一种具有自卸结构的低平板半挂车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有自卸结构的低平板半挂车，包括低平板半挂车板、车厢、螺纹块、自卸推板、车轮和安全板，所述低平板半挂车板上罩有车厢，所述低平板半挂车板的顶面上滑动安装有自卸推板，所述低平板半挂车板内安装有电机，所述电机动力轴一端与低平板半挂车板内安装的螺纹杆的一端连接，所述螺纹杆上螺纹安装有螺纹块，所述螺纹块的顶面安装有连接杆，所述连接杆的顶端与自卸推板的底端连接，本实用新型专利技术，通过自卸避免了人工卸货，同时不改变车身的整个角度来进行卸货，使得自卸货物时更加安全。时更加安全。时更加安全。

【技术实现步骤摘要】
一种具有自卸结构的低平板半挂车


[0001]本技术涉及具有自卸结构的低平板半挂车
，具体是一种具有自卸结构的低平板半挂车。

技术介绍

[0002]低平板半挂车通常用来运输重型汽车(如牵引车、大客车、专用汽车等)、轨道车辆、矿用机械、林业机械、工程机械(如挖掘机、推土机、装载机、铺路机、起重机等)及其他重载货物，其重心越低，稳定性和安全性越好，运输超高货物和通过头顶障碍的能力就越强，低平板半挂车通常采用凹梁式(或者井型)车架，在往低平板半挂车上装载机械设备时，通常是从半挂车后端装载机械设备，即采用从后轮架上面移动机械设备或者将车轮移除的方式，然后再将机械设备固定在半挂车上。
[0003]一般低平板半挂车在进行卸货时，卸货装置将车厢的前部顶起，并沿车厢后部的自卸转轴转动，使车厢产生前后倾斜，利用车厢本身的倾斜度将车厢内的货物倾倒出去，对于比较重的货物卸货时，由于货物的重量突然全部转移到车的后尾端处，容易把车的前端压起来，造成翻车，使得自卸不够安全。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有自卸结构的低平板半挂车，以解决现有技术中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有自卸结构的低平板半挂车，包括低平板半挂车板、车厢、螺纹块、自卸推板、车轮和安全板，所述低平板半挂车板上罩有车厢，所述低平板半挂车板的顶面上滑动安装有自卸推板，所述低平板半挂车板内安装有电机，所述电机动力轴一端与低平板半挂车板内安装的螺纹杆的一端连接，所述螺纹杆上螺纹安装有螺纹块，所述螺纹块的顶面安装有连接杆，所述连接杆的顶端与自卸推板的底端连接。
[0006]优选的，所述自卸推板上安装有安全板，所述安全板穿过车厢上开设的窗口，所述安全板上滑动安装有插销杆，所述低平板半挂车板的顶面外壁上开设有卡槽，所述插销杆贯穿安全板的一端与卡槽契合。
[0007]优选的，所述螺纹块的底端安装有滑块，所述滑块与低平板半挂车板内壁上开设的滑槽滑动连接。
[0008]优选的，所述低平板半挂车板的顶面上开设有轨道，所述轨道与连接杆滑动连接。
[0009]优选的，所述自卸推板的四个端面分别与车厢的内壁贴合，所述自卸推板上安装的卡块与车厢内壁上开设的槽道滑动连接。
[0010]优选的，所述低平板半挂车板上安装有车轮，所述车轮的上方安装有挡泥板。
[0011]优选的，所述低平板半挂车板的一端上安装有连接块。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：需要对低平板半挂车板上的车厢内
的货物进行卸货时，先把自卸推板上安装的安全板上的插销杆的一端从低平板半挂车板上开设的卡槽内移出，然后启动低平板半挂车板内安装的电机，电机为双向电机，带动了低平板半挂车板内安装的螺纹杆转动，这样就可以使得螺纹杆上螺纹安装的螺纹块在螺纹杆上左右移动，随着螺纹块的左移，配合螺纹块顶面安装的连接杆，带动了低平板半挂车板顶面上滑动安装的自卸推板向左移动，因为自卸推板的四个端面分别与车厢的内壁贴合，随着自卸推板的左移，就可以把车厢内货物往车尾的下货口处推移，这样自卸避免了人工卸货，同时不改变车身的整个角度来进行卸货，能够避免由于货物的重量突然全部转移到车的后尾端处，容易把车的前端压起来，造成翻车的问题，使得自卸货物时更加安全。
附图说明
