一种轴承加速寿命试验台制造技术

本实用新型专利技术提供了一种轴承加速寿命试验台，包括平台底板、驱动结构、支撑结构、油箱、轴向加载结构、径向加载结构、轴向支撑结构体和待测轴承组件，驱动结构、支撑结构、油箱和轴向支撑结构体依次安装在平台底板上，待测轴承组件设置在油箱内腔，驱动结构的一端连接支撑结构的一端，支撑结构的另一端穿过油箱与待测轴承组件的一端相连接，轴向加载结构的一端与待测轴承组件另一端相接触，轴向加载结构的另一端穿过油箱与轴向支撑结构体相连接，解决目前的试验台多以只能加载径向载荷且润滑方式为脂润滑的轴承为试验目标，且试验台不能提供大负载运行，不能根据不同工况试验，试验台的模拟条件尚不完善的问题。拟条件尚不完善的问题。拟条件尚不完善的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种轴承加速寿命试验台


[0001]本技术属于轴承试验
，具体涉及一种轴承加速寿命试验台。

技术介绍

[0002]轴承作为机械设备的重要基础部件，在工业和国防事业中承担着重要的角色，同时轴承也是机械设备中的薄弱环节，在很大程度上决定了一台设备的使用寿命。通过轴承加速寿命试验，可以在较短时间内获得轴承的全寿命周期时间，对设备的运维检修提供有效的技术支持。
[0003]轴承在设备中的工况复杂多变，通常会承受较大载荷，对承受较大负载的试验台，需要很大的减速机构才可以运行，会增加制造成本。另外对目前的试验台，只能单一施加径向载荷或者轴向载荷，没有同时施加径向载荷和轴向载荷的试验台。再者，润滑方式一般为脂润滑和浸油润滑，其中脂润滑在试验前可直接通过涂抹填充实现，没有在工作过程中对试验轴承进行润滑的试验台，增加前期试验工作量，降低试验效率。目前的试验台多以只能加载径向载荷且润滑方式为脂润滑的轴承为试验目标，且试验台不能提供大负载运行，不能根据不同工况试验。

