【技术实现步骤摘要】
一种低应力的C型后悬架控制臂
[0001]本技术涉及汽车底盘悬架
，具体涉及一种低应力的C型后悬架控制臂。
技术介绍
[0002]纵观市场上的控制臂主要分为两种，锻铝形式控制臂以及冲压焊接形式控制臂，两种结构形式各有优缺点。
[0003]铝控制臂结构对于汽车底盘轻量化，减轻簧下质量有着明显优势，缺点是材料成本较高，工艺制造复杂，而采用冲压焊接形式控制臂更大程度降低成本，更适应于大多数乘用车，但是冲压焊接形式控制臂往往应力较大。
[0004]因此，提出一种结构来解决冲压焊接形式控制臂应力大的问题。
技术实现思路
[0005]针对现有技术的不足，本技术公开一种低应力的C型后悬架控制臂，能够解决冲压焊接形式控制臂应力大的问题。
[0006]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0007]一种低应力的C型后悬架控制臂，包括内板和外板，外板具有第一内侧面，内板具有第一外侧面，第一内侧面部分包裹第一外侧面设置，外板具有第二内侧面，内板具有第二外侧面，第二内侧面部分包裹第
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种低应力的C型后悬架控制臂，其特征在于：包括内板和外板，所述外板具有第一内侧面，所述内板具有第一外侧面，所述第一内侧面部分包裹所述第一外侧面设置，所述外板具有第二内侧面，所述内板具有第二外侧面，所述第二内侧面部分包裹所述第二外侧面设置。2.根据权利要求1所述的低应力的C型后悬架控制臂，其中，在所述第一内侧面和所述第一外侧面之间形成第一焊缝，所述第一焊缝沿内板和/或外板的延伸方向连续延伸。3.根据权利要求1所述的低应力的C型后悬架控制臂，其中，在所述第二内侧面和所述第二外侧面之间形成第二焊缝，所述第二焊缝沿内板和/或外板的延伸方向连续延伸。4.根据权利要求1至3任意一项所述的低应力的C型后悬架控制...
【专利技术属性】
技术研发人员：王海强，
申请(专利权)人：富奥威泰克汽车底盘系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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