汽车电动板制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车尾板技术领域，具体涉及一种汽车电动板，包括平台和两个尾板组件，尾板组件包括升降臂、翻转电撑杆和收缩升降部件，当货物放置在平台上时，翻转电撑杆带动平台向上升起，收缩升降部件用于将平台往车内移动进行运输货物，然后使用结束后将平台复位，转动平台使得平台与升降臂叠合成一个平面，然后掰动升降臂与收缩升降部件叠合最后将整块电动尾板变成一块平面板，从而解决现有的汽车尾板结构复杂占用空间过大，在使用结束后不方便将汽车尾板收纳的问题。便将汽车尾板收纳的问题。便将汽车尾板收纳的问题。

【技术实现步骤摘要】
汽车电动板


[0001]本技术涉及汽车尾板
，尤其涉及一种汽车电动板。

技术介绍

[0002]汽车尾板又称之为汽车尾部升降板，用于装配在汽车后备箱处用于起重货或者人。
[0003]现有的汽车尾板结构复杂占用空间过大，在使用结束后不方便将汽车尾板收纳。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车电动板，旨在解决现有的汽车尾板结构复杂占用空间过大，在使用结束后不方便将汽车尾板收纳的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了一种汽车电动板，包括平台，其特征在于，
[0006]还包括两个尾板组件；
[0007]所述尾板组件包括升降臂、翻转电撑杆和收缩升降部件；
[0008]两个所述尾板组件分别位于所述平台两侧，所述升降臂与所述平台转动连接，并位于所述平台一侧；所述翻转电撑杆与所述升降臂固定连接，且与所述翻转电撑杆输出端与所述平台固定连接，并位于所述升降臂内部；所述收缩升降部件设置于所述升降臂一侧。
[0009]其中，所述收缩升降部件包括收缩件和升降电撑杆，所述收缩件设置于所述升降臂一侧；所述升降电撑杆与所述收缩件固定连接，且所述升降电撑杆输出端与所述升降臂固定连接，并位于所述收缩件一侧。
[0010]其中，所述收缩件包括摆臂、主架和安装板，所述摆臂与所述升降臂转动连接，并位于所述升降臂一侧；所述主架与所述摆臂转动连接，且与所述升降电撑杆固定连接，并位于所述摆臂一侧；所述安装板与所述主架固定连接，并位于所述主架一侧；所述安装板具有多个安装通孔，多个所述安装通孔分别位于所述安装板一侧。
[0011]其中，所述汽车电动板还包括前翻板和后翻板，所述前翻板与所述平台转动连接，并位于所述平台一侧；所述后翻板与所述平台转动连接，并位于所述平台远离所述前翻板一侧。
[0012]本技术的一种汽车电动板，所述平台用于支撑货或者人然后升降运输进汽车后备箱，将所述收缩升降部件固定安装在汽车后背箱处，所述升降臂用于支撑所述平台，采用两根所述翻转电撑杆作为翻转动力执行件，所述翻转电撑杆的伸出端铰接在平台上，所述翻转电撑杆的电机端铰接在所述升降臂内部，当货物放置在所述平台上时，所述翻转电撑杆带动所述平台向上升起，所述收缩升降部件用于将所述平台往车内移动进行运输货物，然后使用结束后将所述平台复位，转动所述平台使得所述平台与所述升降臂叠合成一个平面，然后掰动所述升降臂与所述收缩升降部件叠合最后将整块电动尾板变成一块平面板，从而解决现有的汽车尾板结构复杂占用空间过大，在使用结束后不方便将汽车尾板收纳的问题。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0014]图1是本技术展开时整体结构示意图。
[0015]图2是本技术收缩时整体结构示意图。
[0016]101
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平台、102
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升降臂、103
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翻转电撑杆、104
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收缩升降部件、105
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收缩件、106
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升降电撑杆、107
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摆臂、108
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主架、109
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安装板、110
