一种新能源汽车滑行能量回收强度计算方法技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车滑行能量回收强度计算方法，S1，整车能量回收控制状态，整车进入能量回收控制，电机开始将整车动能及势能通过能量回收控制转化为电能，并存储至电池包中；S2，判断整车是否进入滑行能量回收控制，整车判断是否进入滑行能量回收控制，整车控制单元通过监控钥匙开关状态、手柄位置、油门踏板开度、刹车踏板状态，禁止滑行能量回收请求等确定是否进入滑行能量回收；S3，滑行能量回收强度模糊控制状态，基于整车车速、油门踏板开度变化率、电池充电功率调节能量回收强度的模糊控制方法，对滑行能量回收强度进行优化控制；通过本方法对滑行能量回收控制，提高整车的滑行平顺性和燃油经济性。的滑行平顺性和燃油经济性。的滑行平顺性和燃油经济性。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车滑行能量回收强度计算方法


[0001]本专利技术涉及新能源控制
，具体涉及到一种新能源汽车滑行能量回收强度计算方法。

技术介绍

[0002]新能源汽车(这里指混合动力汽车和纯电动汽车包括增程式汽车)与传统燃油汽车一个很大的区别是，新能源汽车有能量回收系统；如果将车辆减速时的动能和势能通过电机回收起来重新用于驱动，那对整车能耗、环境保护的意义是巨大的；能量回收主要分为两类：制动能量回收和滑行能量回收，唯一区别就是是否踩制动踏板。现有技术的滑行能量回收不能保证其获得最优的能量回收率，达不到到最优的控制目标，所以，亟待一种在保证整车稳定性、舒适型以及安全性的前提下获得最优滑行能量回收率的方法。

技术实现思路

[0003]本专利技术针对现有技术的滑行能量回收过程中整车的安全性与稳定性、滑行距离预期以及避免电池包过充过放等，提出一种新能源汽车滑行能量回收强度计算方法，基于整车滑行过程中安全性与稳定性的要求，在保证整车经济性和舒适性的基础上，通过基于车速、电池充电功率、油门踏板开度变化率来调节能量回收强度(回馈扭矩)的模本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车滑行能量回收强度计算方法，其特征在于；S1，整车能量回收控制状态，整车进入能量回收控制，电机开始将整车动能及势能通过能量回收控制转化为电能，并存储至电池包中；S2，判断整车是否进入滑行能量回收控制，整车判断是否进入滑行能量回收控制，整车控制单元通过监控钥匙开关状态、手柄位置、油门踏板开度、刹车踏板状态，禁止滑行能量回收请求等确定是否进入滑行能量回收；以满足能量回收需求和驾驶安全；S3，滑行能量回收强度(回馈扭矩)计算控制，基于整车车速、油门踏板开度变化率、电池充电功率调节能量回收强度的模糊控制方法，对滑行能量回收强度进行优化控制；...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭清，刘秋杨，张学行，杨清清，邓涛，王毅，谭章麒，刘增玥，
申请(专利权)人：重庆青山工业有限责任公司，
类型：发明
国别省市：