车辆耗油量的测量系统及其测量方法技术方案

本发明专利技术涉及车辆耗油量的测量系统及其测量方法，尤其是一种基于ＧＰＲＳ信号传输设备和油量标定设备的车辆油耗量测量和定量计算方法。包括油量标定仪、ＧＰＲＳ传输设备和系统中心数据库；油量标定仪由汽油专用油桶、电压测量表、抽油泵、记录芯片和显示器组成一个整体，安装在仪表箱上；油量标定仪内置有记录芯片，油量标定仪面板上设有显示器，油量标定仪中的电压测量表的信号线与安装在车辆油箱上的油位传感器的信号线相接，抽油泵的吸管插入车辆油箱的底部；ＧＰＲＳ传输设备包括中央处理单元、ＧＰＲＳ模块、ＧＰＳ定位接收模块、接口单元、状态指示灯、ＧＰＳ天线和电源，ＧＰＲＳ传输设备安装在车辆的后备箱中；系统中心数据库安装在企业的服务器中，主要记录ＧＰＳ传输设备上传的信息、车辆属性信息、电压与油量函数内容。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及，尤其是一种基于GPRS 信号传输设备和油量标定设备的车辆油耗量测量和定量计算方法。
技术介绍
随着全球经济危机、能源危机的加剧，目前，企业单位的车辆油量管理 特别是物流运输行业为了更好地降低车辆油耗、节约成本，已经成为这些企 业单位必须面对的问题的。通常他们是通过车辆行驶里程和百公里耗油量来 计算车辆的耗油量，由于百公里油耗量跟道路状况、行驶速度、车辆装载量 等参数有关，不能够真实地反映车辆实际耗油量，必然带来较大误差，从而 给企业的车辆管理带来了麻烦和难度。
技术实现思路
本专利技术目的是针对上述不足之处提供一种车辆耗油量的测量系统及其测 量方法，是一种能够真实反映车辆实际耗油量的、基于GPRS信号传输设备 和油量标定设备的，可以真实、准确地 反映车辆实际耗油量，并且可以直观地通过各种平台显示耗油曲线图、加油 位置、里程与油耗曲线图、油耗统计表、油量异常曲线等情况，极大地方便 了企业(公司)的车辆管理、更好地降低车辆油耗、节约成本。本专利技术是采取以下方案实现的车 辆耗油量的测量系统包括油量标定仪、GPRS传输设备和系统中心数据库；油量标定仪由汽油专用油桶、电压测量表、抽油泵、记录芯片(存储器)和显 示器组成一个整体，安装在仪表箱上。油量标定仪内置有记录芯片，油量标 定仪面板上设有显示器，油量标定仪中的电压测量表的信号线与安装在车辆 油箱上的油位传感器的信号线相接，抽油泵的吸管插入车辆油箱的底部，通 过抽油泵对车辆油箱进行抽油和加油操作，在操作同时油量标定仪的内置记录芯片和显示器分别记录和显示电压值和抽油量；GPRS传输设备包括中央处 理单元、GPRS模块、GPS定位接收模块、接口单元、状态指示灯、GPS天线和 电源，GPRS传输设备安装在车辆的后备箱中。所述电源采用车辆蓄电池提供 电能，GPRS的信号线与车辆油箱中的油位传感器的电源线相连；系统中心数 据库安装在企业的服务器中，主要记录GPS传输设备上传的信息、车辆属性 信息、电压与油量函数等内容。车辆耗油量的测量系统的测量方法步骤包括1、 在安装GPRS传输设备之前，通过油量标定仪中的抽油泵对车辆油箱 进行抽油和加油操作，记录芯片自动记录、存储每秒钟电压值与加油或抽油 的油量值；2、 通过串口线将计算机和油量标定仪连接后，利用设置在计算机内导出 软件程序将电压值与加油或抽油的油量值导出，根据其对应表利用Lagrange 算法建立关系函数编入系统分析软件程序中；3、 GPS定位接收模块将GPS天线接收到的GPS信息和接口单元接收到的 车辆油位传感器中电压值信号同时传给中央处理单元，中央处理单元处理接 口单元中送过来每秒采集60次电压值，通过中央处理单元内部设置的滤波与 均值算法程序处理后，按照需求的时间段通过GPRS模块传输到系统中心数据库中，其信息包括车牌号、时间、经纬度、速度、方向、处理电压值、发动机开关量等资料；4、企业服务器内安装的系统分析软件程序对系统中心数据库中上传处理 电压值进行分析、计算，利用电压值与油量的关系函数输出车辆加油次数、 加油时间、每次加油量、油量异常情况，在客户展示平台上显示加油位置、 耗油与时间曲线图、里程与油耗曲线图、油耗统计表、油量异常曲线等。所述的客户展示平台可以是客户端/服务器模式(C/S)或web浏览器/服 务器模式(B/S)。本专利技术通过油量标定仪进行测量每一款车型的油箱中油位传感器的电压 值与油量实际对应表，根据对应表利用Lagrange算法建立函数，根据车辆实 时的经纬度、速度、方向、处理电压值、发动机开关量等资料，利用系统算 法分析软件程序对数据库中处理电压值进行分析、计算，可以真实、准确地 反映车辆实际耗油量，并且可以直观地通过各种客户展示平台显示耗油曲线 图、加油位置、里程与油耗曲线图、油耗统计表、油量异常曲线等情况，极 大地方便了企业的车辆管理、更好地降低车辆油耗、节约成本。