电动汽车的交直流充电系统及电动汽车技术方案

本申请涉及一种电动汽车的交直流充电系统及电动汽车，包括：交流充电件和/或直流充电件；后区域控制器，用于根据采集的直流充电件的多个第一充电信号和/或交流充电件的多个第二充电信号，计算车辆电池目标充电功率、充电请求电流和目标电池电量；左前区域控制器，用于根据采集的单体电池电压与电池单体温度和由多个第一充电信号得到的目标充电功率、充电请求电流、目标电池电量对车辆电池充电；电驱系统总成控制器，用于根据单体电池电压与温度和由多个第二充电信号得到的目标充电功率、充电请求电流、目标电池电量对车辆电池充电。由此，解决充电功能所需控制器数量过多，设计复杂，不利于车辆维护等问题，优化零部件布置，提升用户体验。升用户体验。升用户体验。

【技术实现步骤摘要】
电动汽车的交直流充电系统及电动汽车


[0001]本申请涉及车辆
，特别涉及一种电动汽车的交直流充电系统及电动汽车。

技术介绍

[0002]当前纯电动汽车电能补给方式包括交流充电、直流充电、换电技术及无线充电，其中，交流充电和直流充电是目前应用范围最广的纯电动汽车电能补给的方式。
[0003]相关技术中，交直流充电实现方式为交直流充电插座低压握手及信号采集信号相关线缆与VCU(Vehicle Control Unit，整车控制器)、BMS(Battery Management System，电池管理系统)和慢充充电机连接，由BMS进行电池包本身信号采集及参数的计算确认，包括单体电压、单体温度、电池剩余电量、电池长/短时允许最大充电电流等并通过充电件与充电桩进行信号交互及握手等；VCU通过自身连接的各传感器及电器件，判断整车状态及充电状态，检测充电件温度，并决策充电相关请求及控制电子锁的解闭；慢充充电机通过硬线采集CP(Clock Pulse，时钟脉冲)信号，与充电桩进行握手交互，相关控制策略由三控制器间的交互实现，交直流充电相关信号本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车的交直流充电系统，其特征在于，包括：交流充电件和/或直流充电件；后区域控制器，用于采集所述直流充电件的多个第一充电信号和/或所述交流充电件的多个第二充电信号，并根据所述多个第一充电信号和/或所述多个第二充电信号计算车辆电池的目标充电功率、充电请求电流和目标电池电量；左前区域控制器，用于采集单体电池电压和电池单体温度，并根据所述单体电池电压、所述电池单体温度和由所述多个第一充电信号得到的所述目标充电功率、所述充电请求电流、所述目标电池电量对所述车辆电池进行充电；以及电驱系统总成控制器，用于根据所述单体电池电压、所述电池单体温度和由所述多个第二充电信号得到的所述目标充电功率、所述充电请求电流、所述目标电池电量对所述车辆电池进行充电。2.根据权利要求1所述的电动汽车的交直流充电系统，其特征在于，所述左前区域控制器包括：电池管理系统，用于从电池系统控制器从板采集所述单体电池电压和所述电池单体温度；整车控制器，用于根据所述单体电池电压、所述电池单体温度、所述目标充电功率、所述充电请求电流和所述目标电池电量对电池包内各接触器进行控制，以对所述车辆电池进行充电。3.根据权利要求2所述的电动汽车的交直流充电系统，其特征在于，所述左前区域控制器与所述电池系统控制器从板通过灵活可变的数据波特率CANFD进行通讯。4.根据权利要求1所述的电动汽车的交直流充电系统，其特征在于，所述电驱系统总成控制器，包括：直流变换器DCDC控制器和慢充充...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘修扬，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：