一种可卸料的运输车制造技术

本实用新型专利技术涉及运输技术领域，更确切地说涉及一种可卸料的运输车，至少包括一个车体，车体形成货物集中区，车体顶部设有车厢组件，用于对货物进行引导，使货物依次脱离货物集中区，下料组件和车厢组件相适配，对货物卸料时顶部形成拦截面；通过车体形成货物集中区，通过设置车厢组件，车厢组件在货物移动中对货物进行限位，避免货物从车内洒落，车厢组件又在货物卸货时对货物顶部进行限位，避免车厢抬起时靠内的货物出现侧翻，提高货物在移动时的稳定性，通过设置下料组件,下料组件使货物在卸货时从高到低依次从车厢脱离，避免货物一次卸货数量过多，导致货物相互撞击出现损坏，提高货物的使用质量，提高本车辆的使用性。提高本车辆的使用性。提高本车辆的使用性。

【技术实现步骤摘要】
一种可卸料的运输车


[0001]本技术涉及运输
，更确切地说涉及一种可卸料的运输车。

技术介绍

[0002]目前，运输车顾名思义就是为了运输货物的车辆，运输车上一般设置有可以自动卸货的车厢。
[0003]中国专利公开号CN215398821U公开了一种自动卸料式运输车，包括运输车和车厢，车厢设置在运输车的顶部上方，运输车的左侧顶部前后两端壁面上均固定安装有侧板，车厢的左侧底部壁面上固定安装有竖直朝下的固定板，两个侧板和固定板之间转动连接有轴杆，运输车的右侧顶部壁面上固定安装有倾斜车厢右侧底部的液压装置。该一种自动卸料式运输车，本技术通过液压装置工作对车厢的一端进行往上推动，实现了车厢在运输车上进行自动翻转，当车厢翻转达到一定角度后，车厢腔内的货物在自身的重力作用下自动地往下运动，实现了自动卸货的目的，本技术结构简单，操作方便，方便工厂内进行小范围内的运输和自动卸货的目的。
[0004]由此可知，上述运输车在对货物进行卸料时，是通过液压装置推动货物进行移动，从而使货物自动脱离车厢内部，但是在卸货时容易出现底部和顶部的货物同时被甩出车厢，导致底部货物收到顶部货物的冲击力出现损坏，影响货物的使用质量，鉴于此，本技术提供了一种可卸料的运输车。

