一种公路冬季路面碎冰装置制造方法及图纸

本申请提供了一种公路冬季路面碎冰装置，包括底板，所述底板的下端面安装有滚轮，所述底板的上侧设有安装板，所述安装板的下端面均匀固定连接有一组安装柱，所述安装柱的底端贯穿底板并固定连接有碎冰头，所述安装板的上侧设有驱动结构，所述底板的前侧设有切冰结构，所述底板的后侧设有喷洒结构。本申请通过设置的切冰结构，实现了对公路路面的冰面进行分切将大面积冰块分切成小块，解决了现有技术中不便对大面积冰块进行碎冰和碎冰不彻底的问题。便对大面积冰块进行碎冰和碎冰不彻底的问题。便对大面积冰块进行碎冰和碎冰不彻底的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种公路冬季路面碎冰装置


[0001]本技术涉及路面碎冰装置领域，具体而言，涉及一种公路冬季路面碎冰装置。

技术介绍

[0002]公路路面是指在公路路基上车行道范围内铺筑的层状结构物，按照层位及其作用可分为面层、基层和垫层三个主要层次，冬天雨雪堆积在路面结冰，容易使车辆在行驶过程中造成打滑的现象，需要对公路路面进行碎冰处理。
[0003]经检索，现有技术中，专利公开号为CN216040934U的中国专利公开了“一种公路路面碎冰装置”，但仍然存在以下缺陷：
[0004]（1）该种方式通过碎冰压块的上下往复移动对冰面进行碎冰，由于路面结冰的面积较大，且冰面的整体性较强，不能很好的对冰面进行碎冰处理，碎冰的效果不佳，同时该种方式的碎冰压块的下压高度恒定，不便根据公路路面情况进行灵活调节，适用性较差；
[0005]（2）该种方式的碎冰装置仅能够对路面冰面进行碎冰处理，破碎的冰块清扫堆积在一起不能很好的融化，影响后续的通车。
[0006]因此我们对此做出改进，提出一种公路冬季路面碎冰装置。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于：针对目前存在的不便对公路路面冰面进行碎冰、不便根据不同的路面调节碎冰高度和不便使碎冰融化的问题。
[0008]为了实现上述技术目的，本技术提供了以下技术方案：
[0009]公路冬季路面碎冰装置，以改善上述问题。
[0010]本申请具体是这样的：
[0011]包括底板，所述底板的下端面安装有滚轮，所述底板的上侧设有安装板，所述安装板的下端面均匀固定连接有一组安装柱，所述安装柱的底端贯穿底板并固定连接有碎冰头，所述安装板的上侧设有驱动结构，所述底板的前侧设有切冰结构，所述底板的后侧设有喷洒结构。
[0012]作为本申请优选的技术方案，所述驱动结构包括固定在底板上端面的承载架，所述承载架的上端面固定有第一电机，所述第一电机的驱动端固定连接有转盘，所述转盘远离第一电机的一侧侧壁上固定连接有安装框，所述安装框内转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端贯穿安装框并固定连接有固定柱，且固定柱的顶端固定连接有转块，所述螺纹杆上螺纹连接有移动块，所述移动块的端部固定连接有往复盘，所述往复盘内滑动连接有衔接柱，所述衔接柱的外端安装有衔接板，且衔接板的底端与安装板的上端面固定连接。
[0013]作为本申请优选的技术方案，所述切冰结构包括对称且固定在底板上端面的两个支架，两个所述支架之间转动连接有转轴，所述转轴上对称且固定连接有两个连接板，两个所述连接板的底端之间转动连接有转杆，所述转杆上均匀固定连接有一组切刀，所述转轴上对称且固定连接有两个调节块，两个所述调节块的底端均转动连接有连接套，所述连接
套的下侧设有液压缸，且液压缸的驱动端与连接套固定连接，所述液压缸的底端转动连接有活动座，且活动座与底板固定连接。
[0014]作为本申请优选的技术方案，所述连接板之间固定连接有横板，所述横板上固定连接有第二电机，所述第二电机的驱动端固定连接有主动轮，所述转杆上固定连接有与主动轮位置对应的从动轮，所述从动轮通过皮带与主动轮传动连接。
[0015]作为本申请优选的技术方案，所述喷洒结构包括固定在底板上端面的储液箱，所述储液箱的上端面安装有水泵，所述水泵的输入端通过第一连接管与储液箱连通，所述底板的下端面固定连接有分流板，所述分流板的下端面均匀固定连接有一组喷头，所述分流板通过第二连接管与水泵的输出端连接。
[0016]作为本申请优选的技术方案，所述安装板的两端均开设有通孔，且通孔内匹配设有导杆，所述导杆的底端与底板固定连接，所述导杆外套设有弹簧，所述弹簧的底端与底板固定连接，且弹簧的顶端与安装板固定连接。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0018]在本申请的方案中：
[0019]1.通过设置的切冰结构，实现了对公路路面的冰面进行分切将大面积冰块分切成小块，解决了现有技术中不便对大面积冰块进行碎冰和碎冰不彻底的问题；
