电机、电动助力转向系统和车辆技术方案

本申请提供了一种电机、电动助力转向系统和车辆，电机包括定子铁芯、转子铁芯、转轴和磁性件，定子铁芯上设有转子腔，转子铁芯位于转子腔内并能够相对于定子铁芯旋转，转子铁芯上设有轴向贯穿的轴孔，转轴的一部分伸入轴孔内并与转子铁芯配合，磁性件设在转轴上并位于转子铁芯的轴侧，其中，转子铁芯的半径R1、定子铁芯的外半径R2、转子铁芯的轴向高度L1和转子铁芯与磁性件之间的距离L2满足，0.75≤(L2

【技术实现步骤摘要】
电机、电动助力转向系统和车辆


[0001]本申请涉及电机设备
，具体而言，涉及一种电机、一种电动助力转向系统和一种车辆。

技术介绍

[0002]目前，电机中通过磁石实现对转子组件的位置及转速信号的监测，磁石与转子组件同步旋转，通过磁场将信号传递到感应芯片。
[0003]然而，在电机系统中，转子组件含有磁钢等零件，其会产生磁场信号而对磁石的磁场产生影响，导致磁石的信号采集精度下降甚至失效。同样地，电机的定子组件通入电流后产生的定子磁场同样会对磁石产生干扰。
[0004]那么，为了确保转子组件、定子组件所产生的磁场不会影响到磁石的采集精度，应当令磁石和转子组件、定子组件之间保持足够的安全距离，但是考虑到电机的小型化设计及成本管控，电机的轴向长度又不允许做的过长。因此，如何在确保磁石的采集精度的同时，又能够满足电机的小型化需求，成为亟待解决的问题。

技术实现思路

[0005]本申请旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0006]为此，本申请的第一个方面在于，提出一种电机。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电机，其特征在于，包括：定子铁芯，所述定子铁芯上设有转子腔；转子铁芯，位于所述转子腔内并能够相对于所述定子铁芯旋转，所述转子铁芯上设有轴向贯穿的轴孔；转轴，所述转轴的一部分伸入所述轴孔内并与所述转子铁芯配合；磁性件，设在所述转轴上并位于所述转子铁芯的轴向一侧；其中，所述转子铁芯的半径R1、所述定子铁芯的外半径R2、所述转子铁芯的轴向高度L1和所述转子铁芯与所述磁性件之间的距离L2满足，0.75≤(L2
×
R2)/(L1
×
R1)≤1.5。2.根据权利要求1所述的电机，其特征在于，所述磁性件的最大半径R3、所述转轴的半径R4和所述转子铁芯的半径R1满足，R4≤R3≤R1。3.根据权利要求1所述的电机，其特征在于，所述电机还包括：连接座，所述连接座的第一端与所述转轴连接，所述连接座的第二端设有所述磁性件。4.根据权利要求3所述的电机，其特征在于，所述转轴的一端设有限位槽；所述连接座包括：限位部，所述限位部伸入所述限位槽内；收纳部，与所述限位部相连，所述收纳部设有收纳槽，所述磁性件设于所述收纳槽内。5.根据权利要求4所述的电机，其特征在于，所述磁性件的最大半径R3和所述收纳部的最大半径R5满足，0.75≤R3/R5＜1。6.根据权利要求4所述的电机，其特征在于，所述收纳部包括收纳盘和收纳筋，所述收纳盘连接在所述限位部和所述收纳筋之间；其中，所述收纳盘的轴向高度L3、所述磁性件的最大轴向高度L4、所述限位部的半径R6和所述转轴的半径R4满足，0.8≤(R6/R4)/(L3/L4)≤1.2。7.根据权利要求6所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐珂，朱莲莉，葛笑，
申请(专利权)人：广东威灵汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：