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安装通孔、111
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前翻板、112
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后翻板。
具体实施方式
[0017]请参阅图1
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图2，其中，图1是本技术展开时整体结构示意图，图2是本技术收缩时整体结构示意图。
[0018]本技术提供一种汽车电动板包括平台101、两个尾板组件、前翻板111和后翻板112，所述尾板组件包括升降臂102、翻转电撑杆103和收缩升降部件104，所述收缩升降部件104包括收缩件105和升降电撑杆106，所述收缩件105包括摆臂107、主架108和安装板109，所述安装板109具有安装通孔110通过前述方案解决了现有的汽车尾板结构复杂占用空间过大，在使用结束后不方便将汽车尾板收纳的问题。
[0019]针对本具体实施方式，所述平台101用于支撑货或者人然后升降运输进汽车后备箱。
[0020]其中，两个所述尾板组件分别位于所述平台101两侧，所述升降臂102与所述平台101转动连接，并位于所述平台101一侧；所述翻转电撑杆103与所述升降臂102固定连接，且与所述翻转电撑杆103输出端与所述平台101固定连接，并位于所述升降臂102内部；所述收缩升降部件104设置于所述升降臂102一侧，将所述收缩升降部件104固定安装在汽车后背箱处，所述升降臂102用于支撑所述平台101，采用两根所述翻转电撑杆103作为翻转动力执行件，所述翻转电撑杆103的伸出端铰接在平台101上，所述翻转电撑杆103的电机端铰接在所述升降臂102内部，当货物放置在所述平台101上时，所述翻转电撑杆103带动所述平台101向上升起，所述收缩升降部件104用于将所述平台101往车内移动进行运输货物，然后使用结束后将所述平台101复位，转动所述平台101使得所述平台101与所述升降臂102叠合成一个平面，然后掰动所述升降臂102与所述收缩升降部件104叠合最后将整块电动尾板变成一块平面板，从而解决现有的汽车尾板结构复杂占用空间过大，在使用结束后不方便将汽车尾板收纳的问题。
[0021]其次，所述收缩件105设置于所述升降臂102一侧；所述升降电撑杆106与所述收缩件105固定连接，且所述升降电撑杆106输出端与所述升降臂102固定连接，并位于所述收缩件105一侧，所述升降电撑杆106的伸出端铰接在所述升降臂102，电机端设置于在所述收缩件105内，用于在所述平台101升降至合适位置后带动所述平台101向车内移动。
[0022]同时，所述摆臂107与所述升降臂102转动连接，并位于所述升降臂102一侧；所述主架108与所述摆臂107转动连接，且与所述升降电撑杆106固定连接，并位于所述摆臂107一侧；所述安装板109与所述主架108固定连接，并位于所述主架108一侧；所述安装板109具有多个安装通孔110，多个所述安装通孔110分别位于所述安装板109一侧，所述主架108通过所述安装板109配合多个螺钉穿过多个所述安装通孔110固定在车后备箱处，所述主架
108支撑所述升降电撑杆106，支撑所述升降电撑杆106带动所述平台101向车内移动。
[0023]另外，所述前翻板111与所述平台101转动连接，并位于所述平台101一侧；所述后翻板112与所述平台101转动连接，并位于所述平台101远离所述前翻板111一侧，所述前翻板111和所述后翻板112的设计用于方便车辆带有滚轮的装置移动到所述平台101上。
[0024]在使用本实施例所述的一种汽车电动板，所述平台101用于支撑货或者人然后升降运输进汽车后备箱，将所述主架108通过所述安装板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车电动板，包括平台，其特征在于，还包括两个尾板组件；所述尾板组件包括升降臂、翻转电撑杆和收缩升降部件；两个所述尾板组件分别位于所述平台两侧，所述升降臂与所述平台转动连接，并位于所述平台一侧；所述翻转电撑杆与所述升降臂固定连接，且与所述翻转电撑杆输出端与所述平台固定连接，并位于所述升降臂内部；所述收缩升降部件设置于所述升降臂一侧。2.如权利要求1所述的一种汽车电动板，其特征在于，所述收缩升降部件包括收缩件和升降电撑杆，所述收缩件设置于所述升降臂一侧；所述升降电撑杆与所述收缩件固定连接，且所述升降电撑杆输出端与所述升降臂固定连接，并位于所述收...

【专利技术属性】
技术研发人员：许庆忠，叶慎熙，陈彬阳，
申请(专利权)人：东阳市甘特电气有限公司，
类型：新型
国别省市：