用于车辆散热器的减振组件、车辆散热器和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆散热器的减振组件、车辆散热器和车辆，所述用于车辆散热器的减振组件包括：衬套，所述衬套为环形且包括主体和加厚部，所述加厚部与所述主体的一端连接，所述加厚部的外周面向外凸出于所述主体的外周面；连接环板，所述连接环板环绕所述主体；弹性填充件，所述弹性填充件包括轴向填充部和径向填充部，所述轴向填充部位于所述连接环板和所述主体之间，所述径向填充部与所述轴向填充部的朝向所述加厚部的一端连接，所述径向填充部位于所述连接环板和所述加厚部之间。根据本实用新型专利技术实施例的用于车辆散热器的减振组件能够满足不同方向的减振，具有减振效果好和装配稳定等优点。果好和装配稳定等优点。果好和装配稳定等优点。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆散热器的减振组件、车辆散热器和车辆


[0001]本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种用于车辆散热器的减振组件、车辆散热器和车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中的车辆散热器在车辆运行中，除了受到上下方向、前后方向的振动外，还要受到车架扭转等左右方向的振动，而目前用于车辆散热器的减振组件，由于结构设置不合理，难以满足多个方向的减振，导致用于车辆散热器的减振组件的减振效果较差。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种用于车辆散热器的减振组件，该用于车辆散热器的减振组件能够满足不同方向的减振，具有减振效果好和装配稳定等优点。
[0004]本技术还提出了一种具有上述用于车辆散热器的减振组件的车辆散热器。
[0005]本技术还提出了一种具有上述车辆散热器的车辆。
[0006]为了实现上述目的，根据本技术的第一方面实施例提出了一种用于车辆散热器的减振组件，包括：衬套，所述衬套为环形且包括主体和加厚部，所述加厚部与所述主体的一端连接，所述加厚本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆散热器的减振组件，其特征在于，包括：衬套，所述衬套为环形且包括主体和加厚部，所述加厚部与所述主体的一端连接，所述加厚部的外周面向外凸出于所述主体的外周面；连接环板，所述连接环板环绕所述主体；弹性填充件，所述弹性填充件包括轴向填充部和径向填充部，所述轴向填充部位于所述连接环板和所述主体之间，所述径向填充部与所述轴向填充部的朝向所述加厚部的一端连接，所述径向填充部位于所述连接环板和所述加厚部之间。2.根据权利要求1所述的用于车辆散热器的减振组件，其特征在于，所述径向填充部的外周面不低于所述加厚部的外周面以及所述连接环板的外周面。3.根据权利要求1所述的用于车辆散热器的减振组件，其特征在于，所述主体的另一端的端面超出所述连接环板的背向所述加厚部的一端的端面以及所述弹性填充件的背向所述加厚部的一端的端面。4.根据权利要求1所述的用于车辆散热器的减振组件，其特征在于，所述连接环板的背向所述加厚部的一端的端面不超出所述弹性填充件的背向所述加厚部的一端的端面。5.根据权利要求1所述的用于车辆散热器的减振组件，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：李光启，禹伟，
申请(专利权)人：北京福田戴姆勒汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：