重型卡车散热气管螺旋型多层折弯工装制造技术

本实用新型专利技术提供重型卡车散热气管螺旋型多层折弯工装，涉及折弯工装技术领域，以解决现有的折弯工装在使用时，无法便捷的对排气管起到夹持定位的效果的问题；包括：固定机构；固定机构为折弯工装本体，主体为矩形结构；旋转机构上的旋转件安装在固定机构上的旋转槽内部；定位机构安装在固定机构顶部；控制件安装在主体上；转动件上的齿轮与控制件上的齿轮相啮合；定位件安装在安装件顶部两侧；通过将排气管放置在安装件顶部，使得排气管与定位件相接触，通过旋转控制件，使得控制件带动齿轮旋转的同时与转动件上的齿轮相啮合，进而使得凸轮侧边与排气管相接触，从而通过定位件和转动件上的凸轮相互配合，可以对排气管快速夹持定位，使用更便捷。使用更便捷。使用更便捷。

【技术实现步骤摘要】
重型卡车散热气管螺旋型多层折弯工装


[0001]本技术属于折弯工装
，更具体地说，特别涉及重型卡车散热气管螺旋型多层折弯工装。

技术介绍

[0002]重型卡车排气管一般为螺旋形结构，而在生产排气管时需要进行折弯操作，而此时便需要用到折弯工装；基于现有技术发现，现有的折弯工装在使用时，无法便捷的对排气管起到夹持定位的效果，且现有的折弯工装在使用时，排气管折弯时顶部缺少限制容易出现翘起的情况，无法对排气管顶部进行限位。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题，本技术提供重型卡车散热气管螺旋型多层折弯工装，以解决现有的折弯工装在使用时，无法便捷的对排气管起到夹持定位的效果，且现有的折弯工装在使用时，无法对排气管顶部进行限位的问题。
[0004]本技术重型卡车散热气管螺旋型多层折弯工装的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0005]重型卡车散热气管螺旋型多层折弯工装，包括：固定机构、旋转机构、定位机构和限位机构；
[0006]所述固定机构为折弯工装本体，且固定机构包括有：主体，主体为矩形结构，主体侧边设置为弧形结构；所述旋转机构安装在固定机构上，且旋转机构上的旋转件安装在固定机构上的旋转槽内部；所述定位机构安装在固定机构顶部；所述限位机构安装在定位机构顶部，且限位机构上的调节件安装在定位机构上的定位件顶部。
[0007]进一步的，所述固定机构还包括：旋转槽；
[0008]旋转槽为弧形结构，且旋转槽开设在主体内部。
[0009]进一步的，所述固定机构还包括：控制件和转动件；
[0010]控制件为圆柱形结构，控制件上安装有齿轮，且控制件安装在主体上；转动件为圆柱形结构，转动件上安装有凸轮，转动件上安装有齿轮，且转动件安装在主体上，并且转动件上的齿轮与控制件上的齿轮相啮合。
[0011]进一步的，所述旋转机构包括：旋转件和接触件；
[0012]旋转件为圆柱形结构，旋转件上设有把手；接触件为圆柱形结构，且接触件安装在旋转件顶部。
[0013]进一步的，所述定位机构包括：安装件和定位件；
[0014]安装件为矩形结构，且安装件安装在主体顶部；定位件为圆柱形结构，且定位件安装在安装件顶部两侧。
[0015]进一步的，所述限位机构包括：调节件和限位件；
[0016]调节件为圆柱形结构，调节件上设有螺纹；限位件为圆柱形结构，且限位件上的螺
纹孔内部安装有调节件。
[0017]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0018]1、在本装置中，设置了控制件和转动件，此处的控制件是安装在主体上的，而转动件是安装在主体上的，进而使得在使用时，通过将排气管放置在安装件顶部，使得排气管与定位件相接触，通过旋转控制件，使得控制件带动齿轮旋转的同时与转动件上的齿轮相啮合，进而使得凸轮侧边与排气管相接触，从而通过定位件和转动件上的凸轮相互配合，可以对排气管快速夹持定位，使用更便捷；
[0019]2、在本装置中，设置了调节件和限位件，此处的调节件是安装在定位件上的，而限位件是安装在调节件上的，进而使得在使用时，通过限位件的螺纹孔与调节件相拧接，进而通过旋转限位件，进而使得限位件在调节件上向下移动，通过限位件向下移动并与排气管顶部相接触，进而可以对排气管顶部固定限位，从而可以防止在折弯过程中，排气管受力出现翘起的情况。
附图说明
[0020]图1是本技术的主视立体结构示意图。
[0021]图2是本技术的仰视立体结构示意图。
[0022]图3是本技术的局部分解立体结构示意图。
[0023]图4是本技术的固定机构和旋转机构分解立体结构示意图。
