本实用新型专利技术公开了一种汽车锂电池箱自动灭火装置，包括固定箱，所述固定箱的内部设有灭火剂罐，所述固定箱的正面活动安装有箱门，所述箱门的底端安装有缓冲组件，所述固定箱顶端的左右两侧均固定安装有温度传感器。本实用新型专利技术通过在限位块的导向作用下随之相对限位槽向下位移，当灭火剂罐的顶端与固定箱内侧面的顶端相接触时，且灭火剂罐的顶端插入喷管的内部时，此时解除对活动板的下压力，限位弹簧自动复位带动活动板以及灭火剂罐上升自动完成灭火剂罐的卡接固定，此时当温度传感器检测到电池温度大于预定阈值时，即可启动喷管释放灭火剂罐内部的灭火剂对电池进行灭火操作，实现灭火剂罐的快速拆装，满足使用。满足使用。满足使用。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车锂电池箱自动灭火装置
[0001]本技术涉及汽车锂电池
，具体为一种汽车锂电池箱自动灭火装置。
技术介绍
[0002]电池是混合动力汽车及电动汽车的动力电池，由于镍氢电池的一些技术性能如能量密度、充放电速度等已经接近到理论极限值，锂电池由于能量密度高、容量大、无记忆性等优点得到了大部分汽车厂商利用，绝大多数新能源汽车均采用锂电池作为其能量储备装置。
[0003]锂离子电池具有诸多特性可以满足新能源汽车的需求，但锂离子电池的安全性一直是各大厂商需要解决的技术问题，由于锂离子电池在受到碰撞或高温时可能会发生起火现象，现有技术中会在新能源汽车中安装有自动灭火装置来防止电池过度燃烧，由于电池一般安置在汽车的底盘上，所以目前所使用的自动灭火装置一般也会安装在底盘上，由于自动灭火装置所使用的灭火剂主要放置在钢瓶内，一旦钢瓶受到损坏极易发生泄漏现象，但目前的自动灭火装置并未针对汽车底盘可能受到的冲击进行改进以对钢瓶进行防护。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车锂电池箱自动灭火装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车锂电池箱自动灭火装置，包括固定箱，所述固定箱的内部设有灭火剂罐，所述固定箱的正面活动安装有箱门，所述箱门的底端安装有缓冲组件，所述固定箱顶端的左右两侧均固定安装有温度传感器，所述固定箱的左右两侧和箱门的正面均开设有通槽，所述固定箱内腔背面靠近底端的位置上开设有限位槽，所述限位槽的内部活动卡接有限位块，所述限位块的正面固定安装有位于灭火剂罐正下方的活动板，所述活动板顶端的中部固定安装有安装座。
[0006]作为本技术方案的进一步优选的，所述灭火剂罐的底端与安装座的内部活动卡接，所述固定箱的顶端固定安装有喷管，所述灭火剂罐的顶端贯穿固定箱的顶端且与喷管之间活动套接。
[0007]作为本技术方案的进一步优选的，所述喷管的内部安装有电磁阀，所述温度传感器的输出端与喷管内部电磁阀的输入端电性连接，所述固定箱背面靠近四角的位置上均固定安装有固定耳板。
[0008]作为本技术方案的进一步优选的，所述固定箱的一侧靠近正面的一端固定安装有固定锁扣，所述箱门靠近固定锁扣的一端活动安装有固定锁块，所述固定锁块相对箱门转动，所述固定锁块贯穿固定锁扣的正面且与固定锁扣之间活动卡接。
[0009]通过将灭火剂罐的底端与安装座之间相接触，即将灭火剂罐的底端安装在安装座的内部并对活动板施加向下的压力，此时限位弹簧被压缩，活动板在限位块的导向作用下随之相对限位槽向下位移，当灭火剂罐的顶端与固定箱内侧面的顶端相接触时，且灭火剂
罐的顶端插入喷管的内部时，此时解除对活动板的下压力，限位弹簧自动复位带动活动板以及灭火剂罐上升自动完成灭火剂罐的卡接固定，此时当温度传感器检测到电池温度大于预定阈值时，即可启动喷管释放灭火剂罐内部的灭火剂对电池进行灭火操作，实现灭火剂罐的快速拆装，满足使用。
[0010]作为本技术方案的进一步优选的，所述缓冲组件包括固定导轨，所述固定导轨的数量为两个且分别安装在固定箱底端的左右两侧，所述固定导轨的内部对称活动安装有导向块，所述导向块的顶端固定安装有第一固定座，所述第一固定座远离导向块的一端均通过转轴活动连接有连杆。
[0011]作为本技术方案的进一步优选的，所述连杆远离第一固定座的一端通过转轴活动连接有第二固定座，所述缓冲组件还包括两个安装板，所述安装板设置在两个固定导轨的上方并与第二固定座的顶端相连接，两个所述安装板的顶端安装有位于固定导轨底端的缓冲橡胶板。
[0012]作为本技术方案的进一步优选的，两个所述导向块之间固定连接有位于固定导轨内部的缓冲弹簧，两个所述导向块相互远离的一端均固定安装有位于固定导轨内部的阻尼器，所述阻尼器的另一端与固定导轨内腔的一端相连接。
