一种汽车管件焊接夹具工作台制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车管件焊接夹具技术领域，且公开了一种汽车管件焊接夹具工作台，解决了当对其中一种汽车管件进行焊接时，需将原夹具全部拆除，并将对应的夹具进行安装，使得生产成本较高的问题，其包括柜体，柜体的两侧对称安装有焊接机械手，柜体的顶端转动安装有安装盘，安装盘上等距安装有夹具主体，夹具主体包括安装于安装盘顶端的安装板；通过设置有第一夹板、丝杆、滑块和连接板等各组件，能够实现将夹持座安装在第一夹板上，即对汽车管件焊接过程中，使用者可以根据汽车管件的规格对所需夹持座进行更换，整体设计合理，对不同汽车管件焊接时，无需更换整个夹具只需更换其中一部分即可满足使用需求，大大降低了生产成本。大大降低了生产成本。大大降低了生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车管件焊接夹具工作台


[0001]本技术属于汽车管件焊接夹具
，具体为一种汽车管件焊接夹具工作台。

技术介绍

[0002]汽车内的管件主要是通过焊接的方式进行连接，而在焊接的过程中需要对管件进行夹装定位；汽车管件在进行焊接时，需要采用夹具将汽车管件进行夹紧操作以保证焊接的精度，目前汽车管件多种多样，为满足焊接使用需求，夹具种类也多种多样；当对其中一种汽车管件进行焊接时，需将原夹具全部拆除，并将对应的夹具进行安装，使得生产成本较高。

