一种应用于电机速度表的电路及电机速度表制造技术

本实用新型专利技术提供了一种应用于电机速度表的电路及电机速度表，包括：主控单元U4、供电单元和信号传输单元；所述供电单元包括依次电气连接的电源、整流电路、滤波电路、降压电路和稳压电路，所述稳压电路与所述主控单元U4相连以为所述主控单元U4供电；所述信号传输单元包括依次连接的光电转换电路和信号处理电路，频率信号经所述光电转换电路输入，经所述信号处理电路处理后传送到所述主控单元U4中。本实用新型专利技术的应用于电机速度表的电路整体结构简单，安全性好，使用寿命长，且信号稳定性好，信号传输的质量高，能够获得精准的速度和里程数据。能够获得精准的速度和里程数据。能够获得精准的速度和里程数据。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于电机速度表的电路及电机速度表


[0001]本技术涉及电机速度表
，具体而言，涉及一种应用于电机速度表的电路及电机速度表。

技术介绍

[0002]我国汽车仪表经历了机械式、模拟电路电子式、数字仪表三个发展阶段。由先进的传感器与显示装置构成的电子仪表已经开始全面取代传统的机电式仪表，现在汽车仪表技术正向数字化方面发展。如传统的专用芯片驱动的转速表、速度表也慢慢被单片机和步进电机的转速表和速度表所取代。
[0003]传统的电机速度表大多采用模拟式电路电子仪表，这种仪表通过驱动芯片直接将传感器输入信号转换成输出信号驱动动磁线圈的动磁表，这种仪表调试较简单且成本低，但是，这种仪表的速度不稳定，精度低，易破坏，寿命短，这些缺陷严重影响了用户的使用。
[0004]有鉴于此，特提出本技术。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种应用于电机速度表的电路，该电路通过供电单元将电源提供的交流电整流成直流电后，再经过滤波、降压、稳压后为主控单元进行供电，保证了供电的稳定性，有效防止了电压波动对主控单元造成破坏；通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于电机速度表的电路，其特征在于，包括：主控单元U4、供电单元和信号传输单元；所述供电单元包括依次电气连接的电源、整流电路、滤波电路、降压电路和稳压电路，所述稳压电路与所述主控单元U4相连以为所述主控单元U4供电；所述信号传输单元包括依次连接的光电转换电路和信号处理电路，频率信号经所述光电转换电路输入，经所述信号处理电路处理后传送到所述主控单元U4中。2.根据权利要求1所述的应用于电机速度表的电路，其特征在于，所述整流电路包括二极管D2、二极管D3和电感L2，所述电源与所述二极管D2间设置有保险丝F1，所述保险丝F1一端与所述电源的阳极相连，另一端与所述二极管D2的阳极相连；所述电感L2一端连接二极管D3的阴极，另一端与所述电源的阴极相连。3.根据权利要求2所述的应用于电机速度表的电路，其特征在于，所述滤波电路包括的电容C1、电容C2、二极管D1、电感L1和电阻R1；所述电容C1的一端与所述二极管D2的阴极相连，另一端与所述二极管D3的阳极相连；所述电容C2一端与所述二极管D3的阳极相连，另一端与所述二极管D1的阳极相连；所述二极管D1的阴极与所述电感L1相连；所述电阻R1一端与所述电感L1相连，另一端接地。4.根据权利要求2所述的应用于电机速度表的电路，其特征在于，所述降压电路包括变压器H1，所述变压器H1的第一引脚与所述二极管D2的阴极相连，第二引脚与所述二极管D3的阳极相连。5.根据权利要求4所述的应用于电机速度表的电路，其特征在于，所述稳压电路包括相互并联的电容C3和瞬态抑制器TVS1，所述电容C3和瞬态抑制器TVS1并联后的一端与所述变压器H1的第三引脚相连，另一端与所述变压器H1的第四引脚相连；所述瞬态抑制器TVS1的阳极连接有供电输出端，阴极接地。6.根据权利要求5所述的应用于电机速度表的电路，其特征在于，所述光电...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦冬冬，孙维孟，
申请(专利权)人：上海德意达电子电器设备有限公司，
类型：新型
国别省市：