使车辆管理 简单、易行。具有很高的推广价值。 附图说明以下将结合附图对本专利技术作进一步说明。 图1是本专利技术的油量标定仪结构以及数据传输框图。 图2是本专利技术的GPRS传输设备结构以及数据传输框图。 图3是本专利技术的系统构成结构以及数据传输框图。具体实施方式参照附图1 3，车辆耗油量的测量系统包括油量标定仪、GPRS传输设备和系统中心数据库；油量标定仪由汽油专用油桶、电压测量表、抽油泵、记录芯片(存储器)和显示器组成一个整体，安装在仪表箱上。油量标定仪内置有记录芯片，油量标定仪面板上设有显示器，油量标定仪中的电压测量表 的信号线与安装在车辆油箱上的油位传感器的信号线相接，抽油泵的吸管插入车辆油箱的底部，通过抽油泵对车辆油箱进行抽油和加油操作，在操作同 时油量标定仪的内置记录芯片和显示器分别记录和显示电压值和抽油量； GPRS传输设备包括中央处理单元、GPRS模块、GPS定位接收模块、接口单元、 状态指示灯、GPS天线和电源，GPRS传输设备安装在车辆的后备箱中。所述 电源采用车辆蓄电池提供电能，GPRS的信号线与车辆油箱中的油位传感器的 电源线相连；系统中心数据库安装在企业的服务器中，主要记录GPS传输设 备上传的信息、车辆属性信息、电压与油量函数等内容。所述油位传感器采用车辆自带的油位传感器或根据车辆油箱形状进行定 制油位传感器，油位传感器采用市售CR616型电容式汽车油位传感器，测量 比较准确。油量标定仪中所述汽油专用油桶为市售的60L铁油桶；所述抽油泵型号 为SB-4系列防爆电动抽油泵泵所述记录芯片选用市售ATMEL AT45D系列 DATAFLASH存储器；所述显示器采用市售12832A液晶显示器。所述电压测量 表采用市售的电压测量表。所述中央处理单元采用4T高速8位单片机PLCC44;所述GPRS模块采用 GTM900B的双波段900 / 1800&850 / 1900MHz;所述GPS定位接收模块采用12 通道高精度接收机GARMIN GPS 15或TLP3214;所述接口单元采用芯片型号8250输出接口 ；所述状态指示灯采用LED指示灯；所述GPS天线采用SA31型号天线。车辆耗油量的测量系统的测量方法步骤包括1、 在安装GPRS传输设备之前，通过油量标定仪中的抽油泵对车辆油箱 进行抽油和加油操作，记录芯片自动记录、存储每秒钟电压值与加油或抽油 的油量值；2、 通过串口线将计算机和油量标定仪连接后，利用设置在计算机内导出 软件程序将电压值与加油或抽油的油量值导出，根据其对应表利用Lagrange 算法建立关系函数编入系统分析软件程序中；3、 GPS定位接收模块将GPS天线接收到的GPS信息和接口单元接收到的 车辆油位传感器中电压值信号同时传给中央处理单元，中央处理单元处理接 口单元中送过来每秒采集60次电压值，通过中央处理单元内部设置的滤波与 均值算法程序处理后，按照需求的时间段通过GPRS模块传输到系统中心数据 库中，其信息包括车牌号、时间、经纬度、速度、方向、处理电压值、发动 机开关量等资料；4、 企业(公司)服务器内安装的系统分析软件程序对系统中心数据库中 上传处理电压值进行分析、计算，利用电压值与油量的关系函数输出车辆加 油次数、加油时间、每次加油量、油量异常情况，在客户展示平台上显本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆耗油量的测量系统，其特征在于包括油量标定仪、ＧＰＲＳ传输设备和系统中心数据库；油量标定仪由汽油专用油桶、电压测量表、抽油泵、记录芯片和显示器组成一个整体，安装在仪表箱上；油量标定仪内置有记录芯片，油量标定仪面板上设有显示器，油量标定仪中的电压测量表的信号线与安装在车辆油箱上的油位传感器的信号线相接，抽油泵的吸管插入车辆油箱的底部，通过抽油泵对车辆油箱进行抽油和加油操作，在操作同时油量标定仪的内置记录芯片和显示器分别记录和显示电压值和抽油量；ＧＰＲＳ传输设备包括中央处理单元、ＧＰＲＳ模块、ＧＰＳ定位接收模块、接口单元、状态指示灯、ＧＰＳ天线和电源，ＧＰＲＳ传输设备安装在车辆的后备箱中；ＧＰＲＳ的信号线与车辆油箱中的油位传感器的电源线相连；系统中心数据库安装在企业的服务器中，主要记录ＧＰＳ传输设备上传的信息、车辆属性信息、电压与油量函数内容。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈进，张向华，翟省，
申请(专利权)人：江苏天泽信息产业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：84[中国|南京]