一种带有使能控制功能的转速传感器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种带有使能控制功能的转速传感器，包括：光电模块、光栅盘；光电模块包括光电发射管、光电接收管；光电发射管、光电接收管分别位于所述光栅盘的两侧；光电发射管发射光信号，光信号经过光栅盘的透光孔到达光电接收管，光电接收管接收所述光信号；光电模块还包括：电路板，电路板包括：使能控制信号发生电路、使能控制电路，使能控制信号发生电路与使能控制电路之间电连接。本实用新型专利技术转速传感器实现了对光电模块的输出电平的使能控制，提高了转速测量可靠性，零速信号检测输出稳定、且输出电平高，大大降低了零速信号误判率；并且可以提供上级系统的方向、速度、距离信息的校验，对系统的标准化和系统调试简化具有重大意义。重大意义。重大意义。

【技术实现步骤摘要】
一种带有使能控制功能的转速传感器


[0001]本技术涉及机车转速监测
，具体而言，涉及一种带有使能控制功能的转速传感器。

技术介绍

[0002]轮轴式光电传感器、轮轴式霍尔传感器，安装在轨道交通的列车车轮上，用于测量车轮转动的速度、方向、距离。
[0003]市场上现有的常规轮轴式光电速度传感器是通过光电模块内部的光电发射管产生光信号，光信号通过光栅盘后被光电接收管接收并转换为电信号，该电信号经过驱动电路产生和光栅盘转速成正比的脉冲方波，从而实现测量光栅盘的转动速度(也就是车轮转动速度)。
[0004]但是，现有的光电速度传感器存在可靠性低、零速信号误判率高等缺陷，无法满足系统需求。

