一种汽车减震器橡胶衬套总成制造技术

本实用新型专利技术属于减震器橡胶衬套技术领域，尤其为一种汽车减震器橡胶衬套总成，包括主体。通过将润滑油注入收纳盒的内部后将其按压使限位卡块卡合连接于限位卡槽的内部形成限位，此时润滑油经阻流环缓慢下流并经流通棉向外排出流至主体与销杆之间，操作简单可通过此机构实时对主体进行施加润滑油保障长时间运行的稳定性能的同时，还可有效避免润滑油消耗过快需要多次添加的情况；通过上推挡灰架随其搁置于主体的一端内部并使顶块卡合连接于卡齿槽的内部后，利用弹性折板将U型板向外侧顶开防止出现松动，此时灰尘经导向板导向后流向挡灰架的内部一侧并经吸附棉吸附，结构简单可有效避免过多的灰尘进入内部增大摩擦，保障后续的使用效果。续的使用效果。续的使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车减震器橡胶衬套总成


[0001]本技术属于减震器橡胶衬套
，具体涉及一种汽车减震器橡胶衬套总成。

技术介绍

[0002]为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺，减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器的构造好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态，汽车减震器衬套其材质为塑料橡胶，具有缓冲、减震的作用，主要作用是连接减震器，在完整的压力顶角通过一些减速带时，在车轮胎完全落地后将车身向上扶，感觉稍微向上，舒适度特别好，衬套对汽车的行驶体验是至关重要的。
[0003]原有的减震器橡胶衬套在使用时发现以下不足：
[0004]1、目前的减震器橡胶衬套在使用时，需要将橡胶衬套安装在减震器内，然后需要将一个安装销安装塞入衬套内，通过润滑油在安装销在橡胶衬套内旋转，然而润滑油施加量有限，在润滑油消耗完后，安装销和衬套之间的摩擦力会增大，大幅度缩短了整体的使用寿命；
[0005]2、目前的橡胶衬套由于安装位置靠外，致使在使用时吸附大量的灰尘杂质，从而堆积在内部影响内部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车减震器橡胶衬套总成，其特征在于：包括主体(1)，所述主体(1)的上端设置有可便捷施加润滑油的收纳盒(2)，所述收纳盒(2)的外侧设置有凸出的压环(3)，所述主体(1)的下端内部设置有用于将灰尘收集的挡灰架(4)，所述挡灰架(4)的内部设置有用于将进入的灰尘向一侧导向的导向板(5)，所述收纳盒(2)的内部下端位置设置有用于将润滑油向一侧导流的导向坡(6)，所述收纳盒(2)的内部一端设置有用于将润滑油向下注入的注油腔(7)，所述收纳盒(2)的下端设置有用于与主体(1)连接形成限位的限位卡块(8)，所述主体(1)的上端开设有用于限位卡块(8)卡合连接的限位卡槽(9)。2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器橡胶衬套总成，其特征在于：所述注油腔(7)的下端内侧设置有用于抵住注油腔(7)的内壁防止润滑油注入过多的阻流环(10)，所述注油腔(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘桢，
申请(专利权)人：常州睿科汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：