本实用新型专利技术提供钢管接头成型扣压装置，属于扣压装置技术领域，以解决现有的扣压装置操作繁琐不便，影响扣压装置的工作效率的问题；包括：支撑台、动力气缸、安装轴、定位件、安装块、夹持件和固定轴；所述动力气缸固定连接在所述支撑台上端面；所述安装轴与所述动力气缸的活塞杆固定连接；所述定位件插接在所述安装轴的左侧；所述安装块固定连接在所述支撑台的上端面；所述夹持件固定连接在所述安装块的后端面；所述固定轴插接在所述定位件的右侧；本实用新型专利技术操作简单方便，避免了使用工具安装时的不便，减少了更换定位件所需的时间，有效地提高了更换效率，有效地提高了扣压装置的工作效率，同时能够避免钢管受到磨损影响质量。同时能够避免钢管受到磨损影响质量。同时能够避免钢管受到磨损影响质量。
【技术实现步骤摘要】
钢管接头成型扣压装置
[0001]本技术属于扣压装置
，更具体地说，特别涉及钢管接头成型扣压装置。
技术介绍
[0002]连接钢管与钢管接头时需要使用扣压装置进行扣压，现有的扣压装置通常由气缸、夹持组件、定位件、紧固螺栓等组成。
[0003]例如CN202022718843.9公开了一种刹车管件与接头的扣压装置，包括底座和设置在底座顶端的扣压机装置，扣压机装置顶端设置有固定块，固定块两侧均设置有夹紧固定装置，两个夹紧固定装置包括移动组件、伸缩夹紧组件和连接块，移动组件通过连接块与伸缩夹紧组件连接，移动组件包括电机、螺纹丝杆和螺纹套，电机的输出端与螺纹丝杆连接，螺纹丝杆一端穿设出固定块，且螺纹丝杆上设置有螺纹套，螺纹套一端与连接块固定连接，连接块另一端与伸缩夹紧组件连接，伸缩夹紧组件包括伸缩夹紧气缸、第一伸缩杆和夹爪；本技术通过夹紧固定装置使得扣压机在运行的时候对刹车管件进行固定，不需要人力进行固定，省时省力的效果。
[0004]基于上述，现有的扣压装置在对不同直径的钢管接头进行扣压时需要更换不同尺寸的定位件，而更换定位件时需要使用工具对紧固螺栓进行拆卸与安装，操作繁琐不便，需要耗费较多的时间，导致更换效率较低，影响扣压装置的工作效率。
技术实现思路
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供钢管接头成型扣压装置，以解决现有的扣压装置在对不同直径的钢管接头进行扣压时需要更换不同尺寸的定位件，而更换定位件时需要使用工具对紧固螺栓进行拆卸与安装，操作繁琐不便，需要耗费较多的时间，导致更换效率较低，影响扣压装置的工作效率的问题。
[0006]本技术钢管接头成型扣压装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]钢管接头成型扣压装置，包括：支撑台、动力气缸、安装轴、定位件、安装块、夹持件和固定轴；所述动力气缸设置有两个，两个所述动力气缸分别固定连接在所述支撑台上端面左右两侧；所述安装轴设置有两个，两个所述安装轴分别与两个所述动力气缸的活塞杆固定连接，右方的所述安装轴的左侧开设有两个安装孔；所述定位件插接在右方的所述安装轴的左侧，所述定位件的右侧开设有两个安装孔；所述安装块设置有两个，两个所述安装块均固定连接在所述支撑台的上端面，后方的所述安装块与左方的所述安装轴前后滑动连接；所述夹持件设置有两个，其中一个所述夹持件固定连接在前方的所述安装块的后端面，另一个所述夹持件固定连接在左方的所述安装轴的前侧；所述固定轴设置有两个，两个所述固定轴均插接在所述定位件右侧的安装孔中，两个所述固定轴的外侧与所述定位件右侧的两个安装孔螺纹连接。
[0008]进一步的，所述夹持件包括有固定块；所述固定块设置有两个，两个所述固定块分
别固定连接在两个所述夹持件的右侧，所述固定块的内侧面固定连接有橡胶垫。
[0009]进一步的，所述定位件包括有定位槽和滑槽；所述定位槽设置有四个，四个所述定位槽分别开设在所述定位件的两个安装孔内侧；所述滑槽设置有四个，四个所述滑槽分别开设在所述定位件的两个安装孔外侧；
[0010]固定轴包括有定位块；所述定位块设置有四个，四个所述定位块分别固定连接在两个所述固定轴的中部。
[0011]进一步的，所述夹持件还包括有挤压块；所述挤压块设置有两个，两个所述挤压块分别固定连接在两个所述夹持件的左侧，所述挤压块的内侧面固定连接有橡胶垫。
[0012]进一步的，所述安装轴包括有限位槽；所述限位槽设置有两个，两个所述限位槽分别开设在右方的所述安装轴上两个安装孔的内侧，所述限位槽为圆环状结构；
[0013]固定轴还包括有限位轴；所述限位轴设置有四个，四个所述限位轴分别滑动连接在两个所述固定轴的内侧，四个所述限位轴分别通过弹簧与两个所述固定轴弹性连接。
[0014]进一步的，所述固定轴还包括有滑动轴；所述滑动轴设置有两个，两个所述滑动轴分别滑动连接在两个所述固定轴的内侧，两个所述滑动轴分别通过弹簧与两个所述固定轴弹性连接。
