上设置有滑槽，车厢单侧侧板上设置滑槽数量至少为2条，所述滑槽轴线与车厢底面保持平行；
[0008]所述推板两端设置有滑块，所述滑块包容于滑槽内。
[0009]可选的，所述导轨置于车厢外侧，导轨内滑动连接有滑块，所述滑块与所述液压缸输出端铰接。
[0010]可选的，所述挡板铰链轴线高于所述推板上缘；开口下端两侧设置有活动挡销。
[0011]可选的，所述支座置于所述车厢两侧远离开口一端。
[0012]可选的，所述车厢和底盘的长宽比分别为1:1；所述动力系统包括：防爆柴油机、防爆离合器。
[0013]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0014]本技术所述的一种全新型短体防爆车辆，通过设置物料推卸机构，将装卸物料的方式改为推卸式，减小了车厢装卸所需的活动空间，可完成低矮巷道内的物料卸载工作，解决了翻转式车厢的防爆车在低矮巷道内无法卸载物料的问题。
【附图说明】
[0015]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0016]图1：本技术的结构示意图；
[0017]图2：车厢的结构示意图。
[0018]图中：
[0019]1.车厢、开口102、挡板103、推板104、导轨105、液压缸106、滑槽107、支座108、活动挡销109；
[0020]2.驾驶舱；
[0021]3.底盘。
【具体实施方式】
[0022]以下结合附图和具体的实施方式对本技术做进一步说明：
[0023]以下通过具体实施例对本技术作进一步说明，但不用以限制本技术，凡在本技术精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
[0024]如图1
‑
2所示，所述的一种全新型短体防爆车辆，包括：
[0025]车厢1、和驾驶舱2、底盘3，所述车厢1、驾驶舱2连接于底盘3上方；
[0026]驾驶舱2采用外开式车门，底盘3由横梁和纵梁构成主体框架，底盘3上包括转向总成和动力总成；其中动力总成包括防爆柴油机和防爆离合器，传动方式采用万向轴搭配后桥。
[0027]所述车厢1包括：车厢1侧边设置有开口102所述开口102处铰接有挡板103；车厢1采用钢板焊接而成，其上面为开口式，便于物料装载。
[0028]所述车厢1上设置有物料推卸机构，所述物料推卸机构包括：置于所述车厢1内且与车厢1滑动连接的推板104，所述推板104两侧固定连接有导轨105；所述车厢1前端侧面设置有支座108，所述支座108上铰接于液压缸106缸体一端，所述液压缸106输出端滑动连接于所述导轨105。
[0029]侧板上设置有滑槽107，本实施例中车厢1单侧侧板上设置滑槽107数量为2条，且滑槽107长度与车厢1侧板长度相差5cm，所述滑槽107轴线与车厢1底面保持平行，以保证推板104卸载物料平稳。
[0030]所述推板104两端设置有滑块，所述滑块包容于滑槽107内，推板104高度大于车厢1高度，防止在推卸物料过程中推板104上端堆积的物料落入推板后方。
[0031]本实施例中，导轨105竖直置于车厢1外侧，导轨105内滑动连接有滑块，所述滑块与所述液压缸106输出端铰接。
[0032]所述挡板103铰链轴线高于所述推板104上缘且突出于开口102的端面，以保证挡板103能被物料顺利推开；开口102下端两侧设置有活动挡销109，挡销109用于在装载物料时固定挡板103，使车厢1四周呈封闭状。
[0033]本实施例中，支座108置于车厢1两侧板远离开口102的下端，支座108设置有销轴。
[0034]本实施例中，所述车厢1的长宽比为1:1。
[0035]实际操作中，装载物料时首先将挡销109穿插到挡板103上，以防止物料从开口102处脱落，然后操作液压缸106收缩将推板104退回至远离开口102的一端，此时可装填物料；当物料装填完毕且转运至低矮巷道内准备卸载时，抽出挡销109，再操作液压缸106伸展带
动推板104向开口102端运动，此时推板104将车厢1内物料推动，物料堆积顶开挡板103最后沿开口102推出；整个过程中不需要翻转车厢，即可保证物料平稳推落至指定位置，减小了卸载物料所必要的操作空间，解决了翻转式车厢无法在低矮巷道内卸载物料的问题。
[0036]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征以及本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全新型短体防爆车辆，包括：车厢(1)、驾驶舱(2)、底盘(3)，还包括：动力系统、转向系统、控制系统，其特征在于：所述车厢(1)侧边设置有开口(102)所述开口(102)处铰接有挡板(103)；所述车厢(1)上设置有物料推卸机构，所述物料推卸机构包括：置于所述车厢(1)内且与车厢(1)滑动连接的推板(104)，所述推板(104)两侧固定连接有导轨(105)；所述车厢(1)前端侧面设置有支座(108)，所述支座(108)上铰接于液压缸(106)缸体一端，所述液压缸(106)输出端滑动连接于所述导轨(105)。2.根据权利要求1所述一种全新型短体防爆车辆，其特征在于：所述车厢(1)侧板上设置有滑槽(107)，车厢(1)单侧侧板上设置滑槽(107)数量至少为2条，所述滑槽(107)轴线与车...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙兆雷，翟文修，张洪波，高永峰，王亚洲，周宇，井立峰，
申请(专利权)人：淄博爱科工矿机械有限公司，
类型：新型
国别省市：