一种路面除雪车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种路面除雪车，包括壳体和车架；壳体扣合在车架顶部，壳体和车架之间设置有空腔，车架两侧设置有移动轮；车架前端转动连接有铣刨刀轴，铣刨刀轴水平设置并与车架移动方向垂直，铣刨刀轴上设置有多个铣刨刀；车架在铣刨刀轴后方设置有碎雪管道，碎雪管道前后端敞开设置，碎雪管道内同轴设置有第二横轴，碎雪管道和第二横轴均与车架移动方向平行，第二横轴沿轴向设置有多个叶片；车架后端设置有臂架，臂架上设置有软管，软管末端朝向车架外部，软管前端与碎雪管道采用泵机连接。能够对积雪或结冰进行有效清理，并且处置积雪的距离路面更远。积雪的距离路面更远。积雪的距离路面更远。

【技术实现步骤摘要】
一种路面除雪车


[0001]本技术属于路面除雪领域，涉及一种路面除雪车。

技术介绍

[0002]每年冬天，我国降雪覆盖面积广阔，道路积雪问题显著，对于行车安全造成极大威胁。目前，国内道路除雪大部分采用大型雪犁式除雪车，该方法虽速度快，效率高，但无法将残雪清理干净，且积雪仅被推到道路两边，清理空间有限。此外，也有部分采用人工除雪或是化学融雪，但效率低且易损害路面。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种路面除雪车，能够对积雪或结冰进行有效清理，并且处置积雪的距离路面更远。
[0004]为达到上述目的，本技术采用以下技术方案予以实现：
[0005]一种路面除雪车，包括壳体和车架；
[0006]壳体扣合在车架顶部，壳体和车架之间设置有空腔，车架两侧设置有移动轮；
[0007]车架前端转动连接有铣刨刀轴，铣刨刀轴水平设置并与车架移动方向垂直，铣刨刀轴上设置有多个铣刨刀；
[0008]车架在铣刨刀轴后方设置有碎雪管道，碎雪管道前后端敞开设置，碎雪管道内同轴设置有第二横轴，碎雪管道和第二横轴均与车架移动方向平行，第二横轴沿轴向设置有多个叶片；
[0009]车架后端设置有臂架，臂架上设置有软管，软管末端朝向车架外部，软管前端与碎雪管道采用泵机连接；
[0010]移动轮、铣刨刀轴和第二横轴均连接有驱动装置；
[0011]车架上设置有能源装置，能源装置输出端连接驱动装置和泵机输入端。
[0012]优选的，移动轮采用履带轮。
[0013]优选的，铣刨刀轴和碎雪管道之间设置有毛刷，毛刷与铣刨刀轴平行，毛刷与车架转动连接。
[0014]优选的，臂架设置在臂杆平台上，臂架和臂杆平台之间设置有电动转台，电动转台输入端连接能源装置输出端。
[0015]进一步，臂杆平台底部设置有轮胎，轮胎与移动轮位于同一水平面。
[0016]优选的，臂架竖直设置，臂架顶端向水平方向弯折，水平部位末端向下弯折，软管末端位于向下弯折部分末端，水平部位末端与向下弯折部分通过转轴转动连接，转轴连接有第二电机，第二电机输入端连接能源装置输出端。
[0017]优选的，能源装置包括太阳能板组和蓄电池，壳体在太阳能板组上方对应位置设置有缺口，太阳能板组输出端连接蓄电池输入端，蓄电池输出端连接驱动装置和泵机输入端。
[0018]进一步，太阳能板组包括多个扇形的太阳能板，车架上竖直固定有纵杆，多个太阳能板在竖直方向上通过圆心部位依次转动连接纵杆，纵杆同轴连接有第五电机，第五电机输入端连接能源装置输出端。
[0019]再进一步，最下方的太阳能板顶部靠近边沿位置有弧形槽，最上方的太阳能板底部靠近边沿位置设置有固定限位柱，中间的太阳能板顶底对应位置均设置有弧形槽和固定限位柱，上方太阳能板的固定限位柱位于相邻下方太阳能板的弧形槽中。
[0020]进一步，车架上设置有载物平台，太阳能板组设置在载物平台顶部，载物平台螺纹连接有竖直的丝杆，丝杆底部与车架转动连接，载物平台和车架之间设置有折叠伸缩架，丝杆同轴连接有驱动装置，驱动装置输入端连接能源装置输出端。
[0021]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0022]本技术通过铣刨刀轴转动，使铣刨刀将积雪或结冰部分初步搅碎，搅碎的雪或碎冰在积攒一定体积后，在压力下进入碎雪管道，碎雪管道内的叶片将雪或碎冰进行二次粉碎成雪粉，泵机提供压力，将雪粉泵入软管中，最终从软管末端被排出至远处，对积雪或结冰进行两次粉碎处理，不仅可以避免冰雪阻塞，也能够提高积雪或结冰消融速度，碎雪管道利用负压吸雪并将雪或碎冰压入碎雪管道中，提高除雪效率，通过臂架上的软管转运雪粉，泵机提高雪粉的排出距离，扩大了转运范围。
