一种电动汽车换电站通风结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车换电站通风结构，属于汽车换电技术领域，包括换电站仓，所述换电站仓包括充电区和换电区，二者通过隔墙分隔；所述充电区设置有通风装置，其连通换电站仓的外部；所述换电区设有出入口供汽车本体驶出或驶入；所述隔墙设置有避让空间，其连通充电区和换电区形成通风区域。本实用新型专利技术能够采用更少的设备进行通风散热，经济环保。经济环保。经济环保。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车换电站通风结构


[0001]本技术涉及汽车换电
，具体地说，涉及一种电动汽车换电站通风结构。

技术介绍

[0002]目前，汽车尾气的排放仍然是环境污染问题的重要因素，为了治理汽车尾气，电动汽车尤其是电动汽车发展迅猛，已经逐渐普及，市场保有量与日俱增。而目前的电动汽车的能源补充方式主要包括直充式和快换式两种，快换式主要是通过换电站对电动汽车的动力电池进行快速更换。
[0003]现有的换电站通常集合充电功能与换电功能于一身，即在充电站内设置多个功能区域，其中包含有充电区和换电区。但是这种集充电功能与换电功能于一身的换电站也存在一些问题，比如充电区的汽车蓄电池在充电时会产生很多热量，这些热量很难散发出去，会对充电效率甚至充电安全产生不利影响。现有技术中目前也有一些手段能够加速散发充电时产生的热量，比如公开号为CN113665382A的中国专利公开了一种充电仓及换电站，其中采用了空调和通风柜两种设备，用于将充电设备散发的热量通过热对流的方式散发出去。这种方式虽然能够将热量散发出去，但是需要采用的设备过多，需要消耗更多的能源，不本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车换电站通风结构，包括换电站仓(1)，其特征在于，所述换电站仓(1)包括充电区(2)和换电区(3)，二者通过隔墙(4)分隔；所述充电区(2)设置有通风装置(6)，其连通换电站仓(1)的外部；所述换电区(3)设有出入口(7)供汽车本体(10)驶出或驶入；所述隔墙(4)设置有避让空间(401)，其连通充电区(2)和换电区(3)形成通风区域。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车换电站通风结构，其特征在于，所述换电区(3)设置有旋转平台(11)，汽车本体(10)停放于旋转平台(11)上方，旋转平台(11)绕其旋转中心转动带动汽车本体(10)调整车头方向。3.根据权利要求2所述的一种电动汽车换电站通风结构，其特征在于，所述隔墙(4)设置有两道，两道隔墙(4)位于旋转平台(11)的两侧，隔墙(4)与汽车本体(10)驶入或驶出方向平行。4.根据权利要求3所述的一种电动汽车换电站通风结构，其特征在于，所述避让空间(401)的纵向长度大于所述旋转平台(11)在隔墙(4)上沿垂直方向投影长度，以避让旋转平台(11)或汽车本体(10)。5.根据权利要求1所述的一种电动汽车换电站通风结构，其特征在于，所述换电站仓(1)为方形结构，四周设有仓壁，顶部设有顶壁；所述通风装置(6)设置在换电站仓(1)远离所述换电区(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王卫，樊瑞，刘宝政，高宇清，刘治华，
申请(专利权)人：泽清新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：