一种可折叠充气气垫船气囊尾锥结构制造技术

本实用新型专利技术属于气垫船领域，具体的说是一种可折叠充气气垫船气囊尾锥结构，包括船体，所述船体形状设置为椭圆形，且船体内固接有传动装置，所述船体尾部两端均固接有尾锥；通过在船体尾部固接尾锥，尾锥为气囊充气形成，内部与船体之间互通，方便向尾锥内部充气，使得船体整体延长，从而使船体重心居中，尾锥在气垫船高速行驶转向时，可以增加船体后部浮力，防止船体后部沉入水下，且尾锥侧壁固接安装套，水动力装置通过安装板安装在安装套上，所以气垫船结构设计上不再缺少水动力装置的安装位置，本可折叠充气气垫船有安装位置，可以安装水动力装置，且船体中心居中，增加船体后部浮力，防止船体在高速行驶状态下转向时发生侧翻。侧翻。侧翻。

【技术实现步骤摘要】
一种可折叠充气气垫船气囊尾锥结构


[0001]本技术涉及气垫船领域，具体是一种可折叠充气气垫船气囊尾锥结构。

技术介绍

[0002]气垫船是一种以空气在船只底部衬垫承托的交通工具，其气垫通常是由持续不断供应的高压气体形成，气垫船除了在水上行走外，还可以在某些比较平滑的陆上地形行驶，气垫船是高速行驶船只的一种，行驶时因为船身受气压自水面抬升而起，大幅降低船体的流体阻力，以致行驶速度比动力输出接近的一般船只快上许多，气垫船通过充气使船体膨胀，方便折叠，这种气垫船叫做可折叠充气气垫船。
[0003]现有可折叠充气气垫船主要由船体、动力装置组成，通过传动装置使气垫船充气以及使气垫船行驶，船体通常为椭圆形，顶部由一圈充气气垫围绕，动力装置通常为空气动力装置，气垫船通常将空气动力装置安置在方形平端设计的船尾，导致气垫船重心靠后，总体重量较大，未垫升时浮力较小。
[0004]现有可折叠充气气垫船只搭载空气动力装置，而水动力装置能让船只在行驶过程中机动性更强，灵活性更高，更容易实现转弯和调头等功能，现有气垫船结构设计上缺少水动力装置的安装位置，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可折叠充气气垫船气囊尾锥结构，包括船体(1)，所述船体(1)船体(1)形状设置为椭圆形，且船体(1)内固接有传动装置，其特征在于：所述船体(1)尾部两端均固接有尾锥(3)，所述尾锥(3)形状设置为圆锥形，两组所述尾锥(3)对称设置，两组所述尾锥(3)侧壁均固接有安装套(12)，所述安装套(12)环绕固接于尾锥(3)侧壁，所述安装套(12)底部固接有安装板(13)，所述安装板(13)底部固接有水动力装置(14)。2.根据权利要求1所述的一种可折叠充气气垫船气囊尾锥结构，其特征在于：两组所述尾锥(3)之间卡接有气囊垫(4)，所述气囊垫(4)顶部固接有充气口(5)。3.根据权利要求2所述的一种可折叠充气气垫船气囊尾锥结构，其特征在于：所述气囊垫(4)靠近于尾锥(3)的两侧均固接有固定条(6)，所述固定条(6)两端分别固接于气囊垫(4)的顶部以及底部，两组所述尾锥(3)靠近于气囊垫(4)的一侧均...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈海斌，张龙，刘宝勤，刘小强，陈在亮，洪亮，
申请(专利权)人：泰州市金海运船用设备有限责任公司，
类型：新型
国别省市：