[0023]进一步，履带轮不易在冰雪面上打滑且不会对路面造成较大负荷，方便车在较薄路面上进行除雪作业。
[0024]进一步，通过铣刨刀轴与毛刷前后设置，可以依次实现破冰、除雪连续工作，避免冰雪阻塞。
[0025]进一步，臂架设置在电动转台上，方便调节排出雪粉的方向。
[0026]进一步，臂杆平台底部设置有轮胎，避免臂杆平台过重造成的损坏。
[0027]进一步，臂架水平部位末端与向下弯折部分通过转轴转动连接，转轴由第二电机驱动，方便调节排出雪粉的距离。
[0028]进一步，能源装置采用太阳能板组和蓄电池，利用清洁能源，实现节能减排。
[0029]进一步，采用扇形的太阳能板设置在纵杆，使用时将太阳能板展开成螺旋状，减少了太阳能板在车体内的存储空间，同时增大了采光面积。
[0030]进一步，通过弧形槽和固定限位柱配合，实现太阳能板展开后的限位。
[0031]进一步，通过丝杆转动将载物平台上下移动，能够在需要太阳能板组采光时，将太阳能板组从壳体的缺口中露出，提高采光效率，在不需要采光时，进行收回。
附图说明
[0032]图1是本技术的路面除雪车结构示意图；
[0033]图2是本技术的路面除雪车剖视图；
[0034]图3是本技术能源装置的剖视图；
[0035]图4是本技术太阳能板组的放大图。
[0036]其中：1
‑
铣刨刀轴，2
‑
车架，3
‑
第一电机，4
‑
毛刷，5
‑
第一平带，6
‑
纵轴，7
‑
第一带轮，8
‑
第二带轮，9
‑
第二平带，10
‑
第三带轮，11
‑
第三平带，12
‑
第四带轮，13
‑
第一锥齿轮，14
‑
第二锥齿轮，15
‑
第一横轴，16
‑
碎雪管道，17
‑
第二电机，18
‑
转轴，19
‑
软管，20
‑
臂杆外
壳，21
‑
保护盖，22
‑
电动转台，23
‑
泵机，24
‑
臂杆平台，25
‑
轮胎，26
‑
第一扇叶，27
‑
第二扇叶，28
‑
第三扇叶，29
‑
第三电机，30
‑
辅助轮，31
‑
主动轮，32
‑
防滑履带，33
‑
第四电机，34
‑
输料管，35
‑
第三锥齿轮，36
‑
第四锥齿轮，37
‑
限位柱，38
‑
纵杆，39
‑
丝杆，40
‑
载物平台，41
‑
第五带轮，42
‑
第五本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路面除雪车，其特征在于，包括壳体和车架(2)；壳体扣合在车架(2)顶部，壳体和车架(2)之间设置有空腔，车架(2)两侧设置有移动轮；车架(2)前端转动连接有铣刨刀轴(1)，铣刨刀轴(1)水平设置并与车架(2)移动方向垂直，铣刨刀轴(1)上设置有多个铣刨刀；车架(2)在铣刨刀轴(1)后方设置有碎雪管道(16)，碎雪管道(16)前后端敞开设置，碎雪管道(16)内同轴设置有第二横轴(48)，碎雪管道(16)和第二横轴(48)均与车架(2)移动方向平行，第二横轴(48)沿轴向设置有多个叶片(47)；车架(2)后端设置有臂架，臂架上设置有软管(19)，软管(19)末端朝向车架(2)外部，软管(19)前端与碎雪管道(16)采用泵机(23)连接；移动轮、铣刨刀轴(1)和第二横轴(48)均连接有驱动装置；车架(2)上设置有能源装置，能源装置输出端连接驱动装置和泵机(23)输入端。2.根据权利要求1所述的路面除雪车，其特征在于，移动轮采用履带轮。3.根据权利要求1所述的路面除雪车，其特征在于，铣刨刀轴(1)和碎雪管道(16)之间设置有毛刷(4)，毛刷(4)与铣刨刀轴(1)平行，毛刷(4)与车架(2)转动连接。4.根据权利要求1所述的路面除雪车，其特征在于，臂架设置在臂杆平台上，臂架和臂杆平台之间设置有电动转台(22)，电动转台(22)输入端连接能源装置输出端。5.根据权利要求4所述的路面除雪车，其特征在于，臂杆平台底部设置有轮胎(25)，轮胎(25)与移动轮位于同一水平面。6.根据权利要求1所述的路面除雪车，...

【专利技术属性】
技术研发人员：万一品，潘泽鑫，李昂，向莉，周毅翀，冯梓轩，冯阳，米雨森，刘振鑫，梁佳，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：新型
国别省市：