[0024]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0025]1、固定机构；101、主体；102、旋转槽；103、控制件；104、转动件；
[0026]2、旋转机构；201、旋转件；202、接触件；
[0027]3、定位机构；301、安装件；302、定位件；
[0028]4、限位机构；401、调节件；402、限位件。
具体实施方式
[0029]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。
[0030]实施例：
[0031]如附图1至附图4所示：
[0032]本技术提供重型卡车散热气管螺旋型多层折弯工装，包括：固定机构1、旋转机构2、定位机构3和限位机构4；固定机构1为折弯工装本体，且固定机构1包括有：主体101，主体101为矩形结构，主体101侧边设置为弧形结构；此处的主体101是用来开设旋转槽102的；旋转机构2安装在固定机构1上，且旋转机构2上的旋转件201安装在固定机构1上的旋转槽102内部；定位机构3安装在固定机构1顶部；限位机构4安装在定位机构3顶部，且限位机构4上的调节件401安装在定位机构3上的定位件302顶部。
[0033]其中，如图4所示，固定机构1还包括：旋转槽102、控制件103和转动件104；旋转槽102为弧形结构，且旋转槽102开设在主体101内部；此处的旋转槽102是用来与旋转件201滑动连接的；控制件103为圆柱形结构，控制件103上安装有齿轮，且控制件103安装在主体101上；此处的控制件103是用来通过齿轮与转动件104上的齿轮相啮合并带动转动件104旋转的；转动件104为圆柱形结构，转动件104上安装有凸轮，转动件104上安装有齿轮，且转动件
104安装在主体101上，并且转动件104上的齿轮与控制件103上的齿轮相啮合；此处的转动件104是用来通过齿轮与控制件103上的齿轮相啮合，进而带动顶部的凸轮旋转，从而通过凸轮与定位件302相互配合，进而可以对排气管进行快速夹持定位的。
[0034]其中，如图1所示，旋转机构2包括：旋转件201和接触件202；旋转件201为圆柱形结构，旋转件201上设有把手；此处的旋转件201是用来带动接触件202在旋转槽102内部旋转的；接触件202为圆柱形结构，且接触件202安装在旋转件201顶部；此处的接触件202是用来旋转时与排气管相接触，从而使排气管起到折弯的效果，从而使得排气管一次成型。
[0035]其中，如图3所示，定位机构3包括：安装件301和定位件302；安装件301为矩形结构，且安装件301安装在主体101顶部；此处的安装件301是用来承载排气管的；定位件302为圆柱形结构，且定位件302安装在安装件301顶部两侧；此处的定位件302是用来通过设置的圆柱形结构，并与排气管侧边相接触，同时与转动件104上的凸轮相配合，从而可以对排气管夹持定位的。
[0036]其中，如图3所示，限位机构4包括：调节件401和限位件402；调节件401为圆柱形结构，调节件401上设有螺纹；此处的调节件401是用来安装限位件402的；限位件402为圆柱形结构，且限位件402上的螺纹孔内部安装有调节件401；此处的限本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.重型卡车散热气管螺旋型多层折弯工装，其特征在于，包括：固定机构(1)、旋转机构(2)、定位机构(3)和限位机构(4)；所述固定机构(1)为折弯工装本体，且固定机构(1)包括有：主体(101)，主体(101)为矩形结构，主体(101)侧边设置为弧形结构；所述旋转机构(2)安装在固定机构(1)上，且旋转机构(2)上的旋转件(201)安装在固定机构(1)上的旋转槽(102)内部；所述定位机构(3)安装在固定机构(1)顶部；所述限位机构(4)安装在定位机构(3)顶部，且限位机构(4)上的调节件(401)安装在定位机构(3)上的定位件(302)顶部。2.如权利要求1所述的重型卡车散热气管螺旋型多层折弯工装，其特征在于：所述固定机构(1)还包括：旋转槽(102)；旋转槽(102)为弧形结构，且旋转槽(102)开设在主体(101)内部。3.如权利要求1所述的重型卡车散热气管螺旋型多层折弯工装，其特征在于：所述固定机构(1)还包括：控制件(103)和转动件(104)；控制件(103)为圆柱形结构，控制件(103)上安装有齿轮，且控制件(103)安装在主体(101)上；转动件(104)为圆柱形结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭亚军，彭慧，彭桂文，黄伟，
申请(专利权)人：十堰派尔汽车管业有限公司，
类型：新型
国别省市：