技术实现思路

[0005]本技术之目的在于解决上述缺点，并提供一种能够在货物前形成阻挡面使得货物依次离开车厢的运输车。
[0006]使用车体形成货物集中区，并在货物集中区设置形成阻挡面的下料组件，此时货物行进过程中受到阻挡面的引导依次脱离车厢，同时在运行过程中车厢组件对货物顶部进行限位，避免货物脱离车厢。
[0007]因此本技术提供了一种可卸料的运输车，其至少包括一个车体，车体形成货物集中区，所述车体顶部设有车厢组件，车厢组件对货物集中区覆盖，用于对移动中的货物限位，所述车厢组件内部设有下料组件，所述下料组件对货物一端形成阻挡面，用于对货物进行引导，使货物依次脱离货物集中区，所述下料组件和车厢组件相适配，对货物卸料时顶部形成拦截面。
[0008]作为本技术方案的进一步改进，所述车厢组件至少包括固定架，所述固定架顶部设有集装箱，所述集装箱顶部设有固定杆，所述集装箱顶部开设有滑动凹槽，所述固定杆与滑动凹槽滑动连接。
[0009]作为本技术方案的进一步改进，所述固定杆左右两侧固定连接有磁吸块，所述集装箱含铁质，所述集装箱表面铰接有箱门，箱门表面设有凹形延伸结构。
[0010]作为本技术方案的进一步改进，所述下料组件至少包括液压缸，所述液压缸底部
与固定架铰接，所述液压缸顶部与集装箱铰接，所述集装箱与固定架铰接，所述集装箱表面转动连接有固定块。
[0011]作为本技术方案的进一步改进，所述集装箱内部设有铝皮板，所述集装箱表面设有用于带动铝皮板转动的电机，所述集装箱内壁安装有弹性件，弹性件另一端连接铝皮板。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0013]该可卸料的运输车中，通过设置车厢组件，车厢组件在货物移动中对货物进行限位，避免货物从车内洒落，车厢组件又在货物卸货时对货物顶部进行限位，避免车厢抬起时靠内的货物出现侧翻，提高货物在移动时的稳定性，通过设置下料组件,下料组件使货物在卸货时从高到低依次从车厢脱离，避免货物一次卸货数量过多，导致货物相互撞击出现损坏，提高货物的使用质量，提高本车辆的使用性。
附图说明
[0014]下面，参考附图，以示例的方式更详细地描述本技术，附图中：
[0015]图1为本技术的车体示意图；
[0016]图2为本技术的固定杆示意图；
[0017]图3为本技术的液压缸示意图；
[0018]图4为本技术的集装箱示意图；
[0019]图5为本技术的弹性件示意图；
[0020]图6为本技术的铝皮板示意图；
[0021]图7为本技术的电机示意图。
[0022]图中各个标号意义为：
[0023]10、车体；
[0024]20、车厢组件；21、固定架；22、集装箱；23、滑动凹槽；24、固定杆；25、磁吸块；26、箱门；
[0025]30、下料组件；31、液压缸；32、铝皮板；33、电机；34、固定块；35、弹性件。
具体实施方式
[0026]运输车在对货物进行卸料时，是通过液压装置推动货物进行移动，从而使货物自动脱离车厢内部，但是在卸货时容易出现底部和顶部的货物同时被甩出车厢，导致底部货物收到顶部货物的冲击力出现损坏，影响货物的使用质量。
[0027]如图1
‑
7所示，该装置至少包括一个车体10，车体10形成货物集中区，车体10顶部设有车厢组件20，车厢组件20对货物集中区覆盖，用于对移动中的货物限位，车厢组件20内部设有下料组件30，下料组件30对货物一端形成阻挡面，用于对货物进行引导，使货物依次脱离货物集中区，下料组件30和车厢组件20相适配，对货物卸料时顶部形成拦截面；
[0028]而本实施例改进之处在于：通过车体10形成货物集中区，通过设置车厢组件20，车厢组件20在货物移动中对货物进行限位，避免货物从车内洒落，车厢组件20又在货物卸货时对货物顶部进行限位，避免车厢抬起时靠内的货物出现侧翻，通过设置下料组件30,下料组件30使货物在卸货时从高到低依次从车厢脱离，避免货物一次卸货数量过多，导致货物相互撞击出现损坏；
[0029]车厢组件20至少包括固定架21，固定架21顶部设有集装箱22，集装箱22顶部设有固定杆24，集装箱22顶部开设有滑动凹槽23，固定杆24与滑动凹槽23滑动连接，固定杆24左右两侧固定连接有磁吸块25，集装箱22含铁质，避免固定杆24在车辆移动时出现偏移，集装箱22表面铰接有箱门26，箱门26表面设有凹形延伸结构，提高运输时的稳定性；
[0030]下料组件30至少包括液压缸31，液压缸31底部与固定架21铰接，液压缸31顶部与集装箱22铰接，集装箱22与固定架21铰接，集装箱22表面转动连接有固定块34，集装箱22内部设有铝皮板32，集装箱22表面设有用于带动铝皮板32转动的电机33，集装箱22内壁安装有弹性件35，弹性件35另一端连接铝皮板32，使铝皮板32上移，对集装箱22内部进行限位，提高卸货时的安全性。
[0031]综上所示，本方案的工作原理如下：当需要对聚苯乙烯板运输到达需要卸料时，首先将固定块34转动使其脱离箱门26的表面，然后根据聚苯乙烯板的尺寸将固定杆24在滑动凹槽23内部滑动，使其对聚苯乙烯板上方进行限位，然后将液压缸31启动使其工作，液压缸31工作会使集装箱22斜角度升起，当集装箱22斜角度升起会使箱门26转动，使集装箱22内部露出，之后将电机33启动使其工作，电机33工作会使铝皮板32进行收卷，在铝皮板32缓慢收卷过程中，会由高到低依次解除对聚苯乙烯板限制，聚苯乙烯板受到重力的作用脱离集装箱22内部，然后本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可卸料的运输车，其特征在于：至少包括一个车体(10)，车体(10)形成货物集中区，所述车体(10)顶部设有车厢组件(20)，车厢组件(20)对货物集中区覆盖，用于对移动中的货物限位，所述车厢组件(20)内部设有下料组件(30)，所述下料组件(30)对货物一端形成阻挡面，用于对货物进行引导，使货物依次脱离货物集中区，所述下料组件(30)和车厢组件(20)相适配，对货物卸料时顶部形成拦截面。2.如权利要求1所述的可卸料的运输车，其特征在于：所述车厢组件(20)至少包括固定架(21)，所述固定架(21)顶部设有集装箱(22)，所述集装箱(22)顶部设有固定杆(24)，所述集装箱(22)顶部开设有滑动凹槽(23)，所述固定杆(24)与滑动凹槽(23)滑动连接。3.如权利要求2所述的可卸料的运...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘庆杨，伊戈尔，
申请(专利权)人：菲尔普青岛新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：