一种具备进水报警功能的船用通风管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具备进水报警功能的船用通风管，涉及船用通风管技术领域。该具备进水报警功能的船用通风管，包括第一管道，所述第一管道的一端法兰连通有弯管，弯管的一端法兰连通有第二管道，第一管道、弯管和第二管道内部相通，第一管道的内部设置有进水报警结构，第一管道的一侧内壁固定安装有感应器，感应器位于顶板的上方，第一管道的一侧外壁焊接安装有保护壳，保护壳的内部固定安装有报警装置，感应器和报警装置为电连接设置，弯管的内部设置有消音结构，本实用新型专利技术通过壳体、第一连接块、第一连接杆、底板、第二连接块、弹簧、第二连接杆和顶板的配合使用，从而引起报警，进行警示，从而保障第一管道的使用寿命。从而保障第一管道的使用寿命。从而保障第一管道的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种具备进水报警功能的船用通风管


[0001]本技术涉及船用通风管
，具体为一种具备进水报警功能的船用通风管。

技术介绍

[0002]船舶长时间行驶在水面上，环境周围的空气湿度大，因此船舱、驾驶室等室内的防潮显得格外重要，通常将船舱、驾驶室设计成密闭的环境来与外界的水汽隔离，需要通过在船舱内加装通风管来与外界空气流通。
[0003]申请号CN202020034150.5，一种船用通风管，包括管体及包覆在管体外表面的消音层，该消音层包括两层隔音层和设在隔音层之间的吸音层，本技术通过在通风管外设置消音层，有效降低了噪音及振动的传播，并解决了现有隔音风管因内部隔音材料损坏，造成环境污染，损害人体健康的问题。
[0004]此装置能够解决噪音的问题，但通风管在行驶中内部很容易进水，不能及时发现处理的话，不仅造成潮湿降低通风管的使用寿命，且加大了噪音的传播，造成使用效果不佳，基于此，提出一种具备进水报警功能的船用通风管。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种具备进水报警功能的船用通风管，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具备进水报警功能的船用通风管，包括第一管道，所述第一管道的一端法兰连通有弯管，弯管的一端法兰连通有第二管道，第一管道、弯管和第二管道内部相通，第一管道的内部设置有进水报警结构，第一管道的一侧内壁固定安装有感应器，感应器位于顶板的上方，第一管道的一侧外壁焊接安装有保护壳，保护壳的内部固定安装有报警装置，感应器和报警装置为电连接设置，弯管的内部设置有消音结构。
[0007]优选的，所述第一管道的内壁固定安装有防潮板，防潮板的内部设置有防潮涂层。
[0008]优选的，所述进水报警结构包括壳体、第一连接块、第一连接杆、底板、第二连接块、弹簧、第二连接杆、顶板和密封棉，第一管道的内部设置有壳体，壳体的顶部和底部均开设有开口，壳体的内部开设有滑槽，壳体的内部滑动安装有第一连接块和第二连接块，第一连接块和第二连接块之间固定安装有弹簧，第一连接块的底部焊接安装有第一连接杆，第一连接杆纵向贯穿开口并和底板固定连接，第二连接块的顶部焊接安装有第二连接杆，第二连接杆纵向贯穿开口并和顶板固定连接，能够进行进水警报，以作提醒。
[0009]优选的，所述第一连接杆和第二连接杆位于开口处均设置有密封棉，增加密封效果。
[0010]优选的，所述消音结构包括消音棉和多孔结构，弯管的内部设置有消音棉，对噪音进行削弱。
[0011]优选的，所述消音棉上开设有多孔结构，进一步提高了消音效果。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013](1)、该具备进水报警功能的船用通风管，通过壳体、第一连接块、第一连接杆、底板、第二连接块、弹簧、第二连接杆和顶板的配合使用，从而引起报警，进行警示，使得使用人员及时发现，从而保障第一管道的使用寿命。
[0014](2)、该具备进水报警功能的船用通风管，通过消音棉和多孔结构的配合使用，有效降低了噪音的传播，多孔结构的使用，进一步提高消音效果，使用效果明显。
附图说明
[0015]图1为本技术中的主视示意图；
[0016]图2为本技术中的结构示意图；
