一种气垫船用滑翼制造技术

本实用新型专利技术涉及气垫船技术领域，尤其是一种气垫船用滑翼，包括底座、滑翼和调节组件，所述底座上设置有电机箱，所述电机箱内设置有电机，所述电机箱内贯穿设置有推动杆，所述推动杆远离电机箱的一侧固定设置有卡圈，所述电机箱的一侧固定安装有第一固定块，所述第一固定块内设置有螺纹杆，所述螺纹杆远离第一固定块的一端设置有拧紧块，所述电机输出轴上设置有转动杆，所述转动杆的一端铰接有调节块，所述调节块两端设置有连接杆，所述调节块的一侧设置有第一活动杆，所述第一活动杆上设置有所述滑翼，在电机带动下，转动杆可以360度转动，调节块随之运动，通过转环的旋转实现了滑翼任意角度调节，保证滑翼在不同海况下均能提供最大的推力。的推力。的推力。

【技术实现步骤摘要】
一种气垫船用滑翼


[0001]本技术涉及气垫船
，尤其涉及一种气垫船用滑翼。

技术介绍

[0002]气垫船是高速行驶船只的一种，行驶时当船的速度逐渐增加，滑翼与机翼断面形状一样，当船在快速航行时，浸在水中的滑翼就因他的特殊形状而造成他的上下表面所受的水压力不同，从而形成升力，将船身抬离水面，从而大幅减少水的阻力且增加航行速度，以致行驶速度比动力输出接近的一般船只快上许多。
[0003]传统的滑翼通常固定安装在船体的两侧，不同波高与波长的海浪中航行时，滑翼角度无法调节，无法保证滑翼在不同海况下均能提供最大的推力，有效提高波浪能的综合利用效率。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中对于存在的上述问题，现提供一种气垫船用滑翼装置。
[0005]具体技术方案如下：
[0006]设计一种气垫船用滑翼，包括底座、滑翼和调节组件，所述底座上设置有电机箱，所述电机箱内设置有电机，所述电机箱内贯穿设置有推动杆，所述推动杆远离电机箱的一侧固定设置有卡圈，所述电机箱的一侧固定安装有第一固定块，所述第一固定块内设置有螺纹杆，所述螺纹杆远离第一固定块的一端设置有拧紧块，所述电机输出轴上设置有转动杆，所述转动杆的一端铰接有调节块，所述调节块两端设置有连接杆，所述调节块的一侧设置有第一活动杆，所述第一活动杆上设置有所述滑翼。
[0007]优选的，所述电机箱内开设有滑槽，所述电机滑动设置在所述电机箱体内。
[0008]优选的，所述推动杆远离所述卡圈的一端与所述电机之间留有空隙。
[0009]优选的，所述卡圈由两个圆形块组成，所述拧紧块的块体卡设在所述卡圈中。
[0010]优选的，所述连接杆对称设置在所述调节块两侧，所述连接杆呈C型。
[0011]优选的，所述底座上设置有第二固定块，所述第二固定块上滑动设置有转环，所述转环上还设置有第二活动杆，所述第二活动杆的两端设置有连接块。
[0012]优选的，所述第二活动杆通过所述连接块与所述调节块固定连接，所述第一活动杆垂直于所述第二活动杆。
[0013]上述技术方案具有如下优点或有益效果：
[0014]1.通过在电机箱内设置可滑动的电机，电机的一端设置有转动杆，另一端与推动杆之间留有空隙，通过悬拧拧紧块使得螺纹杆在固定块内向前运动，拧紧块的块体卡设在卡圈中，带动推动块靠近电机直至贴合，使得电机一端的转动杆可以向前推进，从而使与转动杆铰接的调节块推动固定块上的套环向前运动，实现了滑翼的前后可调。
[0015]2.通过在电机的输出轴上设置有转动杆，在电机带动下，转动杆可以三百六十度转动，与之铰接的调节块随之同步运动，通过调节块两侧的连接杆把转动带给转环，然后通
过转环的旋转实现了滑翼任意角度的调节，保证滑翼在不同海况下均能提供最大的推力，有效提高波浪能的综合利用效率。
附图说明
[0016]参考所附附图，以更加充分的描述本技术的实施例。然而，所附附图仅用于说明和阐述，并不构成对本技术范围的限制。
[0017]图1为本技术提出的一种气垫船用滑翼的侧视整体结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种气垫船用滑翼的前视整体结构示意图；
[0019]图3为本技术提出的一种气垫船用滑翼的防撞护栏结构示意图；
[0020]图4为本技术提出的一种气垫船用滑翼的防撞垫结构示意图。
