一种带有金属轴承的组合橡胶衬套制造技术

本实用新型专利技术涉及衬套技术领域，公开了一种带有金属轴承的组合橡胶衬套，包括：橡胶衬套，以及压装在橡胶衬套外侧的金属轴承；橡胶衬套与金属轴承过盈配合，有效利用金属轴承降低橡胶衬套在悬架运动中产生扭转，降低橡胶变形叠加损伤，提高橡胶衬套的寿命。提高橡胶衬套的寿命。提高橡胶衬套的寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种带有金属轴承的组合橡胶衬套


[0001]本技术涉及衬套
，更具体地说，涉及一种带有金属轴承的组合橡胶衬套。

技术介绍

[0002]橡胶衬套是汽车悬架的重要零部件之一，它的作用是连接各控制臂总成和车身及副车架，传递并承受汽车的各方向的力和力矩，保证汽车行驶平顺性和稳定性。
[0003]由于悬架在汽车行驶中需要传递的力和力矩，同时要上下跳动，衬套在受力时，会有扭转、径向、轴向和翘曲变形，尤其在扭转方向变形位移较大，如果与其它几个方向位移叠加，其可靠性会较差。
[0004]目前已知的提高衬套扭转可靠性的实现方法有3种：1)增加内外管之间的橡胶量，通过降低橡胶扭转变形时应力，变形提高扭转角度耐久性；2)在橡胶本体上设计开孔，利用结构避让，有效降低变形的应力；3)利用插片分隔橡胶结构解耦扭转和翘曲变形，降低部分橡胶变形应力。但是，当扭转需求大于20
°
时，采用上述方法的普通衬套结构，保证可靠性比较困难。

技术实现思路

[0005]本技术目的在于提供一种带有金属轴承的组合橡胶衬套，解决现有衬套可靠性差本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有金属轴承的组合橡胶衬套，其特征在于，包括：橡胶衬套(10)，以及压装在所述橡胶衬套(10)外侧的金属轴承(20)，所述橡胶衬套(10)与金属轴承(20)过盈配合。2.根据权利要求1所述的一种带有金属轴承的组合橡胶衬套，其特征在于，所述橡胶衬套(10)包括衬套内管(11)和衬套外管(12)，以及硫化连接在所述衬套内管(11)和衬套外管(12)之间的中间橡胶(13)。3.根据权利要求2所述的一种带有金属轴承的组合橡胶衬套，其特征在于，所述衬套内管(11)和衬套外管(12)采用铝材制成。4.根据权利要求1所述的一种带有金属轴承的组合橡胶衬套，其特征在于，所述金属轴承(20)包括轴承外管(21)和设置在所述轴承外管(21)内部的轴承内管(22)，所述轴承外管(21)两端内侧设置有滚珠内滚道，并分别依次安装有滚珠(23)、滚珠架(24)、下座圈(25)和内圈座(26)，通过所述轴承内管(22)两端的翻铆将所述滚珠(23)、滚珠架(24)...

【专利技术属性】
技术研发人员：许晓波，余景龙，彭大祥，陈磊，禹真，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：