技术实现思路

[0003]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种汽车管件焊接夹具工作台，有效的解决了上述
技术介绍
中当对其中一种汽车管件进行焊接时，需将原夹具全部拆除，并将对应的夹具进行安装，使得生产成本较高的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车管件焊接夹具工作台，包括柜体，柜体的两侧对称安装有焊接机械手，柜体的顶端转动安装有安装盘，安装盘上等距安装有夹具主体，夹具主体包括安装于安装盘顶端的安装板，安装板的一端安装有限位板，限位板的一侧对称安装有第一卡夹件，第一卡夹件远离限位板的一侧安装有第二卡夹件；
[0005]其中，第二卡夹件包括安装于安装板顶端一侧的支撑台，支撑台的顶端安装有第一双头双出气缸，第一双头双出气缸的两端对称安装有第一夹板，第一夹板的顶端开设有开槽，第一夹板的底部一侧开设有安装槽，开槽相对一侧均开设有滑槽，滑槽内转动安装有丝杆，两个丝杆上均螺纹安装有滑块，两个滑块之间通过连接板连接，两个连接板相远离一侧均开设有卡槽，卡槽内安装有卡块，两个卡块的顶端均安装有夹持座，开槽的底部安装有与卡块相对应的U形卡板。
[0006]优选的，两个所述丝杆延伸至安装槽的一端均安装有蜗轮，安装槽内转动安装有转杆。
[0007]优选的，所述转杆上对称安装有与蜗轮相啮合的蜗杆，转杆贯穿第一夹板的一端安装有调节块。
[0008]优选的，所述柜体的顶端中部转动安装有转动杆，安装盘安装于转动杆的顶端，转动杆的一端与柜体的底部转动连接。
[0009]优选的，所述转动杆的底部上安装有第一锥形齿轮，第一锥形齿轮的一侧安装有与其相啮合的第二锥形齿轮，第二锥形齿轮的一端安装有电机。
[0010]优选的，所述第一卡夹件包括安装于安装板顶端的第二双头双出气缸，第二双头双出气缸的两端对称安装有第二夹板，两个第二夹板的顶端均安装有卡座。
[0011]优选的，所述夹具主体呈伞骨架式排列在安装盘的顶端。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]（1）、在工作中，通过设置有第一夹板、丝杆、滑块和连接板等各组件，能够实现将夹持座安装在第一夹板上，即对汽车管件焊接过程中，使用者可以根据汽车管件的规格对所需夹持座进行更换，整体设计合理，对不同汽车管件焊接时，无需更换整个夹具只需更换其中一部分即可满足使用需求，大大降低了生产成本；
[0014]（2）、在工作中，通过设置有转动杆、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮和电机，能够实现安装盘的转动，与焊接机械手配合使用，使得对汽车管件的焊接效率较高。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0016]在附图中：
[0017]图1为本技术汽车管件焊接夹具工作台结构示意图；
[0018]图2为本技术转动杆结构示意图；
[0019]图3为本技术夹具主体结构示意图；
[0020]图4为本技术第一卡夹件结构示意图；
[0021]图5为本技术第二卡夹件结构示意图；
[0022]图6为本技术第一夹板结构示意图；
[0023]图7为本技术连接板结构示意图；
[0024]图8为本技术卡块结构示意图；
[0025]图9为本技术U形卡板结构示意图；
[0026]图中：1、柜体；2、焊接机械手；3、安装盘；4、夹具主体；5、安装板；6、限位板；7、第一卡夹件；8、第二卡夹件；9、支撑台；10、第一双头双出气缸；11、第一夹板；12、安装槽；13、滑槽；14、丝杆；15、滑块；16、连接板；17、卡槽；18、卡块；19、夹持座；20、蜗轮；21、转杆；22、蜗杆；23、转动杆；24、第一锥形齿轮；25、第二锥形齿轮；26、电机；27、第二双头双出气缸；28、第二夹板；29、卡座；30、U形卡板。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]实施例一，由图1至图9给出，本技术包括柜体1，柜体1的两侧对称安装有焊接机械手2，柜体1的顶端转动安装有安装盘3，安装盘3上等距安装有夹具主体4，夹具主体4呈伞骨架式排列在安装盘3的顶端，夹具主体4包括安装于安装盘3顶端的安装板5，安装板5的一端安装有限位板6，限位板6的一侧对称安装有第一卡夹件7，第一卡夹件7远离限位板6的一侧安装有第二卡夹件8，第一卡夹件7包括安装于安装板5顶端的第二双头双出气缸27，第二双头双出气缸27的两端对称安装有第二夹板28，两个第二夹板28的顶端均安装有卡座
29；
[0029]其中，第二卡夹件8包括安装于安装板5顶端一侧的支撑台9，支撑台9的顶端安装有第一双头双出气缸10，第一双头双出气缸10的两端对称安装有第一夹板11，第一夹板11的顶端开设有开槽，第一夹板11的底部一侧开设有安装槽12，开槽相对一侧均开设有滑槽13，滑槽13内转动安装有丝杆14，两个丝杆14上均螺纹安装有滑块15，两个滑块15之间通过连接板16连接，两个连接板16相远离一侧均开设有卡槽17，卡槽17内安装有卡块18，两个卡块18的顶端均安装有夹持座19，开槽的底部安装有与卡块18相对应的U形卡板30，两个所述丝杆14延伸至安装槽12的一端均安装有蜗轮20，安装槽12内转动安装有转杆21，转杆21上对称安装有与蜗轮20相啮合的蜗杆22，转杆21贯穿第一夹板11的一端安装有调节块。
[0030]实施例二，在实施例一的基础上，柜体1的顶端中部转动安装有转动杆23，安装盘3安装于转动杆23的顶端，转动杆23的一端与柜体1的底部转动连接，转动杆23的底部上安装有第一锥形齿轮24，第一锥形齿轮24的一侧安装有与其相啮合的第二锥形齿轮25，第二锥形齿轮25的一端安装有电机26。
[0031]工作原理：本申请中主要针对直管汽车管件和弯管汽车管件焊接时所需夹持座19换，当需要对夹持座19进行更换时，只需将所需夹持座19底端的卡块18卡在卡槽17内，然后借助钻本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车管件焊接夹具工作台，包括柜体（1），其特征在于：所述柜体（1）的两侧对称安装有焊接机械手（2），柜体（1）的顶端转动安装有安装盘（3），安装盘（3）上等距安装有夹具主体（4），夹具主体（4）包括安装于安装盘（3）顶端的安装板（5），安装板（5）的一端安装有限位板（6），限位板（6）的一侧对称安装有第一卡夹件（7），第一卡夹件（7）远离限位板（6）的一侧安装有第二卡夹件（8）；其中，第二卡夹件（8）包括安装于安装板（5）顶端一侧的支撑台（9），支撑台（9）的顶端安装有第一双头双出气缸（10），第一双头双出气缸（10）的两端对称安装有第一夹板（11），第一夹板（11）的顶端开设有开槽，第一夹板（11）的底部一侧开设有安装槽（12），开槽相对一侧均开设有滑槽（13），滑槽（13）内转动安装有丝杆（14），两个丝杆（14）上均螺纹安装有滑块（15），两个滑块（15）之间通过连接板（16）连接，两个连接板（16）相远离一侧均开设有卡槽（17），卡槽（17）内安装有卡块（18），两个卡块（18）的顶端均安装有夹持座（19），开槽的底部安装有与卡块（18）相对应的U形卡板（30）。2.根据权利要求1所述的一种汽车管件焊接夹具工作台，其特征在于：两个所述丝杆（14...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪申超，张如生，钱全，史占军，王荣军，强小荣，罗兵，
申请(专利权)人：无锡申宝汽车钢管有限公司，
类型：新型
国别省市：