[0017]图3为本技术中的进水报警结构示意图。
[0018]图中：1第一管道、2弯管、3第二管道、4防潮板、5进水报警结构、501壳体、502第一连接块、503第一连接杆、504底板、505第二连接块、506弹簧、507第二连接杆、508顶板、509密封棉、6保护壳、7感应器、8报警装置、9消音结构、901消音棉、902多孔结构。
具体实施方式
[0019]本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]在本技术的描述中，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
[0022]本技术的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本技术中的具体含义。
[0023]实施例一：
[0024]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种具备进水报警功能的船用通风管，包括第一管道1，第一管道1的一端法兰连通有弯管2，通过设置弯管2，能够对噪音起到削弱的作用，降低噪音影响，弯管2的一端法兰连通有第二管道3，第一管道1、弯管2和第二管道3内部相通，第一管道1的一侧内壁固定安装有感应器7，感应器7位于顶板508的上方，第一管道1的一侧外壁焊接安装有保护壳6，保护壳6的内部固定安装有报警装置8，保护壳6能够对报警装置8进行防护，感应器7和报警装置8为电连接设置，弯管2的内部设置有消音
结构9。
[0025]进一步的，第一管道1的内壁固定安装有防潮板4，防潮板4的内部设置有防潮涂层，降低第一管道1内部的潮气。
[0026]实施例二：
[0027]第一管道1的内部设置有进水报警结构5，进水报警结构5包括壳体501、第一连接块502、第一连接杆503、底板504、第二连接块505、弹簧506、第二连接杆507、顶板508和密封棉509，第一管道1的内部设置有壳体501，壳体501的顶部和底部均开设有开口，壳体501的内部开设有滑槽，壳体501的内部滑动安装有第一连接块502和第二连接块505，第一连接块502和第二连接块505之间固定安装有弹簧506，第一连接块502的底部焊接安装有第一连接杆503，第一连接杆503纵向贯穿开口并和底板504固定连接，第二连接块505的顶部焊接安装有第二连接杆507，第二连接杆507纵向贯穿开口并和顶板508固定连接，当第一管道1进水时，水的冲击力会对底板504造成压力，底板504会带动第一连接杆503上升，第一连接杆503上升带动第一连接块502上升，第一连接块502上升压缩弹簧506，从而使得第二连接杆507和顶板508上升，顶板508上升从而触动感应器7，感应器7随即传输至报警装置8，从而引起报警，进行警示，使得使用人员及时发现，从而保障第一管道1的使用寿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具备进水报警功能的船用通风管，包括第一管道(1)，其特征在于：所述第一管道(1)的一端法兰连通有弯管(2)，弯管(2)的一端法兰连通有第二管道(3)，第一管道(1)、弯管(2)和第二管道(3)内部相通，第一管道(1)的内部设置有进水报警结构(5)，第一管道(1)的一侧内壁固定安装有感应器(7)，感应器(7)位于顶板(508)的上方，第一管道(1)的一侧外壁焊接安装有保护壳(6)，保护壳(6)的内部固定安装有报警装置(8)，感应器(7)和报警装置(8)为电连接设置，弯管(2)的内部设置有消音结构(9)。2.根据权利要求1所述的一种具备进水报警功能的船用通风管，其特征在于：所述第一管道(1)的内壁固定安装有防潮板(4)，防潮板(4)的内部设置有防潮涂层。3.根据权利要求1所述的一种具备进水报警功能的船用通风管，其特征在于：所述进水报警结构(5)包括壳体(501)、第一连接块(502)、第一连接杆(503)、底板(504)、第二连接块(505)、弹簧(506)、第二连接杆(507)、顶板(508)和密封棉(509)，第一管道...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘斌，常书香，成玮，
申请(专利权)人：江苏扬帆船舶设备有限公司，
类型：新型
国别省市：