技术实现思路

[0004]因此，本技术要解决的技术问题在于提供一种轴承加速寿命试验台，能够解决目前的试验台多以只能加载径向载荷且润滑方式为脂润滑的轴承为试验目标，且试验台不能提供大负载运行，不能根据不同工况试验。
[0005]为了解决上述问题，本技术提供了一种轴承加速寿命试验台，包括平台底板、驱动结构、支撑结构、油箱、轴向加载结构、径向加载结构、轴向支撑结构体和待测轴承组件；
[0006]驱动结构、支撑结构、油箱和轴向支撑结构体依次安装在平台底板上，待测轴承组件设置在油箱内腔，驱动结构的一端连接支撑结构的一端，支撑结构的另一端穿过油箱与待测轴承组件的一端相连接，轴向加载结构的一端与待测轴承组件另一端相接触，轴向加载结构的另一端穿过油箱与轴向支撑结构体相连接，以使轴向加载结构对待测轴承组件进行轴向方向测试；
[0007]径向加载结构的一端与平台底板相连接，径向加载结构的另一端穿过油箱与待测组件的下端相接触，以使径向加载结构对待测轴承组件进行测试径向方向测试。
[0008]可选的，支撑结构包括支撑轴和轴承座；
[0009]轴承座与平台底板相连接，支撑轴转动设置在轴承座的内腔，且支撑轴的两端贯穿轴承座，支撑轴的一端与驱动结构通过联轴器相连接，支撑轴的另一端贯穿油箱与待测轴承组件相连接。
[0010]可选的，支撑结构还包括锁紧螺母、第一支撑轴承和第二支撑轴承；
[0011]支撑轴的一侧外表面通过第一支撑轴承与轴承座相连接，支撑轴的另一侧外表面
通过第二支撑轴承与轴承座相连接，支撑轴的外表面且靠近第一支撑轴承处设置有锁紧螺母，锁紧螺母的一侧壁抵在第一支撑轴承的一侧壁上。
[0012]可选的，支撑轴的外表面依次设置有第一轴肩、第二轴肩、第三轴肩、第四轴肩、第五轴肩、第六轴肩、第七轴肩、第八轴肩以及第九轴肩；
[0013]支撑轴的第一轴肩与联轴器相连接，支撑轴的第三轴肩的外表面通过第一支撑轴承与轴承座相连接，锁紧螺母设置在支撑轴第二轴肩的外表面，支撑轴的第五轴肩的外表面通过第二支撑轴承与轴承座相连接，支撑轴的第六轴肩的一侧壁与轴承座的侧壁相接触，以使第六轴肩对第二支撑轴承进行定位，支撑轴的第七轴肩贯穿油箱，且第七轴肩与油箱之间密封连接，支撑轴的第九轴肩与待测轴承组件相连接。
[0014]可选的，待测轴承组件包括待测轴承和测试轴承座；
[0015]待测轴承的外圈安装在测试轴承座内腔，测试轴承座设置在油箱内腔，支撑轴的第九轴肩的外表面与待测轴承的内圈过盈配合连接，测试轴承座的下端面接触径向加载结构，待测轴承的外圈与轴向加载结构相接触。
[0016]可选的，轴向加载结构包括轴向力柱、轴向液压缸、轴向测力传感器和轴向定位罩；
[0017]轴向力柱的一端安装在测试轴承座内，且轴向力柱的一端与待测轴承的外圈侧壁相接触，轴向定位罩与轴向支撑结构体的侧壁相连接，轴向测力传感器设置在轴向定位罩的内腔，且轴向测力传感器与轴向支撑结构体相连接，轴向液压缸设置在轴向定位罩的内腔，且靠近轴向力柱设置，轴向力柱的另一端穿过油箱与轴向液压缸的左侧相接触设置，轴向液压缸的右侧与轴向测力传感器相接触设置。
[0018]可选的，轴向力柱的外表面设置有轴向力柱第一阶梯、轴向力柱第二阶梯和轴向力柱第三阶梯，轴向定位罩的外表面设置有轴向定位罩第一阶梯、轴向定位罩第二阶梯、轴向定位罩第三阶梯；
[0019]轴向力柱第一阶梯安装在测试轴承座的内腔，且轴向力柱第一阶梯的内侧壁与待测轴承的外圈侧壁相接触，轴向力柱第二阶梯贯穿油箱，且轴向力柱第二阶梯与油箱之间密封连接，轴向力柱第三阶梯安装在轴向定位罩第一阶梯内腔，且轴向力柱第三阶梯与轴向液压缸的左侧相接触；
[0020]其中，轴向液压缸安装在轴向定位罩第二阶梯内腔，轴向测力传感器安装在轴向定位罩第三阶梯内腔，且轴向测力传感器与轴向支撑结构体相连接，轴向液压缸的右侧与轴向测力传感器的左侧相接触，轴向定位罩第四阶梯与轴向支撑结构体相连接。
[0021]可选的，径向加载结构包括径向力柱、径向液压缸和径向测力传感器；
[0022]径向测力传感器与平台底板相连接，径向液压缸设置在径向测力传感器的顶部，且径向液压缸的底面和径向测力传感器的顶部相接触设置，径向力柱设置在径向液压缸的顶部，且径向力柱的底面和径向液压缸的顶部相接触设置，径向力柱的上端穿过油箱与测试轴承座的底面相接触，且径向力柱与油箱之间密封连接。
[0023]可选的，驱动结构包括电机座和驱动电机，电机座安装在平台底板上，驱动电机安装在电机座上，驱动电机通过连接联轴器与支撑轴的一端相连接。