[0015]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0016]本技术将传统钢管接头成型扣压装置的紧固螺栓改为了固定轴，通过固定轴连接定位件和安装轴，更换定位件时仅需反向转动即可使滑动轴与限位轴自动复位从而将固定轴取下，操作简单方便，避免了使用工具安装时的不便，减少了更换定位件所需的时间，有效地提高了更换效率，进而缩短了扣压装置的停机时间，有效地提高了扣压装置的工作效率。
[0017]本技术在传统钢管接头成型扣压装置的基础上增设了橡胶垫，通过橡胶垫保护钢管，避免钢管受到磨损影响质量，通过橡胶垫上的花纹增加挤压块和固定块与钢管之间的摩擦力，提高对钢管的固定效果。
[0018]本技术操作简单方便，避免了使用工具安装时的不便，减少了更换定位件所需的时间，有效地提高了更换效率，进而缩短了扣压装置的停机时间，有效地提高了扣压装置的工作效率，能够避免钢管受到磨损影响质量，并且提高了对钢管的固定效果。
附图说明
[0019]图1是本技术的整体结构示意图。
[0020]图2是本技术动力气缸的位置示意图。
[0021]图3是本技术固定轴的位置示意图。
[0022]图4是本技术滑槽的结构示意图。
[0023]图5是本技术限位轴的结构示意图。
[0024]图6是本技术图3中A处的局部放大结构示意图。
[0025]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0026]1、支撑台；2、动力气缸；3、安装轴；301、限位槽；4、定位件；401、定位槽；402、滑槽；5、安装块；6、夹持件；601、挤压块；602、固定块；7、固定轴；701、定位块；702、滑动轴；703、限位轴。
形花纹；在使用中，通过夹持件6带动挤压块601移动，通过挤压块601对钢管进行挤压定位，通过橡胶垫保护钢管，避免钢管受到磨损影响质量，通过橡胶垫上的花纹增加挤压块601与钢管之间的摩擦力，提高对钢管的固定效果。
[0038]本实施例的具体使用方式与作用：在使用中，将定位件4套在安装轴3上，将四个安装孔对齐，将定位块701与滑槽402对齐，从而将固定轴7插入安装孔中，当滑动轴702接触到安装孔最底部后继续推动固定轴7，此时滑动轴702滑动到固定轴7中同时向外侧推动限位轴703，通过滑动轴702将限位轴703推入限位槽301中，提高对固定轴7的定位效果，将固定轴7推到底后轻微转动固定轴7，使定位块701卡入定位槽401中，从而实现对定位件4和固定轴7的定位，更换定位件4时仅需反向转动即可使滑动轴702与限位轴703自动复位从而将固定轴7取下，操作简单方便，避免了使用工具安装时的不便，减少了更换定位件4所需的时间，有效地提高了更换效率，进而缩短了扣压装置的停机时间，有效地提高了扣压装置的工作效率，通过左侧的动力气缸2推动夹持件6，通过夹持件6带动挤压块601和固定块602移动对钢管进行固定，通过右侧的动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.钢管接头成型扣压装置，其特征在于，包括：支撑台(1)、动力气缸(2)、安装轴(3)、定位件(4)、安装块(5)、夹持件(6)和固定轴(7)；所述支撑台(1)上端面左右两侧分别固定连接有一个所述动力气缸(2)；每个所述动力气缸(2)的活塞杆上固定连接有一个所述安装轴(3)，右方的所述安装轴(3)的左侧开设有多个安装孔；所述定位件(4)插接在右方的所述安装轴(3)的左侧，所述定位件(4)的右侧开设有多个安装孔；所述支撑台(1)的上端面固定连接有两个所述安装块(5)，后方的所述安装块(5)与左方的所述安装轴(3)前后滑动连接；所述夹持件(6)设置有两个，其中一个所述夹持件(6)固定连接在前方的所述安装块(5)的后端面，另一个所述夹持件(6)固定连接在左方的所述安装轴(3)的前侧；所述固定轴(7)设置有多个，多个所述固定轴(7)分别插接在所述定位件(4)右侧的多个安装孔中，多个所述固定轴(7)的外侧与所述定位件(4)右侧的多个安装孔螺纹连接。2.如权利要求1所述钢管接头成型扣压装置，其特征在于：所述定位件(4)包括有定位槽(401)和滑槽(402)；所述定位件(4)上的每个安装孔的内侧开设有多个所述定位槽(4...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭慧，彭亚军，彭桂文，黄伟，
申请(专利权)人：十堰派尔汽车管业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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