[0021]上述附图标记表示：1、底座；11、电机箱；12、第一固定块；13、滑槽；14、第二固定块；15、连接块；2、滑翼；3、调节组件；31、电机；32、推动杆；321、卡圈；33、螺纹杆；331、拧紧块；34、转动杆；35、调节块；36、连接杆；37、第一活动杆；38、转环；39、第二活动杆。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0024]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，但不作为本技术的限定。
[0025]参照图1
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4，一种气垫船用滑翼2，包括底座1、滑翼2和调节组件3，底座1上设置有电机31箱11，电机31箱11内设置有电机31，电机31箱11内贯穿设置有推动杆32，推动杆32远离电机31箱11的一侧固定设置有卡圈321，电机31箱11的一侧固定安装有第一固定块12，第一固定块12内设置有螺纹杆33，螺纹杆33远离第一固定块12的一端设置有拧紧块331，电机31输出轴上设置有转动杆34，转动杆34的一端铰接有调节块35，调节块35两端设置有连接杆36，调节块35的一侧设置有第一活动杆37，第一活动杆37上设置有滑翼2，通过在电机31箱11内设置可滑动的电机31，电机31的一端设置有转动杆34，另一端与推动杆32之间留有空隙，通过悬拧拧紧块331使得螺纹杆33在第二固定块14内向前运动，拧紧块331的块体卡设在卡圈321中，带动推动块靠近电机31直至贴合，使得电机31一端的转动杆34可以向前推进，从而使与转动杆34铰接的调节块35推动固定块12上的套环向前运动，实现了滑翼2的前后可调；在电机31带动下，转动杆34可以三百六十度转动，与之铰接的调节块35随之同步运动，通过调节块35两侧的连接杆36把转动带给转环38，然后通过转环38的旋转实现了滑翼2任意角度的调节，保证滑翼2在不同海况下均能提供最大的推力，有效提高波浪能的综合利用效率。
[0026]进一步的，电机31箱11内开设有滑槽13，电机31滑动设置在电机31箱11体内，电机31可以滑动设置在电机31箱11体内，使得电机31可以在自由调节位置，从而使转动杆34距
里前后可调节，最终实现了滑翼2的前后可调节。
[0027]进一步的，推动杆32远离所述卡圈321的一端与电机31之间留有空隙，推动杆32与电机31之间保持足够的而距离给推动杆32前后调节提供了操作空间，便于通过人工去调节距离。
[0028]进一步的，卡圈321由两个圆形块组成，拧紧块331的块体卡设在卡圈321中，拧紧块331的块体卡设在卡圈321内，当人工悬拧拧紧块331时，拧紧块331的块体可以推动卡圈321，从而使得推动杆32前进，实现了推动杆32的向前运动。
[0029]进一步的，连接杆36对称设置在调节块35两侧，连接杆36呈C型，对称设置在调节块35两侧的连接杆36对调节块35起到夹持固定的作用，使得调节块35转动时更加稳定。
[0030]进一步的，底座1上设置有第二固定块14，第二固定块14上滑动设置有转环38，转环38上还设置有第二活动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气垫船用滑翼，其特征在于：包括底座(1)、滑翼(2)和调节组件(3)，所述底座(1)上设置有电机箱(11)，所述电机箱(11)内设置有电机(31)，所述电机箱(11)内贯穿设置有推动杆(32)，所述推动杆(32)远离电机箱(11)的一侧固定设置有卡圈(321)，所述电机箱(11)的一侧固定安装有第一固定块(12)，所述第一固定块(12)内设置有螺纹杆(33)，所述螺纹杆(33)远离第一固定块(12)的一端设置有拧紧块(331)，所述电机(31)输出轴上设置有转动杆(34)，所述转动杆(34)的一端铰接有调节块(35)，所述调节块(35)两端设置有连接杆(36)，所述调节块(35)的一侧设置有第一活动杆(37)，所述第一活动杆(37)上设置有所述滑翼(2)。2.根据权利要求1所述的一种气垫船用滑翼，其特征在于：所述电机箱(11)内开设有滑槽(13)，所述电机(31)滑动设置在所述电机箱(11)体内。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙浩，
申请(专利权)人：上海准拓实业有限公司，
类型：新型
国别省市：