技术实现思路

[0005]鉴于此，本技术的目的是设计一种带有使能控制功能的转速传感器用于机车转速监测系统，提高转动速度测量的可靠性。
[0006]本技术提供一种带有使能控制功能的转速传感器，包括：光电模块、光栅盘；所述光电模块包括光电发射管、光电接收管；所述光电发射管、光电接收管分别位于所述光栅盘的两侧；所述光电发射管发射光信号，所述光信号穿过所述光栅盘上的透光孔到达所述光电接收管，光电接收管接收所述光信号；
[0007]所述光电模块还包括：电路板，所述电路板包括：使能控制信号发生电路、使能控制电路，所述使能控制信号发生电路与所述使能控制电路之间电连接。
[0008]进一步地，所述电路板还包括方波脉冲生成电路，所述方波脉冲生成电路生成与车轴转速成正比的方波脉冲用以测量车轮的转动速度、方向和距离。
[0009]进一步地，所述使能控制信号发生电路生成用于控制所述光电模块是否输出脉冲方波的使能控制信号。
[0010]进一步地，所述使能控制电路接收所述使能控制信号发生电路生成的使能控制信号，控制所述光电模块的脉冲方波是否输出。
[0011]进一步地，当所述转速传感器工作时，所述光栅盘与机车车轴同步旋转，光电发射管持续发射光信号；当光栅盘上的透光孔经过光电发射管时，光信号通过透光孔而被光电接收管接收到并转化成高电平。
[0012]进一步地，当所述光栅盘上的遮光条经过光电发射管时，光信号无法透过光栅盘，光电接收管接收不到光信号，光电接收管输出低电平。
[0013]进一步地，所述使能控制信号控制打开或关闭光电接收管的输出，当使能控制信号为高电平时，光电接收管按照所述光栅盘的转动透光或遮光输出高电平或低电平。
或“响应于确定”。
[0029]本技术实施例提供一种带有使能控制功能的转速传感器，包括：光电模块、光栅盘；所述光电模块包括光电发射管、光电接收管；所述光电发射管、光电接收管分别位于所述光栅盘的两侧；所述光电发射管发射光信号，所述光信号穿过所述光栅盘上的透光孔到达所述光电接收管，光电接收管接收所述光信号；
[0030]所述光电模块还包括：电路板，所述电路板包括：使能控制信号发生电路、使能控制电路，所述使能控制信号发生电路与所述使能控制电路之间电连接。
[0031]所述电路板还包括方波脉冲生成电路，所述方波脉冲生成电路生成与车轴转速成正比的方波脉冲用以测量车轮的转动速度、方向和距离。
[0032]所述使能控制信号发生电路生成用于控制所述光电模块是否输出脉冲方波的使能控制信号。
[0033]所述使能控制电路接收所述使能控制信号发生电路生成的使能控制信号，控制所述光电模块的脉冲方波是否输出。
[0034]参见图2所示，当所述转速传感器工作时，所述光栅盘与机车车轴同步旋转，光电发射管持续发射光信号；当光栅盘上的透光孔经过光电发射管时，光信号通过透光孔而被光电接收管接收到并转化成高电平。
[0035]当所述光栅盘上的遮光条经过光电发射管时，光信号无法透过光栅盘，光电接收管接收不到光信号，光电接收管输出低电平。
[0036]所述使能控制信号控制打开或关闭光电接收管的输出，当使能控制信号为高电平时，光电接收管按照所述光栅盘的转动透光或遮光输出高电平或低电平。
[0037]当使能控制信号为低电平时，光电接收管关闭接收光信号，光电接收管输出12
‑
15V恒高电平。
[0038]表1为使能控制信号与输出电平之间的真值表：
[0039]表1
[0040]使能控制信号光栅输出电平高透光孔高高遮光条低低x高
[0041]本实施例中，采用4个所述光电模块的组合，所述光栅盘采用非对称光栅盘，产生4个通道输出，构成一组编码，所述编码用于向上级系统提供速度、方向以及距离信息的校验；
[0042]其中通道4对应通道1
‑
3的编码参见图3所示。
[0043]参见图1所示，E1
‑
E4为使能控制信号，控制对应的光电模块是否工作，即通过一路使能控制信号来控制一路光电模块的脉冲方波是否输出。P1
‑
P4为输出信号，当使能控制信号为低电平时，对应的光电模块不输出方波脉冲而输出恒定的12
‑
15V高电平，此功能可以作为列车的0速检测使用；当使能控制信号为高电平时，对应的光电模块输出和转速成正比的方波脉冲，用来测量车轮的转动速度、方向和距离。
[0044]本技术实施例的转速传感器实现了对光电模块的输出电平的使能控制，提高了转速测量可靠性，零速信号检测输出稳定、且输出电平高，大大降低了零速信号误判率；
并且可以提供上级系统的方向、速度、距离信息的校验，对系统的标准化和系统调试简化具有重大意义。
[0045]至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本技术的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本技术的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本技术的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征做出同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本技术的保护范围之内。
[0046]以上所述仅为本技术的优选实施例，并不用于限制本技术；对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、同替换、改进，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有使能控制功能的转速传感器，其特征在于，包括：光电模块、光栅盘；所述光电模块包括光电发射管、光电接收管；所述光电发射管、光电接收管分别位于所述光栅盘的两侧；所述光电发射管发射光信号，所述光信号穿过所述光栅盘上的透光孔到达所述光电接收管，光电接收管接收所述光信号；所述光电模块还包括：电路板，所述电路板包括：使能控制信号发生电路、使能控制电路，所述使能控制信号发生电路与所述使能控制电路之间电连接。2.根据权利要求1所述的转速传感器，其特征在于，所述使能控制信号发生电路生成用于控制所述光电模块是否输出脉冲方波的使能控制信号。3.根据权利要求1所述的转速传感器，其特征在于，所述使能控制电路接收所述使能控制信号发生电路生成的使能控制信号，控制所述光电模块的脉冲方波是否输出。4.根据权利要求1所述的转速传感器，其特征在于，当所述转速传感器工作时，所述光栅盘与机车车轴同步旋转，光电发射管持续发射光信号；当光栅盘上的透光孔经过光电发射管时，光信号通过透光孔而被光电接收管接收到并转化...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾恺，刘德怀，卫桂明，王雅雯，
申请(专利权)人：上海德意达电子电器设备有限公司，
类型：新型
国别省市：