[0013]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0014]图1为本技术的低平板半挂车厢内立体示意图。
[0015]图2为本技术的整体结构内部示意图。
[0016]图3为本技术的安全固定结构示意图。
[0017]图中：1、低平板半挂车板；2、车厢；3、螺纹块；4、螺纹杆；5、连接杆；6、自卸推板；7、轨道；8、电机；9、连接块；10、滑块；11、车轮；12、挡泥板；13、安全板；14、插销杆；15、卡槽。
具体实施方式
[0018]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1，图2，图3，本技术实施例中，一种具有自卸结构的低平板半挂车，包括低平板半挂车板1、车厢2、螺纹块3、自卸推板6、车轮11和安全板13，所述低平板半挂车板1上罩有车厢2，所述低平板半挂车板1的顶面上滑动安装有自卸推板6，所述低平板半挂车板1内安装有电机8，需要对低平板半挂车板1上的车厢2内的货物进行卸货时，先把自卸推板6上安装的安全板13上的插销杆14的一端从低平板半挂车板1上开设的卡槽15内移出，然后启动低平板半挂车板1内安装的电机8，电机8为双向电机，所述电机8动力轴一端与低平板半挂车板1内安装的螺纹杆4的一端连接，所述螺纹杆4上螺纹安装有螺纹块3，带动了低平板半挂车板1内安装的螺纹杆4转动，这样就可以使得螺纹杆4上螺纹安装的螺纹块3在螺纹杆4上左右移动，所述螺纹块3的顶面安装有连接杆5，所述连接杆5的顶端与自卸推板6的底端连接，随着螺纹块3的左移，配合螺纹块3顶面安装的连接杆5，带动了低平板半挂车板1顶面上滑动安装的自卸推板6向左移动，因为自卸推板6的四个端面分别与车厢2的内壁贴合，随着自卸推板6的左移，就可以把车厢2内货物往车尾的下货口处推移，这样自卸避免
了人工卸货，同时不改变车身的整个角度来进行卸货，能够避免由于货物的重量突然全部转移到车的后尾端处，容易把车的前端压起来，造成翻车的问题，使得自卸货物时更加安全，所述自卸推板6上安装有安全板13，所述安全板13穿过车厢2上开设的窗口，所述安全板13上滑动安装有插销杆14，所述低平板半挂车板1的顶面外壁上开设有卡槽15，所述插销杆14贯穿安全板13的一端与卡槽15契合，不需要自卸货物时，保障了自卸推板6不会移动，所述螺纹块3的底端安装有滑块10，所述滑块10与低平板半挂车板1内壁上开设的滑槽滑动连接，限制了螺纹块3不会圆周转动，所述低平板半挂车板1的顶面上开设有轨道7，所述轨道7与连接杆5滑动连接，所述自卸推板6的四个端面分别与车厢2的内壁贴合，所述自卸推板6上安装的卡块与车厢2内壁上开设的槽道滑动连接，所述低平板半挂车板1上安装有车轮11，所述车轮11的上方安装有挡泥板12，所述低平板半挂车板1的一端上安装有连接块9。
[0020]本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有自卸结构的低平板半挂车，包括低平板半挂车板(1)、车厢(2)、螺纹块(3)、自卸推板(6)、车轮(11)和安全板(13)，其特征在于：所述低平板半挂车板(1)上罩有车厢(2)，所述低平板半挂车板(1)的顶面上滑动安装有自卸推板(6)，所述低平板半挂车板(1)内安装有电机(8)，所述电机(8)动力轴一端与低平板半挂车板(1)内安装的螺纹杆(4)的一端连接，所述螺纹杆(4)上螺纹安装有螺纹块(3)，所述螺纹块(3)的顶面安装有连接杆(5)，所述连接杆(5)的顶端与自卸推板(6)的底端连接。2.根据权利要求1所述的一种具有自卸结构的低平板半挂车，其特征在于：所述自卸推板(6)上安装有安全板(13)，所述安全板(13)穿过车厢(2)上开设的窗口，所述安全板(13)上滑动安装有插销杆(14)，所述低平板半挂车板(1)的顶面外壁上开设有卡槽(15)，所述插销杆(14)贯穿安全板(13)的一端与卡槽(15)契...

【专利技术属性】
技术研发人员：周金钟，李兆友，李兆伦，
申请(专利权)人：山东泰骋专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：