自动变速箱控制方法、变速箱以及车辆技术

本公开涉及自动变速箱换挡控制技术领域，尤其涉及一种自动变速箱控制方法、变速箱以及车辆。该自动变速箱控制方法包括如下步骤：S1、监测油门开度是否为0；若为0，执行步骤S2；S2、监测车辆减速度a是否小于等于a1；若是，执行步骤S3；S3、监测车辆挡位符合执行挡位；若符合执行挡位，执行步骤S4；S4、根据车辆减速度a更改降挡点；S5、当发动机转速达到设定降挡点后，变速箱进行降挡动作。该控制方法通过将不同范围内的车辆减速度a的值与不同的降挡点相对应，能够在车辆处于急减速的工况时，明显提高降挡点，使发动机能够在较高的转速降挡，从而拥有足够的动力抵抗车轮带来的阻力，也就能防止车辆在急减速时发动机发生异常熄火的现象。辆在急减速时发动机发生异常熄火的现象。辆在急减速时发动机发生异常熄火的现象。

【技术实现步骤摘要】
自动变速箱控制方法、变速箱以及车辆


[0001]本公开涉及自动变速箱换挡控制
，尤其涉及一种自动变速箱控制方法、变速箱以及车辆。

技术介绍

[0002]自动变速器的控制单元TCU能根据油门踏板开度和车速变化，自动地进行变速换挡，驾驶员只需操纵油门踏板控制车速即可。自动变速器的核心在于实现自动换挡，其采用离合器换挡，可实现不中断动力换挡，换挡平顺。自动换挡是指汽车在行驶的过程中，驾驶员按行驶过程的需要加速踏板，TCU可根据油门踏板开度和车速，控制变速器自动换入不同挡位工作。
[0003]现自动变速器通过换挡图进行自动换挡主要依据油门踏板开度和车速。对于踩刹车制动工况使用的是0％油门下的换挡点，但实际驾驶员刹车力度不同对整个车辆的运行其带来的影响也是不同的；尤其是在较重制动力度下，此时车速减速度较大，发动机转速下降速度较快，对发动机的负荷也较大，如果仍按照原来轻制动的换挡点换挡极有可能发生发动机异常熄火问题。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本公开提供了一种自动变速箱控制方法、变速箱以及车辆。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动变速箱控制方法，其特征在于，包括如下步骤：S1、监测油门开度是否为0；若为0，执行步骤S2，若不为0，继续监测油门开度；S2、监测车辆减速度a是否小于等于a1；若是，执行步骤S3，若否，则返回步骤S1；S3、监测车辆挡位符合执行挡位；若符合执行挡位，执行步骤S4，若不符合执行挡位，则返回步骤S1；S4、根据车辆减速度a更改降挡点；S5、当发动机转速达到设定降挡点后，变速箱进行降挡动作；S6、重复步骤S1至S5，直至达到退出条件时，退出该控制方法。2.根据权利要求1所述的自动变速箱控制方法，其特征在于，所述设定降挡点的数值高于原始变速箱的降挡点的数值。3.根据权利要求1所述的自动变速箱控制方法，其特征在于，所述步骤S4具体为，当车辆减速度a小于等于a1且大于a2时，将降挡点更改为L1；当车辆减速度a小于等于a2时，将降挡点更改为L2；所述L2大于所述L1，所述L...

【专利技术属性】
技术研发人员：宗伟，刘强，郭太民，曹永，王圣涛，吴玉德，王怀磊，马振华，
申请(专利权)人：盛瑞传动股份有限公司，
类型：发明
国别省市：