[0024]可选的，平台底板的下表面均匀设置多个平台底板地脚螺栓，油箱的下表面均匀设置多个油箱地脚螺栓，多个油箱地脚螺栓均与平台底板的上表面相接触。
[0025]有益效果
[0026]本技术的实施例中所提供的一种轴承加速寿命试验台，通过驱动结构输出不需要额外安装减速机构提供扭矩，即实现大负载运行，通过径向加载结构以及轴向加载结构对待测轴承进行实现，同时通过不同的工况，向油箱内加入油液，进而解决了目前的试验台多以只能加载径向载荷且润滑方式为脂润滑的轴承为试验目标，且试验台不能提供大负载运行，不能根据不同工况试验，试验台的模拟条件尚不完善的问题。
[0027]与现有技术相比，本技术具有以下优点与突出性技术效果：
[0028]1、试验台省略减速机构，避免设计臃肿，加载载荷主要由第一支撑轴承和第二支撑轴承承担，另外在电机轴与支撑轴之间使用弹性联轴器，使驱动电机基本处于空载状态，使驱动电机不需要额外减速机构即可在大负载工况下正常运转。
[0029]2、试验台径向加载结构与轴向加载结构互不干涉，待测轴承径向载荷与轴向载荷可同时施加，也可单独施加，能够对不同种类的轴承进行加速试验。
[0030]3、在径向加载结构与轴向加载结构中，径向载荷与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轴承加速寿命试验台，其特征在于，包括平台底板(2)、驱动结构、支撑结构、油箱(10)、轴向加载结构、径向加载结构、轴向支撑结构体(23)和待测轴承组件；驱动结构、支撑结构、油箱(10)和轴向支撑结构体(23)依次安装在平台底板(2)上，待测轴承组件设置在油箱(10)内腔，驱动结构的一端连接支撑结构的一端，支撑结构的另一端穿过油箱(10)与待测轴承组件的一端相连接，轴向加载结构的一端与待测轴承组件另一端相接触，轴向加载结构的另一端穿过油箱(10)与轴向支撑结构体(23)相连接，以使轴向加载结构对待测轴承组件进行轴向方向测试；径向加载结构的一端与平台底板(2)相连接，径向加载结构的另一端穿过油箱(10)与待测组件的下端相接触，以使径向加载结构对待测轴承组件进行径向方向测试。2.根据权利要求1所述的轴承加速寿命试验台，其特征在于，支撑结构包括支撑轴(7)和轴承座(9)；轴承座(9)与平台底板(2)相连接，支撑轴(7)转动设置在轴承座(9)的内腔，且支撑轴(7)的两端贯穿轴承座(9)，支撑轴(7)的一端与驱动结构通过联轴器(5)相连接，支撑轴(7)的另一端贯穿油箱(10)与待测轴承组件相连接。3.根据权利要求2所述的轴承加速寿命试验台，其特征在于，支撑结构还包括锁紧螺母(6)、第一支撑轴承(8a)和第二支撑轴承(8b)；支撑轴(7)的一侧外表面通过第一支撑轴承(8a)与轴承座(9)相连接，支撑轴(7)的另一侧外表面通过第二支撑轴承(8b)与轴承座(9)相连接，支撑轴(7)的外表面且靠近第一支撑轴承(8a)处设置有锁紧螺母(6)，锁紧螺母(6)的一侧壁抵在第一支撑轴承(8a)的一侧壁上。4.根据权利要求2所述的轴承加速寿命试验台，其特征在于，支撑轴(7)的外表面依次设置有第一轴肩(31)、第二轴肩(32)、第三轴肩(33)、第四轴肩(34)、第五轴肩(35)、第六轴肩(36)、第七轴肩(37)、第八轴肩(38)以及第九轴肩(39)；支撑轴(7)的第一轴肩(31)与联轴器(5)相连接，支撑轴(7)的第三轴肩(33)的外表面通过第一支撑轴承(8a)与轴承座(9)相连接，锁紧螺母(6)设置在支撑轴(7)第二轴肩(32)的外表面，支撑轴(7)的第五轴肩(35)的外表面通过第二支撑轴承(8b)与轴承座(9)相连接，支撑轴(7)的第六轴肩(36)的一侧壁与轴承座(9)的侧壁相接触，以使第六轴肩(36)对第二支撑轴承(8b)进行定位，支撑轴(7)的第七轴肩(37)贯穿油箱(10)，且第七轴肩(37)与油箱(10)之间密封连接，支撑轴(7)的第九轴肩(39)与待测轴承组件相连接。5.根据权利要求4所述的轴承加速寿命试验台，其特征在于，待测轴承组件包括待测轴承(14)和测试轴承座(15)；待测轴承(14)的外圈安装在测试轴承座(15)内腔，测试轴承座(15)设置在油箱(10)内腔，支撑轴(7)的第九轴肩(39)的外表面与待测轴承(14)的内圈过盈配合连接，测试轴承座(15)的下端面接触径向加载结构，待测轴承(14)的外圈与轴向加载结构相接触。6.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘祥，孙凤，朱建华，徐方超，刘博，黎宇飞，赵文辉，张琪，李野，苗宇，
申请(专利权)人：沈阳工业大学，
类型：新型
国别省市：