[0020]2.通过设置的驱动结构，实现了对公路路面的冰面进行碎冰，还能够调节碎冰头的下降高度，解决了现有技术中不便根据不同的公路路面调节碎冰头高度的问题；
[0021]3.通过设置的喷洒结构，实现了对碎冰喷洒盐水加速碎冰融化，解决了现有技术中碎冰堆积不易融化和不便后续通车的问题。
附图说明
[0022]图1为本申请提供的公路冬季路面碎冰装置的前侧立体结构示意图；
[0023]图2为本申请提供的公路冬季路面碎冰装置的后侧立体结构示意图；
[0024]图3为本申请提供的公路冬季路面碎冰装置的仰视立体结构示意图；
[0025]图4为本申请提供的公路冬季路面碎冰装置的正视平面结构示意图；
[0026]图5为本申请提供的公路冬季路面碎冰装置的俯视结构示意图；
[0027]图6为本申请提供的公路冬季路面碎冰装置的驱动结构的部分结构示意图。
[0028]图中标示：
[0029]1、底板；2、滚轮；3、安装板；4、安装柱；5、碎冰头；6、驱动结构；601、承载架；602、第一电机；603、转盘；604、安装框；605、螺纹杆；606、固定柱；607、转块；608、移动块；609、往复盘；6010、衔接柱；6011、衔接板；7、切冰结构；701、支架；702、转轴；703、连接板；704、转杆；705、切刀；706、调节块；707、连接套；708、液压缸；709、活动座；7010、横板；7011、第二电机；7012、主动轮；7013、从动轮；7014、皮带；8、喷洒结构；801、储液箱；802、水泵；803、第一连接管；804、分流板；805、喷头；806、第二连接管；9、导杆；10、弹簧。
具体实施方式
[0030]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例是本技术
的一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0031]因此，以下对本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的部分实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征和技术方案可以相互组合。
[0033]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0034]如图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，本实施方式提出一种公路冬季路面碎冰装置，包括底板1，底板1的下端面安装有滚轮2，通过滚轮2方便将底板1进行移动，底板1的上侧设有安装板3，安装板3的下端面均匀固定连接有一组安装柱4，安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路冬季路面碎冰装置，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）的下端面安装有滚轮（2），所述底板（1）的上侧设有安装板（3），所述安装板（3）的下端面均匀固定连接有一组安装柱（4），所述安装柱（4）的底端贯穿底板（1）并固定连接有碎冰头（5），所述安装板（3）的上侧设有驱动结构（6），所述底板（1）的前侧设有切冰结构（7），所述底板（1）的后侧设有喷洒结构（8）；所述驱动结构（6）包括固定在底板（1）上端面的承载架（601），所述承载架（601）的上端面固定有第一电机（602），所述第一电机（602）的驱动端固定连接有转盘（603），所述转盘（603）远离第一电机（602）的一侧侧壁上固定连接有安装框（604），所述安装框（604）内转动连接有螺纹杆（605），所述螺纹杆（605）的顶端贯穿安装框（604）并固定连接有固定柱（606），且固定柱（606）的顶端固定连接有转块（607），所述螺纹杆（605）上螺纹连接有移动块（608），所述移动块（608）的端部固定连接有往复盘（609），所述往复盘（609）内滑动连接有衔接柱（6010），所述衔接柱（6010）的外端安装有衔接板（6011），且衔接板（6011）的底端与安装板（3）的上端面固定连接。2.根据权利要求1所述的一种公路冬季路面碎冰装置，其特征在于，所述切冰结构（7）包括对称且固定在底板（1）上端面的两个支架（701），两个所述支架（701）之间转动连接有转轴（702），所述转轴（702）上对称且固定连接有两个连接板（703），两个所述连接板（703）的底端之间转动连接有转杆（704），所述转杆（704）上均匀固定连接有一组切刀（705），所...

【专利技术属性】
技术研发人员：付立滨，
申请(专利权)人：付立滨，
类型：新型
国别省市：