一种公路养护车用冬季碎冰结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路养护车用冬季碎冰结构，涉及公路养护车术领域。本实用新型专利技术包括转动架和处理箱，处理箱内侧卡接有碎冰刀，处理箱一侧插接有回收架，处理箱一侧底端贯穿焊接有排水管，处理箱两侧卡接固定有转动架，转动架内侧卡接有第一转动电机，转动架内侧滑动卡接有除雪铲，除雪铲一端卡接有第二转动电机。本实用新型专利技术通过转动架和处理箱，解决了现有的公路养护车用冬季碎冰结构在实际操作时只能将冰雪铲至固定位置进行堆积并加快冰雪融化速度，难以对冰雪进行回收利用，且冰雪中的垃圾会随着冰雪的融化而暴露，污染环境，且可能随雪水流入下水道，增加污水处理难度的问题。度的问题。度的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种公路养护车用冬季碎冰结构


[0001]本技术属于公路养护车术领域，特别是涉及一种公路养护车用冬季碎冰结构。

技术介绍

[0002]公路在使用过程中，路面由于行驶车辆的碾压、冲击、磨耗以及天气变化等影响,往往产生缺陷和损坏,这些缺陷和损坏统称为路面破损，路面破损对车辆的行驶速度、载重能力、燃料消耗、机械磨损、行车舒适，以及对交通安全、环境保护等都会造成有害影响，因此为防治路面破损，使路面保持良好的技术状况而采取的技术措施，通常称为公路路面养护，公路路面养护包括粒料路面养护、沥青路面养护和水泥混凝土路面养护，而在冬季雨雪季节，由于温度较低，残留于路面的雨雪在低温下造成道路结冰，不仅存在一定的安全隐患，同时会对公路造成一定的伤害，降低公路的使用寿命，因此在冬季通常需要带有碎冰结构的公路养护车对路面的冰雪进行破碎和集中处理，使路面能够正常使用，交通恢复正常，但它在实际使用中仍存在以下弊端：
[0003]1、现有的公开文献，CN213773173U—一种公路养护用碎冰装置，所述道路养护车本体的前端底部设置有储料箱，所述储料箱的顶端一侧设置有加料口，所述储料箱的底部远离所述道路养护车本体前端的一侧设置有出料口，所述储料箱的内部设置有融冰剂抛洒机构，且所述加料口的一侧设置有电机，所述电机通过皮带轮与皮带传动驱动所述融冰剂抛洒机构，所述道路养护车本体的底端设置有若干电动伸缩杆，现有的碎冰装置能够使大量堆积的冰雪快速融化并流至下水道内侧，避免积雪再次结冰导致路面湿滑，但在实际使用时，路面的结冰和积雪其本身较为干净，直接流入下水道和污水混合导致处理困难，增加污水处理量；
[0004]2、现有的公路养护车用冬季碎冰结构通常是将堆积的冰雪铲于固定位置，并通过对积雪内增加融冰剂使积雪融化，但在实际铲雪和铲冰过程中，铲除的过程中会将结冰中的垃圾一同铲至堆积的固定位置，在冰雪融化后，冰雪中的垃圾会暴露出来并随雪水向外侧流动，对周围环境造成一定的污染，且可能随雪水流入下水道内，增加污水处理难度。
[0005]因此，现有的公路养护车用冬季碎冰结构，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种公路养护车用冬季碎冰结构，通过转动架和处理箱，解决了现有的公路养护车用冬季碎冰结构在实际操作时只能将冰雪铲至固定位置进行堆积并加快冰雪融化速度，难以对冰雪进行回收利用，且冰雪中的垃圾会随着冰雪的融化而暴露，污染环境，且可能随雪水流入下水道，增加污水处理难度的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0008]本技术为一种公路养护车用冬季碎冰结构，包括转动架和处理箱，所述处理
箱内侧卡接有碎冰刀，通过碎冰刀能够对大块的冰雪进行切割破碎，提高冰雪和空气以及加热管的接触面积，加速冰雪的融化，提高融雪效率，所述处理箱一侧插接有回收架，通过回收架能够对冰雪中的垃圾进行收集，在道路冰雪处理完毕后，将回收架取出能够快速对垃圾进行处理，避免垃圾对环境造成污染，且降低污水处理难度，所述处理箱一侧底端贯穿焊接有排水管，融化后的雪水能够在处理箱内进行收集，并在需要时通过排水管排出进行使用，提高水资源利用率，所述处理箱两侧卡接固定有转动架，所述转动架内侧卡接有第一转动电机，所述转动架内侧滑动卡接有除雪铲，所述除雪铲一端卡接有第二转动电机，通过第一转动电机能够带动除雪铲沿转动架进行移动，并通过第二转动电机带动除雪铲的自转，使除雪铲能够对路面冰雪进行铲除并将冰雪倒入处理箱内侧进行处理，提高本技术的自动化程度。
[0009]进一步地，所述转动架一侧开设有滑槽，所述转动架内侧开设有卡槽，所述卡槽和滑槽贯穿连通；
