一种路面薄冰破碎装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供是一种路面薄冰破碎装置，包括前方有与拖拉机液压悬挂拉板连接装置的机架，机架中部或后方有法兰安装双向出头的液压油缸，液压油缸活塞杆的下端连接承重轮，机架下方的左右侧从前向后排列有多组汽车弓板，汽车弓板安装有轴承连接大轴，大轴串有多个内孔与大轴有很大间隙的外径边缘有齿的碎冰轮。优点：多组碎冰轮的直龄落地点不重合，自然冲击振动，自然仿形，结构巧妙合理，实用耐用，成本低，效率高。效率高。效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种路面薄冰破碎装置


[0001]本技术涉及的是道路清冰雪领域的一种清除路面薄冰和积雪板结专用设备。

技术介绍

[0002]冬季由于温差和冻雨及汽车尾气等原因，路面经常出现薄冰，还有因车辆碾压积雪板结形成的光滑路面，都直接影响物流的畅通，物价的稳定，人们的出行安全等问题。
[0003]国内近些年可谓是百花盛开，有很多厂商研发出各式各样的机械结构和机械原理的清除路面薄冰和积雪板结的机械设备，普遍存在耐用性，故障率，清除效果，作业效率等方面难以解决的问题，清冰雪领域急待出现一种实用耐用，低成本，高效率，切实解决实际问题的除冰清雪设备。

技术实现思路

[0004]技术原理，利用多组碎冰轮，通过各组碎冰轮外缘不同齿距的直齿与直齿之间距，在向前滚动时产生的冲击振动力，破碎路面薄冰和积雪板结形成的光滑路面，采用汽车弓板通过轴承连接大轴，大轴两端轴承内侧设置碎冰轮限位挡盘，碎冰轮大内孔与大轴之间设计很大间隙，随着路面的平整度不同实现自然仿形功能，采用拖拉机液压悬挂牵引配合机架后方安装可升降的承重轮，实现作业和转场两种状态的需求，在于提供一种路面薄冰破碎装置。
[0005]本技术的目的是这样实现的
[0006]包括前方有与拖拉机液压悬挂拉板连接装置的机架，机架中部或后方有法兰安装双向出头的液压油缸，液压油缸活塞杆的下端连接承重轮，机架下方的左右侧从前向后排列有多组汽车弓板，汽车弓板安装有轴承连接大轴，大轴串有多个内孔与大轴有很大间隙的外径边缘有齿的碎冰轮。
[0007]还可以包括
[0008]1、所述的大轴，包括大轴两端轴承的内侧有碎冰轮限位挡盘，大轴左右两个限位挡盘之间安装有一个耐磨护套管。
[0009]优点：多组破冰轮齿落地点不重合，自然冲击振动，自然仿形，结构巧妙合理，实用耐用，成本低，效率高。
附图说明：
[0010]附图1是一种路面薄冰破碎装置作业状态示意图。
[0011]附图2是附图1转场行走状态示意图。
[0012]附图3是附图1平面结构示意图。
[0013]附图序号说明：
[0014]1、拖拉机液压悬挂拉板连接装置
[0015]2、机架
[0016]3、吊链
[0017]4、双向出头液压油缸
[0018]5、承重轮
[0019]6、汽车弓板
[0020]7、轴承
[0021]8、碎冰轮限位挡盘
[0022]9、碎冰轮
[0023]10、大轴
[0024]11、拖拉机液压悬挂拉板
[0025]12、拖拉机后驱动轮
具体实施方式
[0026]结合附图序号再作详细说明
[0027]包括前方有与拖拉机液压悬挂拉板连接装置1的机架2，机架中部或后方有法兰安装双向出头的液压油缸4，液压油缸活塞杆的下端连接承重轮5机架下方的左右侧从前向后排列有多组汽车弓板6，汽车弓板安装有轴承7连接大轴10，大轴串有多个内孔与大轴有很大间隙的外径边缘有齿的碎冰轮9。
[0028]还可以包括
[0029]1、所述的大轴，包括大轴两端轴承的内侧有碎冰轮限位挡盘8，大轴左右两个限位挡盘之间安装有一个耐磨护套管。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路面薄冰破碎装置，包括前方有与拖拉机液压悬挂拉板连接装置的机架，机架中部或后方有法兰安装双向出头的液压油缸，液压油缸活塞杆的下端连接承重轮，其特征是机架下方的左右侧从前向后排列有多组汽车弓板，汽车弓板安装有轴承连接大轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：代国荣，戴硕，代金仓，张娟，阮金博，
申请(专利权)人：哈尔滨腾泰道路清雪机械装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：