[0013]通过当汽车的底盘受到冲击时，冲击可与缓冲橡胶板进行接触，此时缓冲橡胶板可对冲击进行缓冲，同时冲击力可传导至连杆处，此时两个连杆之间的夹角增加，两个导向块随之相对固定导轨位移，此时位于两个导向块之间的缓冲弹簧随之被拉伸，此时通过缓冲弹簧和阻尼器的作用即可对冲击力进行再次缓冲，避免冲击对固定箱内部的灭火剂罐造成干扰现象，实现较强的防护效果，避免装置受损。
[0014]本技术提供了一种汽车锂电池箱自动灭火装置，具备以下有益效果：
[0015]（1）本技术通过将灭火剂罐的底端与安装座之间相接触，即将灭火剂罐的底端安装在安装座的内部并对活动板施加向下的压力，此时限位弹簧被压缩，活动板在限位块的导向作用下随之相对限位槽向下位移，当灭火剂罐的顶端与固定箱内侧面的顶端相接触时，且灭火剂罐的顶端插入喷管的内部时，此时解除对活动板的下压力，限位弹簧自动复位带动活动板以及灭火剂罐上升自动完成灭火剂罐的卡接固定，此时当温度传感器检测到电池温度大于预定阈值时，即可启动喷管释放灭火剂罐内部的灭火剂对电池进行灭火操作，实现灭火剂罐的快速拆装，满足使用。
[0016]（2）本技术通过当汽车的底盘受到冲击时，冲击可与缓冲橡胶板进行接触，此时缓冲橡胶板可对冲击进行缓冲，同时冲击力可传导至连杆处，此时两个连杆之间的夹角增加，两个导向块随之相对固定导轨位移，此时位于两个导向块之间的缓冲弹簧随之被拉伸，此时通过缓冲弹簧和阻尼器的作用即可对冲击力进行再次缓冲，避免冲击对固定箱内部的灭火剂罐造成干扰现象，实现较强的防护效果，避免装置受损。
附图说明
[0017]图1为本技术整体结构的示意图；
[0018]图2为本技术缓冲组件结构的分解示意图；
[0019]图3为本技术固定箱结构的单独示意图；
[0020]图4为本技术固定箱内部结构的剖视示意图。
[0021]图中：1、固定箱；2、固定耳板；3、温度传感器；4、通槽；5、箱门；6、固定锁扣；7、固定锁块；8、活动板；9、限位槽；10、限位块；11、限位弹簧；12、安装座；13、灭火剂罐；14、喷管；15、缓冲组件；151、固定导轨；152、导向块；153、缓冲弹簧；154、阻尼器；155、第一固定座；156、第二固定座；157、安装板；158、缓冲橡胶板；159、连杆。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0023]本技术提供技术方案：如图1至图4所示，本实施例中，一种汽车锂电池箱自动灭火装置，包括固定箱1，固定箱1的内部设有灭火剂罐13，固定箱1的正面活动安装有箱门5，箱门5的底端安装有缓冲组件15，固定箱1顶端的左右两侧均固定安装有温度传感器3，固定箱1的左右两侧和箱门5的正面均开设有通槽4，固定箱1内腔背面靠近底端的位置上开设有限位槽9，限位槽9的内部活动卡接有限位块10，限位块10的正面固定安装有位于灭火剂罐13正下方的活动板8，活动板8顶端的中部固定安装有安装座1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车锂电池箱自动灭火装置，包括固定箱（1），其特征在于：所述固定箱（1）的内部设有灭火剂罐（13），所述固定箱（1）的正面活动安装有箱门（5），所述箱门（5）的底端安装有缓冲组件（15），所述固定箱（1）顶端的左右两侧均固定安装有温度传感器（3），所述固定箱（1）的左右两侧和箱门（5）的正面均开设有通槽（4），所述固定箱（1）内腔背面靠近底端的位置上开设有限位槽（9），所述限位槽（9）的内部活动卡接有限位块（10），所述限位块（10）的正面固定安装有位于灭火剂罐（13）正下方的活动板（8），所述活动板（8）顶端的中部固定安装有安装座（12）。2.根据权利要求1所述的一种汽车锂电池箱自动灭火装置，其特征在于：所述灭火剂罐（13）的底端与安装座（12）的内部活动卡接，所述固定箱（1）的顶端固定安装有喷管（14），所述灭火剂罐（13）的顶端贯穿固定箱（1）的顶端且与喷管（14）之间活动套接。3.根据权利要求2所述的一种汽车锂电池箱自动灭火装置，其特征在于：所述喷管（14）的内部安装有电磁阀，所述温度传感器（3）的输出端与喷管（14）内部电磁阀的输入端电性连接，所述固定箱（1）背面靠近四角的位置上均固定安装有固定耳板（2）。4.根据权利要求1所述的一种汽车锂电池箱自动灭火装置，其特征在于：所述固定箱（1）的一侧靠近正面的一端固定安装有固定锁扣（6），所述箱门（5）靠近固定锁扣（6）的一端活动安装有固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙加利，
申请(专利权)人：猛犸安全科技山东有限公司，
类型：新型
国别省市：
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