[0010]除雪铲能够沿滑槽进行滑动，在处理箱底侧进行铲雪，并在处理箱上侧将冰雪倒至处理箱内，便于处理箱对冰雪进行处理，不需要工作人员手动铲雪，大大提高铲雪效率。
[0011]进一步地，所述第一转动电机卡接于卡槽内侧，所述第一转动电机一端卡接有转动轮，所述转动轮外周面一侧交替贴合有传动轮和驱动轮，所述驱动轮贴合于滑槽一侧；
[0012]第一转动电机能够带动转动轮进行转动，并通过传动轮带动驱动轮进行转动，使驱动轮和转动轮同向转动，进一步带动除雪铲沿滑槽进行移动，自动进行铲雪，降低工作人员的劳动强度。
[0013]进一步地，所述除雪铲一侧焊接固定有铲雪刀，所述除雪铲两端焊接固定有转动杆，所述转动杆一端转动卡接有滑块，所述滑块滑动卡接于滑槽内侧，所述滑块贴合于驱动轮外周面一侧，所述第二转动电机卡接于滑块内侧，所述第二转动电机和转动杆传动连接；
[0014]通过铲雪刀能够对结冰进行破碎，并将大块的结冰铲至除雪铲内侧，在除雪铲沿滑槽向上移动时，第二转动电机能够带动除雪铲进行自转，使除雪铲在移动至处理箱上端时，能够在竖直方向进行180
°
转动，使冰块落至处理箱内侧。
[0015]进一步地，所述处理箱两侧上端焊接固定有连接板，所述处理箱底侧卡接固定有移动底座，所述移动底座两侧转动卡接有移动轮；
[0016]通过连接板能够使本技术和公路养护车进行连接，使公路养护车能够带动本技术通过移动轮进行移动，通过处理箱能够对冰雪进行融化处理，使并对融化后的冰雪进行收集，提高水资源的利用率。
[0017]进一步地，所述处理箱一侧卡接有传动组件，所述传动组件一侧卡接有第三转动电机，所述传动组件另一侧卡接有旋转杆，所述旋转杆和第三转动电机传动连接，所述碎冰刀焊接固定于旋转杆外周面，所述处理箱内侧卡接有加热管，所述加热管位于碎冰刀下侧；
[0018]第三转动电机通过传动组件带动旋转杆进行转动，使碎冰刀对大量冰块进行切割破碎，提高冰块和空气的接触面积，使冰块在解除加热管后快速融化，提高冰雪的融化速度。
[0019]进一步地，所述处理箱一侧贯穿开设有插口，所述插口位于加热管下侧，所述回收架贯穿插接于插口内侧，所述回收架内侧贯穿卡接有滤网，所述回收架一端开设有把手；
[0020]融化的雪水通过筛网落至处理箱内侧底端，而冰雪中的垃圾落至滤网上侧进行收
集，当道路冰雪处理完毕后，通过拉出回收架能够快速对垃圾进行处理，避免雪水融化导致垃圾暴露对路面造成污染。
[0021]本技术具有以下有益效果：
[0022]1、本技术通过设置转动架和处理箱，解决了现有的碎冰装置能够使大量堆积的冰雪快速融化并流至下水道内侧，避免积雪再次结冰导致路面湿滑，但在实际使用时，路面的结冰和积雪其本身较为干净，直接流入下水道和污水混合导致处理困难，增加污水处理量的问题，通过转动架内的第一转动电机能够带动除雪铲的移动，通过第二转动电机能够带动除雪铲在竖直方向的转动，使除雪铲在本技术底侧进行铲雪，并在移动至处理箱上侧时将冰雪倒入处理箱内进行处理，避免直接将大量冰雪堆积于一处，冰雪融化后雪水直接流至下水道对水资源的浪费和增加污水的处理量。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路养护车用冬季碎冰结构，包括转动架（1）和处理箱（2），其特征在于：所述处理箱（2）内侧卡接有碎冰刀（208），所述处理箱（2）一侧插接有回收架（202），所述处理箱（2）一侧底端贯穿焊接有排水管（205），所述处理箱（2）两侧卡接固定有转动架（1），所述转动架（1）内侧卡接有第一转动电机（104），所述转动架（1）内侧滑动卡接有除雪铲（101），所述除雪铲（101）一端卡接有第二转动电机（110）。2.根据权利要求1所述的一种公路养护车用冬季碎冰结构，其特征在于：所述转动架（1）一侧开设有滑槽（106），所述转动架（1）内侧开设有卡槽（107），所述卡槽（107）和滑槽（106）贯穿连通。3.根据权利要求2所述的一种公路养护车用冬季碎冰结构，其特征在于：所述第一转动电机（104）卡接于卡槽（107）内侧，所述第一转动电机（104）一端卡接有转动轮（103），所述转动轮（103）外周面一侧交替贴合有传动轮（105）和驱动轮（102），所述驱动轮（102）贴合于滑槽（106）一侧。4.根据权利要求3所述的一种公路养护车用冬季碎冰结构，其特征在于：所述除雪铲（101）一侧焊接固定有铲雪刀（108），所述除雪铲（101）两端焊接固定有转动杆（109），所述转动杆（109）一端转动卡接有滑块（111），所述滑块（111）滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：殷华甲，段德伟，丁艳，李丹丹，耿慧霞，
申请(专利权)人：甘肃省嘉峪关公路事业发展中心，
类型：新型
国别省市：